神马文学网超级大牛股背后的故事——央企整合
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/23 22:40:17
【2007.09.08 13:00】 来源：证券日报
中国船舶已经创出了中国股市200元大股的记录，央企整合催生了A股市场一批超级大牛股。央企整合思维下的大重组、大发展战略已经给二级市场带来了一次历史性的革命，整体上市、卖壳重组、换股合并丰富的题材决定了这个主题投资的精彩不断。今年以来，央企重组成为股市中重要的投资主题，
央企在A股市场中直接或间接拥有的上市公司多达180家左右。尽管央企上市少，但大市值的上市央企并不多，占比较低，总市值超过千亿元的仅4家，即中国石化、宝钢股份和中国联通和长江电力；小市值公司占比很高，市值规模不足50亿元的占60%。
因此，市场人士认为，快速提升央企的市值已成为各行业央企当前首要工作之一。而最快的是主业整体上市、强强合并、以强并弱等。而未上市央企将积极准备发行上市。香港的红筹股央企和H股央企也将积极回归A 股市场。
央企中强势企业比较多，强强合并是央企整合中的重要方式，也是最具市场震撼力的方式。目前来看，可能通过强强合并方式整合的重点行业有：钢铁、通信、地产、汽车和航空等。钢铁、通信、地产、汽车和航空业的共同特征是央企数量较多，且几乎都是强势企业，规模也不小，对这几个行业的整合采取强强合并的可能性最大。这些行业中的央企都是各行业中的龙头公司，数量均超过三家以上。钢铁行业中排名前三位的全是央企，如宝钢、武钢和鞍钢。以宝钢为龙头的钢铁行业的并购整合已在全国范围内展开，并得到政府的大力支持，2007年下半年政府将推出相关的措施与法规。通信行业的央企数量也多达七八家，其中的整合也在进行，如对中国联通进行业务分拆。地产行业则更多，共有13家；汽车行业和航空业数量也均超过4家。
军工 民品资产分类整体上市
在央企的队伍中，最引人注目的莫过于军工类企业。军工的央企多达11家，是国资委首选的重点控制行业。
虽然目前将军品类资产整体上市的可能性并不太大，但提升军工类企业的资产证券化率却是央企整合的重要目标，不排除军工类央企将民品类资产等打包整体上市，也不排除央企将不必要的上市壳资源转让出去。
目前列入军工类的央企主要分布在五大子行业中，船舶制造、核工业、航空、航天、兵器装备。
以船舶制造为例，中船集团旗下拥有三家从事造船业务的上市公司，即沪东重机、广船国际和江南重工。中船集团借沪东重机（600150）整体上市,不排除接下来中船集团还会进一步将旗下的另外两家上市公司即广船国际和江南重工以私有化形式收编，而且还有可能将更多的资产注入到中国船舶中去，打造中国造船业在世界的龙头地位。
（推荐机构:海通证券）
航运 整体上市格局清晰
国内四大航运集团均属央企，即中海集团、中远集团、招商局集团和长航集团。四大航运类央企均在推进主业的整体上市计划。
中海集团是跨地区、跨行业、跨所有制和跨国经营的特大型航运企业集团。拥有各类船舶近400艘，年运输量2.45亿吨。中海集团旗下拥有两家A股公司，即中海发展和中海海盛，中海发展有可能成为集团主业上市的主力。
中远集团是航运和物流为主业的多元化经营的跨国企业集团，中远总公司在全球拥有近千家成员单位。其船舶在160多个国家和地区的1300多个港口穿梭，是全球第二大综合性航运集团，旗下已拥有五家上市公司。
长航集团是中国内河最大的骨干航运企业集团，成立之初是国内最大的滚装船务公司，企业分布及市场范围除长江沿线外，还广泛涉及中国沿海各大港口及其他国家。
其中涉及的上市公司包括：中国远洋总公司H股，已回归A股，旗下中远航运（600428）。中国海运下属的中海发展（600026）、中海海盛（600896）。招商局集团有限公司下属的招商轮船（601872）、招商银行（600036）和招商地产（000024）。中国长江航运（集团）总公司及南京水运（600087)。（推荐机构:海通证券）
中国船舶已经创出了中国股市200元大股的记录，央企整合催生了A股市场一批超级大牛股。央企整合思维下的大重组、大发展战略已经给二级市场带来了一次历史性的革命，整体上市、卖壳重组、换股合并丰富的题材决定了这个主题投资的精彩不断。今年以来，央企重组成为股市中重要的投资主题，
央企在A股市场中直接或间接拥有的上市公司多达180家左右。尽管央企上市少，但大市值的上市央企并不多，占比较低，总市值超过千亿元的仅4家，即中国石化、宝钢股份和中国联通和长江电力；小市值公司占比很高，市值规模不足50亿元的占60%。
因此，市场人士认为，快速提升央企的市值已成为各行业央企当前首要工作之一。而最快的是主业整体上市、强强合并、以强并弱等。而未上市央企将积极准备发行上市。香港的红筹股央企和H股央企也将积极回归A 股市场。
央企中强势企业比较多，强强合并是央企整合中的重要方式，也是最具市场震撼力的方式。目前来看，可能通过强强合并方式整合的重点行业有：钢铁、通信、地产、汽车和航空等。钢铁、通信、地产、汽车和航空业的共同特征是央企数量较多，且几乎都是强势企业，规模也不小，对这几个行业的整合采取强强合并的可能性最大。这些行业中的央企都是各行业中的龙头公司，数量均超过三家以上。钢铁行业中排名前三位的全是央企，如宝钢、武钢和鞍钢。以宝钢为龙头的钢铁行业的并购整合已在全国范围内展开，并得到政府的大力支持，2007年下半年政府将推出相关的措施与法规。通信行业的央企数量也多达七八家，其中的整合也在进行，如对中国联通进行业务分拆。地产行业则更多，共有13家；汽车行业和航空业数量也均超过4家。
军工 民品资产分类整体上市
在央企的队伍中，最引人注目的莫过于军工类企业。军工的央企多达11家，是国资委首选的重点控制行业。
虽然目前将军品类资产整体上市的可能性并不太大，但提升军工类企业的资产证券化率却是央企整合的重要目标，不排除军工类央企将民品类资产等打包整体上市，也不排除央企将不必要的上市壳资源转让出去。
目前列入军工类的央企主要分布在五大子行业中，船舶制造、核工业、航空、航天、兵器装备。
以船舶制造为例，中船集团旗下拥有三家从事造船业务的上市公司，即沪东重机、广船国际和江南重工。中船集团借沪东重机（600150）整体上市,不排除接下来中船集团还会进一步将旗下的另外两家上市公司即广船国际和江南重工以私有化形式收编，而且还有可能将更多的资产注入到中国船舶中去，打造中国造船业在世界的龙头地位。
（推荐机构:海通证券）
航运 整体上市格局清晰
国内四大航运集团均属央企，即中海集团、中远集团、招商局集团和长航集团。四大航运类央企均在推进主业的整体上市计划。
中海集团是跨地区、跨行业、跨所有制和跨国经营的特大型航运企业集团。拥有各类船舶近400艘，年运输量2.45亿吨。中海集团旗下拥有两家A股公司，即中海发展和中海海盛，中海发展有可能成为集团主业上市的主力。
中远集团是航运和物流为主业的多元化经营的跨国企业集团，中远总公司在全球拥有近千家成员单位。其船舶在160多个国家和地区的1300多个港口穿梭，是全球第二大综合性航运集团，旗下已拥有五家上市公司。
长航集团是中国内河最大的骨干航运企业集团，成立之初是国内最大的滚装船务公司，企业分布及市场范围除长江沿线外，还广泛涉及中国沿海各大港口及其他国家。
其中涉及的上市公司包括：中国远洋总公司H股，已回归A股，旗下中远航运（600428）。中国海运下属的中海发展（600026）、中海海盛（600896）。招商局集团有限公司下属的招商轮船（601872）、招商银行（600036）和招商地产（000024）。中国长江航运（集团）总公司及南京水运（600087)。（推荐机构:海通证券）
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