洛杉矶时报 上海可建全球最大地铁网络

来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/03/28 20:38:45
1990年,即美国洛杉矶红线地铁破土动工后的第4年,上海开始修建第一条地铁线。洛杉矶是世界上最富裕的城市之一,拥有四通八达的高速公路和顶尖的工程人员,它的交通堵塞问题很严重。而当时,上海是一座正在衰落的后殖民大都会,它正努力摆脱几十年的经济停滞。它的街道也是拥挤不堪——但堵的是自行车。
如今,很多洛杉矶居民都知道红线地铁的事,当初洛杉矶政府是想修一条从市中心到海边的地铁,但并未实现。只是到了最近,这个构想才再次被提出。那上海呢?这座雄心勃勃的城市正打算建造全球最大的城市有轨交通系统。
现在,你在上海沿一条直线走不远,就会遇到正在修建的地铁线或地铁站。今后10年,上海的地铁系统可能会超过全球最大、最繁忙的地铁网络,如纽约、莫斯科和东京的地铁。
现在,中国共有36个城市正在建设城市有轨交通系统。如何来解释这种突然兴起的建设狂热呢?专家说,答案很简单——中国的经济蓬勃发展;不计其数的中国人从乡村涌入城市;私家车激增。中央政府决定采取适当举措来解决城市拥堵问题,以免那些最繁忙的城市陷入瘫痪。
在西方,交通项目一上马,立即就会遭遇各种阻力,但这类问题在中国似乎并不存在。在中国,整个项目系统的运作一般是这样的:规划方在地图上划出地铁线,上级审批通过,接着就立马开工。
余吉凤(音译)对此有亲身体会。她是上海本地人,她以前的房子就在未来的10号地铁线上。不久前,她得到通知说必须搬走。上月,她就搬进了距老房子几里外的一幢新住宅。
让人吃惊的是,在上海,几乎没人会介意生活中的这种突变,部分原因是上海给搬迁户的补贴骤增,省却了搬迁户的后顾之忧。另外,居民们似乎接受了这种观念:修地铁会推动城市发展,给大家带来更多利益。
终于可以离开以前的住宅了,余为此欣喜若狂。过去,她一直与其他7名家人住在一套300平方英尺(约27平方米)的房子里。她说,“我们都巴望着能搬走,这能改善我们的生活。”余坐在新客厅里,说着说着就开怀大笑起来。
上海市有2000多万人口,每天还有人不断涌入这座城市,对于城市规划者来说,这里既是梦想之地又是梦魇之地。街上的混战会把游客吓得魂飞魄散:人群、自行车、摩托车、汽车都乱冲一气,突然冒出来,转瞬又消失不见。它们互相总是擦肩而过,看得人心惊肉跳。
但令人惊异的是,这座城市的效率通常很高,就像洛杉矶、纽约或任何其他大城市一样,被一股匪夷所思的魔力推动着。
不过,如果汽车取代了自行车,人口继续膨胀,它们也不可能永远运转下去。现在,这座城市想借地铁系统缓解拥堵压力。但一些交通规划者警告说,如果上海不采取其他措施来限制每天进入市中心的汽车,靠地铁来缓解交通堵塞的目标不可能实现。(作者 Mitchell Landsberg)