轿子问题 - 笔点秀客的日志 - 网易博客

来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/03/29 20:05:08

一叶落知天下秋----兼听语堂 2009-05-26 17:05:24 阅读21 评论0   字号: 订阅

近年来,怀旧的古装戏充斥荧屏,戏中的男女主角无非是帝王将相、才子佳人,出行的交通工具大多离不开轿子。特别是皇帝及官员们出场,衙役在前面鸣锣开道,“肃静”、“回避”大牌高举,小老百姓们望风而拜,磕头如蒜,坐轿子的人威风凛凛,端庄威严,煞是令人羡慕。

 

轿子的出现,是自汉以后,此前的主要交通工具是马车。《汉书·陈余传》里说:“上使泄公持节问之孥舆前。”孥舆,就是用竹木制成的轿子。轿子自诞生之日起,就打上了等级森严的官用烙印。在唐代,轿子只有帝王和后妃才能用,其他人没资格享受。直到南宋以前,普通官吏、寻常人家也是不敢问津的。南宋小朝廷自汴梁迁都临安之后,宋高宗认为江南的气候潮润,路面湿滑,一些上了年纪的大臣骑马出行容易滑倒摔伤,于是开了一个口子:“君臣一体,朕不忍使群臣奔走危地,可特许乘轿。”禁令一开,上至王公将相,下至三教九流,都可以乘轿往来各地,轿子也就成了当时比较大众化的交通工具。

 

但轿子的使用,仍然以官吏为主。轿子的大小,轿夫的多寡,与官员的级别是密不可分的。清代对官员乘坐轿子的规定最为细致严格,并且满官和汉官不同,京官和外官不同。汉人一至四品的文职京官,在京城内可以乘坐四人大轿,出京则可改乘八抬大轿;四品以下的文职京官,在京城内可以乘坐二人小轿,出京则可以改乘四人大轿。 外省的汉人官员,诸如督抚、学政、盐政、织造等三品以上的官员,可以乘坐八抬大轿;其余的从布政使到知县,可以乘坐四人大轿。其他的杂职人员只准乘马。武官中,将军、提督、总兵等,如因年纪太老,骑马不方便,可以上书朝廷申请乘轿。若是外官入京,一律乘车,不准乘轿子。而满人官员乘轿的规定更为严格。亲王和郡王可以乘坐八抬大轿,贝勒、贝子、镇国公、辅国公,则是乘坐朱轮车轿。一品文职大臣、军机大臣乃乘坐四人轿;二品大员要等到年过六十,才能乘坐轿子。蒙古王公则一律不准乘轿。

 

可见,自轿子诞生之日起,因为需要人抬在肩上侍候,因为它的舒适奢华,而成为身份和地位的象征,并不是谁想坐就能坐,想让多少人抬就让多少人抬的。稍有越规,不是丢官位就是掉脑袋。

 

随着社会的进步,交通工具的不断发展,解放以后,轿子除了在民间结婚办喜事还偶有使用外,在社会上基本销声匿迹了。取而代之的,是各式各样的轿车。机械代替了人力,金属取代了木头,轿夫变成了司机,舒适程度更是大为提高,轿车的档次高低、排气量大小也成为衡量乘坐者级别的象征。在上个世纪七、八十年代流行一句顺口溜,对于什么级别的干部坐什么样的车,有一个形象的比喻:“大队干部两头拧(自行车),公社干部‘130’(客货两用车),县级干部一头倾(吉普车),地市干部两头平(小轿车)。”各级也曾三令五申,对按级别配车作出过许多详细的规定。但一些官员为了显摆掼派头,仍然顶风而上。在上个世纪80年代末90年代初,一些企业改革步履艰难,企业生产困难,职工生活困难,但一些国有企业负责人为了追求个人享受,仍然超标准配备小车。于是,引起了职工们的不满,又编了一则顺口溜骂道:“职工拼命干,挣了30万,买个乌龟壳,坐个王八蛋。”可见车风事关党风官风民风。

 

近几年来,随着经济的发展,对于某些官员来说,坐什么车已经不是问题,问题的是由谁来开,做什么用。过去的官人,是抬轿子的人越多越体面,现在的官人,则是“抬轿子”的人越少越洒脱。有的人为了显示自己一专多能,也为了一己之私方便,不惜屈尊亲自披挂上阵,自己当“轿夫”给自己抬,动辄把单位几十上百万元配备的公车开来开去,呼朋唤友,游山玩水,所有的费用全部由公家买单。真是要多风光有多风光,要多滋润有多滋润。只是因为不够专业,有些人抬着抬着,一不小心,不是把自己抬翻了抬倒了,就是把他人抬伤了抬死了,也把党风抬坏了,民心抬丢了。

 

水可以载舟,亦可以覆舟。“轿子”不只是一个简单的交通问题,还是一个复杂的政治问题,经济问题和社会问题,我们各级官员不可不慎,不可不察啊。

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