四张图解析中日撞船事件如何步步升级 - 大悲 - dabei2006 - 和讯博客

中国渔船在钓鱼岛海域被日本巡逻船撞击，船长被绑架，进而被日方拘留。整个事件发生在钓鱼岛海域，见图1。

这个是一个老图，以前台湾的船只被日本撞沉，这是当时事件发生时的情况。这件事情发生后，马英九从以前的“保岛”先锋变成了“跑掉”乌龟。日台之间达成了协议，渔船不能越过双方约定的执法线作业，从此台湾渔民就失去了钓鱼岛这一片渔场。图中的“钓鱼台（岛）”目前在日本实际控制下，其南面的与那国岛、西表岛、石垣岛（中方船员这次又是被带到这里）、宫古岛也在日本控制之下。在台湾控制下的是彭家屿。

钓鱼岛在台湾宜兰县辖区，以前大陆渔民很少过去，如果过去台湾方面会干涉。自从马英九缩头之后，这一片海域主要就是大陆在与日本对峙。这次大陆渔船与日本巡逻舰相撞，其实是一种必然，因为大陆渔民到那里捕鱼已经趋于常态化，甚至不少台湾渔民也挂上五星红旗去分一杯羹。

很多朋友希望以后大陆渔政能在钓鱼岛常态护航，但这个有困难，主要是补给问题，如果两岸合作，当然没有任何问题，关键是马政府不配合，在这里动刀动枪，大陆还是有顾忌。其实钓鱼岛也好，冲绳也好，当年日本战败，美国希望蒋介石接收，但不知为何蒋却回绝。真的要收回钓岛，台湾这一关是必须过的。另外一个角度讲，一旦收复台湾，钓岛的问题解决就水到渠成，目前的条件当然是不成熟的。

下面我们看图2。

图2详细描述了这次撞船的经过和地点。这个图很明确标明了钓鱼岛离台湾本岛，大陆以及日本本土四岛的距离。这里面还有一个标注，那就是冲绳。日方在绑架我船长72小时后并未放人，于是事态进一步升级，中方表示已经派出渔政船，这个渔政船是要接船长和渔船回来的，自然应该向钓岛方向走。但很快日本先决定拘留船长10日。接下来中方出了两招，一是暂停中日东海谈判，二是在冲绳海域用海监船拦截日本调查船。中方在冲绳开辟了新的预设战场。下面我们就要转入图3。

这个图标明了东海冲突及谈判的标的。日本是主张中间线，也就是希望以冲绳与中国大陆海岸之间的中间线为界（图中的红线），但这个中国不认同，中国认为整个东海是大陆架延伸，经济海界应以冲绳海槽来划分，也就是图中的黑色的虚线。中日要谈的就是这样一个东西，第一轮谈判有了一定的进展，搞出来一个图形很奇怪的联合开发区域，这次是第二次谈判，但看样子要无限期搁浅了。既然搁浅了，中方海监船就直接开到冲绳海域去拦截日本调查船了。目前尚不清楚这个拦截位置是不是在图中黑色虚线以西，如果是，说明中方尚遵守此前的共识，如果不是，问题就已经向图4发展升级了。我个人的估计，目前应该还是在图3阶段，类似于中方在紧贴中间线西侧挖石油，日本有苦难言。

如果中方海监船是在冲绳海槽以东拦截日本调查船，性质就完全变化了，那就是连琉球群岛归属日本也不再承认（日本其实最怕的就是这个，毕竟做贼心虚），而是回到了大清实际控制边界。这个图中，在琉球群岛的上面，有一个大隅海峡。今年中国10艘战舰就是经过这里高调军演，进入太平洋。无论中国是否越过冲绳海槽，但其指向都是冲绳驻日美军。钓鱼岛的问题绝不仅仅是大陆与日本之争，而是涉及到大陆、台湾、日本、美国四方，中国把战场北移到冲绳，其实叫板的正是美国。

美国一方面派员到中国希望修好，一方面要与日本在12月针对钓鱼岛搞联合军演，并且放风要在10月派航母到黄海军演。其实钓鱼岛也好，琉球也好，系铃人都是美国，中国要统一台海，稳定东海、南海、黄海，最终都是中美博弈，美国不从冲绳撤走，中国就无法有效冲出第一岛链。

中美之间是一场持久战，中美在西太平洋上的正面较量刚刚开始。中国航母成军后这个较量会进一步激化，这一天终究会来。无论中日撞船事件短期如何处置，但都是长期博弈的一个开端，标志着“韬光养晦”的外交政策已经被“有所作为”所代替，两岸统一又迈出坚实的一步。 

最新：国务委员戴秉国凌晨紧急召见日本驻华大使

9月12日凌晨，戴秉国国务委员就日方在钓鱼岛海域非法抓扣中国渔船和船员紧急召见日本驻华大使丹羽宇一郎，郑重表明中国政府的重大关切和严正立场，敦促日方不要误判形势，作出明智的政治决断，立即送还中国渔民和渔船。

丹羽大使表示将把中方上述立场立即如实报告本国政府。

马英九向保钓论坛发贺电

华夏经纬网9月12日讯：据台湾媒体报道，保钓论坛昨天登场，马英九特地发贺电给全体与会人士，期许这场论坛能凝聚产官学共识，探讨经济海域实务、保障渔民生计权益，共同为区域和平、合作与繁荣贡献心力。

大悲：大陆并不需要台湾出头保钓，要的不过是马政府的一个态度。发了这个贺信，马英九就算完成任务了，大陆就可以放心放手去做了。这个就是默契，类似于当年大陆南沙之战过台湾海峡，台湾心底里还是支持的。

保钓团体预计百船齐赴钓鱼岛

华夏经纬网9月12日讯：十名余名来自香港、澳门及加拿大的保钓团体负责人及成员，昨天参与首度在台举行的保钓论坛，宣布筹组“世界华人保钓大同盟”，让两岸保钓行动紧密结合，并预计明年保钓四十周年，两岸共同举办纪念活动。

大陆民间保钓团体预计今天从福建、浙江沿海，召集百艘船舰到钓鱼岛抗议并展现保钓决心，与会的港澳台保钓团体，也计划最快今晚从台湾北部搭船出海，与大陆船舰来场大会师，但因受台湾“国安”系统密切注意，及“海巡署”严加管制渔船出入，是否成行仍有变量。

香港立法局议员梁国雄会中语重心长呼吁两岸领导人硬起来，共同捍卫钓鱼岛领土，不要再让日本得寸进尺。保钓大将金介寿也认为，保钓运动除了民间力量，更须要两岸当局鼎力相助，才能成功拿回钓鱼岛。

以老船长身分出席论坛的中文虚拟学校（www.cbs.tw）创办人戚桐欣，则提出“中国海洋统一”的构想，说两岸多年来一直困在统一的胡同中走不出来，但只要暂抛政治争议，共同将钓鱼岛主权拿回来，就可在海洋中达到统一目标，再逐渐化解歧见，共同为两岸华人谋福利。

会中由台湾中华保钓协会执行长黄锡麟、香港保钓行动委员会主席陈妙德、澳门保钓行动委员会主席伍锡尧、加拿大温哥华保钓行动委员会负责人郑海麟等人共同签署声明，严正要求日本退出钓鱼岛海域，无条件释放日前被扣押的大陆渔船及人员，并追究海上保安厅官员责任。

黄锡麟强调，港澳保钓人士万一不能登船出海，台湾保钓人士也会设法出航，全力完成两岸保钓大会师。

遭日本扣押的台湾渔船“新德益186号”获释

中新网9月12日电 据“中央社”报道，台湾宜兰苏澳籍渔船“新德益186号”7日遭日本海上保安厅以非法捕鱼为由扣押，该船在缴纳保释金800万日元后，人船已于10日晚间获释。

台当局涉外部门表示，船长、船主及其他7名船员平安无恙。

“新德益186号”7日被日本认定“越过‘台日暂定执法线’作业”，带走船主曾旺祈与船长林国祯。

此前，另一艘近期遭日本扣押的台湾渔船“丰荣106号”在缴交了430万日元的罚金后，9日也已经获释。

   台湾保钓人士曾因赴钓鱼岛抗议遭台当局罚款

　 环球网9月12日消息，多次搭载保钓人士到钓鱼岛抗议的台北县瑞芳深澳渔港“全家福”海钓船船长游明川11日表示，“台湾当局不支持保钓，谁敢再载人出海保钓，海钓船若被吊照，谁来养我的妻小？”而台湾深澳安检所则说，至今还没有收到保钓人士要出海的申请。

   据台湾《联合报》报道，游明川表示，他与“中华保钓协会”执行长黄锡麟是好友，近年来多次搭载保钓人士到钓鱼岛向日方表达抗议，其中有两次回来后，都因出海超过24海里，被依“违反娱乐渔业管理办法”处罚三万元新台币。
　　游明川说：“钓鱼岛是我们的领土，也搞不懂为何娱乐渔船不能超过24海里，钓友钓不到鱼，业者要怎样生存？”他表示每次保钓有什么动作都被台湾治安单位监视，有如戴上电子脚镣；当局不支持的话，他很怕回来又要被罚。

 大悲：大陆再不出手，台湾当局其实已经指望不上了，钓鱼岛的情势已经十分危险。

  新华社：日方扣押的14名中国渔船船员今日回国