神马文学网我国产第一辆小轿车（组图）
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国产第一辆“东风”小轿车
1957年5月，一汽设计处接到试制新中国第一辆小轿车的任务。车名定为“东风”，取毛主席的政治论段“东风压倒西风”之意。厂方选中法国希姆卡牌中级轿车作为仿造对象，车内结构不变，发动机则用德国奔驰190型，而车身完全由自己设计。
东风轿车的车标被确定为中国的象征--龙。为了找到合适的龙的图案，设计者拿着相机，跑遍了北京故宫、颐和园和北海等古迹，还求教过中央工艺美术学院专家。最后选定一种老百姓喜闻乐见的普通的龙的形象。同时，确定将“第一汽车制造厂”的立体字样放在车右侧，车头则放上“东风”两个字。尾灯则选用具有民族传统特色的宫灯型。
接下来就是做汽车模型了。首先画彩色效果图，之后，按图做成一个1：5的模型，再进一步按图做成一个1∶1的模型，然后再根据模型画出试制图，最后，根据试制图用手工敲出一辆样车。
1958年5月12日，经过艰苦地研制，东风牌样车终于成功问世。该车是四门六座的中级轿车，装有直列四缸顶置式高速发动机，三档机械变速箱，最大马力70匹，最高时速128公里。
不久，这辆车就被运抵北京中南海怀仁堂。当毛主席看到这辆车后，喜悦之情溢于言表。他跟林伯渠坐着车绕着花园试乘了一圈，下车后他兴奋地说：“好啊！坐上我们自己造的小轿车了！”
1958年8月，中央向一汽下达了制造国产高级轿车的任务。新型车正式编号为CA72，也就是“红旗”。而仅生产了一辆的东风牌轿车编号为CA71，成了红旗轿车的鼻祖。
东风轿车侧影
东风轿车的整车造型
毛主席观看东风轿车。在毛主席亲自试坐后的第二天，刘少奇也亲自观看国产第一辆东风牌小轿车。
1958年5月21日毛主席、林伯渠乘坐东风轿车。
朱德也坐车绕花园一圈。
东风轿车的标致设计
东风轿车和希姆卡一同路试
东风轿车生产车间
工人们庆祝东风轿车出厂
1959年7种颜色轿车送北京的盛况