神马文学网公务车之殇:特权车牌没有了 特权犹在
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/26 06:27:16
参诸现实境况，取消特权车牌并非切中肯綮之举，即特权车牌没有了，特权犹在，谁都知道不少公车之所以牛，不是因为车牌牛，而是因为权力牛。显然，一旦取消党政机关公车的专用车牌，公众就更难以断定该车是不是被私用。
东方早报8月3日报道 针对少数公务车辆不遵守交通法规，乱用警灯、乱鸣警笛、乱闯信号灯的交通违法现象，河南省公安厅在报经省委、省政府同意后，决定自7月29日起在全省范围内取消豫O号牌，所有党政机关和政法机关使用的豫O号牌，全部采用自编自选方式更换为民用号牌，转籍至各省辖市车辆管理所。
与民同牌，其意十分明显，就是官牌降格为“民”牌，与民众“混迹”在一起。其实这种动作并非新鲜招数，多年前一些地方已经取消特权车牌。参诸现实境况，取消特权车牌并非切中肯綮之举，即特权车牌没有了，特权犹在，谁都知道不少公车之所以牛，不是因为车牌牛，而是因为权力牛。
而且，取消了特权车牌反倒给公众监督带来了障碍。比如，一些公车到娱乐场所潇洒，故意在车牌上蒙上布，如果取消特权车牌，岂不正中其下怀？再比如，去年媒体曝光了湖南湘潭大学门口大量公车送新生上学的情况，照片显示，该大学门口简直成了公车大聚会，从公检法用车到国土、卫生监督用车等等，无所不有。显然，一旦取消党政机关公车的专用车牌，公众就更难以断定该车是不是被私用。
当然，“与民同牌”不无制度善意，可看出相关部门治理公车违章妄为的一些努力，但要想真正遏制公车妄为，不妨厘清几个问题：
其一，遏制特权比遏制特权车重要。一些公车披上了民用车牌的“马甲”，就会循规蹈矩、遵纪守法了吗？证明公车的方式有许多种，特权车牌只是一种，如果权力不被约束，开公车的人依然骄横。
其二，关键是能不能做到与民同“权”。与一些特权车相比，寻常车主为何多老实遵守交通法规？原因很简单，他们知道违法的后果，而公车往往可以在权力运作下逃脱惩处。如果执法部门对特权手下留情，那么同牌就无意义。
其三，与民同牌只是锯箭之举，裁减公车才是釜底抽薪。我国不合理的公车消费，已成为各级财政的沉重包袱。事实上，公车大幅削减并不影响机关办公，比如2006年，为迎接中非合作北京峰会，北京大约封存49万辆公车，封存比例高达80%，效果显示，“各机关事业单位没有因此而受到丝毫影响”。
多年来，相关部门为遏抑公车腐败，可谓殚精竭虑。有的地方给公车贴上“公务标志”，有的地方出台禁令严禁公车私用，还有的地方成立联合小组。遗憾的是，这些措施收效甚微。如今，与民同牌能发挥多大作用，有待观察，但如果不裁汰公车，不约束权力，不扩大公众监督，不加大问责力度，现行的制度设计就会“中看不中用”。
东方早报8月3日报道 针对少数公务车辆不遵守交通法规，乱用警灯、乱鸣警笛、乱闯信号灯的交通违法现象，河南省公安厅在报经省委、省政府同意后，决定自7月29日起在全省范围内取消豫O号牌，所有党政机关和政法机关使用的豫O号牌，全部采用自编自选方式更换为民用号牌，转籍至各省辖市车辆管理所。
与民同牌，其意十分明显，就是官牌降格为“民”牌，与民众“混迹”在一起。其实这种动作并非新鲜招数，多年前一些地方已经取消特权车牌。参诸现实境况，取消特权车牌并非切中肯綮之举，即特权车牌没有了，特权犹在，谁都知道不少公车之所以牛，不是因为车牌牛，而是因为权力牛。
而且，取消了特权车牌反倒给公众监督带来了障碍。比如，一些公车到娱乐场所潇洒，故意在车牌上蒙上布，如果取消特权车牌，岂不正中其下怀？再比如，去年媒体曝光了湖南湘潭大学门口大量公车送新生上学的情况，照片显示，该大学门口简直成了公车大聚会，从公检法用车到国土、卫生监督用车等等，无所不有。显然，一旦取消党政机关公车的专用车牌，公众就更难以断定该车是不是被私用。
当然，“与民同牌”不无制度善意，可看出相关部门治理公车违章妄为的一些努力，但要想真正遏制公车妄为，不妨厘清几个问题：
其一，遏制特权比遏制特权车重要。一些公车披上了民用车牌的“马甲”，就会循规蹈矩、遵纪守法了吗？证明公车的方式有许多种，特权车牌只是一种，如果权力不被约束，开公车的人依然骄横。
其二，关键是能不能做到与民同“权”。与一些特权车相比，寻常车主为何多老实遵守交通法规？原因很简单，他们知道违法的后果，而公车往往可以在权力运作下逃脱惩处。如果执法部门对特权手下留情，那么同牌就无意义。
其三，与民同牌只是锯箭之举，裁减公车才是釜底抽薪。我国不合理的公车消费，已成为各级财政的沉重包袱。事实上，公车大幅削减并不影响机关办公，比如2006年，为迎接中非合作北京峰会，北京大约封存49万辆公车，封存比例高达80%，效果显示，“各机关事业单位没有因此而受到丝毫影响”。
多年来，相关部门为遏抑公车腐败，可谓殚精竭虑。有的地方给公车贴上“公务标志”，有的地方出台禁令严禁公车私用，还有的地方成立联合小组。遗憾的是，这些措施收效甚微。如今，与民同牌能发挥多大作用，有待观察，但如果不裁汰公车，不约束权力，不扩大公众监督，不加大问责力度，现行的制度设计就会“中看不中用”。
公务车之殇:特权车牌没有了 特权犹在
特权车牌
香港没有特权车
NB车……NB车牌---------特权????
没有特权
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