神马文学网原创]从工程上“掺沙子”规律看中秋节广州堵车的前因后果
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/19 10:58:54
禁电禁摩之后的第一个中秋节。广州全城塞车5小时。地铁乘客被挤晕，天河路堵塞、车辆寸步难行。
这种恶性大堵车，恰恰发生在广州警方严重地干预市民使用非机动车的禁摩后又禁电奏效之后——即人们只能选择汽车。
究竟什么原因，为什么警方禁止了个人工具，反而会使到城市交通发生恶性大堵车？个人交通工具在城市交通中到底是不是‘可有可无’、是一种绝对阻碍交通的淘汰对象？
先来看一个极好的例子——我们可以从某个工程观点的模拟中看一看城市交通顺畅流通问题：
工程人员和稍微有常识的人们都很明白，搅拌混凝土需要一种“和易性”。那就是搅拌机中，除了需要倒入石块和水泥水以外，一定要掺入一定比例的沙子，（即俗称‘掺沙子’）否则的话，由于石块和水泥粉粒的直径相差大（缺乏搭配中间颗粒——沙子直径过渡层，技术上称为“和易性”极差），只是光搅拌石块和水泥——搅拌机是难以搅动的。
（这就象一个城市交通政策，若是鼓励大家只允许开汽车，并粗暴制止非机动车的搭配，造成每个人无论想干什么，都需要使用汽车后，极容易造成城市道路堵塞是一样道理！）。
听过那光有石块时搅拌机里面石块在跌、撞、挤、堵的声音没有？象要把搅拌机整个撕裂开的声音。难以搅拌均匀不算，搅拌机也不堪忍受重负。
随着搅拌工往里面加沙的时候，声音会突然变得柔和象在歌唱，均匀的咝咝声伴随着黏糊石块往下掉落，“和易性”极好的感觉。不一会，高质量混凝土就可搅拌完成。可见要和易搭配合理，有了水泥石块不够，不要忘记发挥沙子材料补充的中间作用。
一个城市成功的交通现象不正是如此吗？交通别看它简单，也必须得讲究交通“各环节综合发展”，讲究“交通和易性”的相互搭配巧妙，而绝不是头脑发热简单拍板单一发展汽车就能解决一切的。人不是机器，社会交通更不是内燃机的简单堆积！城市和人的发展，需要的是一种人性化综合氛围的滋养。
广州、珠海目前的只准汽车出行的政策、集中表现在弱化单车道、取缔单车道的规划建设政策，以及违反宪法地抓缴市民合法电动交通工具上。这样做绝对是错误的，这种政策的最大失误，就在于政策制定层对于交通“全方位环节综合搭配”顺畅人性化交通原理的无知，简直一窍不通。好走偏激、走极端，单一相信汽车，认为汽车就是一切。够愚昧吧？
一个人口众多的大城，最科学的交通，绝对是一种多元材料（工具）的有机混合体，只有如此它们才可以相互补充，相辅相成地完成一个大城的社会生活需求所交给交通体系的艰巨任务。
外行不这么看问题，他们喜欢动辄一刀切，追求高大空的东西以“交差”、追求以禁代管来彰显其表面的政绩，而不是依靠实实在在尊重科学的态度来对待城市交通的复杂需要。
如果ZF有点战略眼光，换句话如果是一个好的城市ZF， 就应该还市民自由选择交通工具的权利，而不是利用职权剥夺人的这种合法的基本生存权利。
如果不加以研究和纠正，如果仍然坚持错误交通政策，对于广州来说，今年中秋节的大堵车就是警告，大自然的报复还是刚刚开始，以后还将会方兴未艾。如果趁早检讨，改正规建上错误做法，停止广州警方对市民交通权益人为过分干预的错误政策，让广州市民的交通变得自由、顺畅起来——或许现在改，还来得及！！
对于珠海来说，汽车数量直线上升，普遍的堵车也早已经开始，相对于广州滞后几年而已。应该看到和防止“前车之鉴，后车之覆”的经验教训。珠海ZF应尽快督促规划建设方面进行检讨和修正禁建单车道的错误，给予未来珠海人民一个不走极端的、全方位发展、理想人性味的珠海交通体系。
附图说明：
禁电禁摩之后的第一个中秋节。
广州全城塞车5小时。地铁乘客被挤晕，天河路堵塞、车辆寸步难行
这种恶性大堵车，恰恰发生在广州警方严重地干预市民使用非机动车的禁摩后又禁电奏效之后——即人们只能选择汽车。
究竟什么原因，为什么警方禁止了个人工具，反而会使到城市交通发生恶性大堵车？个人交通工具在城市交通中到底是不是‘可有可无’、是一种绝对阻碍交通的淘汰对象？
先来看一个极好的例子——我们可以从某个工程观点的模拟中看一看城市交通顺畅流通问题：
工程人员和稍微有常识的人们都很明白，搅拌混凝土需要一种“和易性”。那就是搅拌机中，除了需要倒入石块和水泥水以外，一定要掺入一定比例的沙子，（即俗称‘掺沙子’）否则的话，由于石块和水泥粉粒的直径相差大（缺乏搭配中间颗粒——沙子直径过渡层，技术上称为“和易性”极差），只是光搅拌石块和水泥——搅拌机是难以搅动的。
（这就象一个城市交通政策，若是鼓励大家只允许开汽车，并粗暴制止非机动车的搭配，造成每个人无论想干什么，都需要使用汽车后，极容易造成城市道路堵塞是一样道理！）。
听过那光有石块时搅拌机里面石块在跌、撞、挤、堵的声音没有？象要把搅拌机整个撕裂开的声音。难以搅拌均匀不算，搅拌机也不堪忍受重负。
随着搅拌工往里面加沙的时候，声音会突然变得柔和象在歌唱，均匀的咝咝声伴随着黏糊石块往下掉落，“和易性”极好的感觉。不一会，高质量混凝土就可搅拌完成。可见要和易搭配合理，有了水泥石块不够，不要忘记发挥沙子材料补充的中间作用。
一个城市成功的交通现象不正是如此吗？交通别看它简单，也必须得讲究交通“各环节综合发展”，讲究“交通和易性”的相互搭配巧妙，而绝不是头脑发热简单拍板单一发展汽车就能解决一切的。人不是机器，社会交通更不是内燃机的简单堆积！城市和人的发展，需要的是一种人性化综合氛围的滋养。
广州、珠海目前的只准汽车出行的政策、集中表现在弱化单车道、取缔单车道的规划建设政策，以及违反宪法地抓缴市民合法电动交通工具上。这样做绝对是错误的，这种政策的最大失误，就在于政策制定层对于交通“全方位环节综合搭配”顺畅人性化交通原理的无知，简直一窍不通。好走偏激、走极端，单一相信汽车，认为汽车就是一切。够愚昧吧？
一个人口众多的大城，最科学的交通，绝对是一种多元材料（工具）的有机混合体，只有如此它们才可以相互补充，相辅相成地完成一个大城的社会生活需求所交给交通体系的艰巨任务。
外行不这么看问题，他们喜欢动辄一刀切，追求高大空的东西以“交差”、追求以禁代管来彰显其表面的政绩，而不是依靠实实在在尊重科学的态度来对待城市交通的复杂需要。
如果ZF有点战略眼光，换句话如果是一个好的城市ZF， 就应该还市民自由选择交通工具的权利，而不是利用职权剥夺人的这种合法的基本生存权利。
如果不加以研究和纠正，如果仍然坚持错误交通政策，对于广州来说，今年中秋节的大堵车就是警告，大自然的报复还是刚刚开始，以后还将会方兴未艾。如果趁早检讨，改正规建上错误做法，停止广州警方对市民交通权益人为过分干预的错误政策，让广州市民的交通变得自由、顺畅起来——或许现在改，还来得及！！
对于珠海来说，汽车数量直线上升，普遍的堵车也早已经开始，相对于广州滞后几年而已。应该看到和防止“前车之鉴，后车之覆”的经验教训。珠海ZF应尽快督促规划建设方面进行检讨和修正禁建单车道的错误，给予未来珠海人民一个不走极端的、全方位发展、理想人性味的珠海交通体系。
附图说明：
禁电禁摩之后的第一个中秋节。
广州全城塞车5小时。地铁乘客被挤晕，天河路堵塞、车辆寸步难行
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