各行业巨头同抢新兴产业制高点　美国电动汽车联盟吹响集结号

各行业巨头同抢新兴产业制高点　美国电动汽车联盟吹响集结号

www.cnautonews.com  时间:2010-05-17  来源:汽车网-中国汽车报  作者:杨 彬  点击:171次      编前：2009年被称为中国新能源汽车发展的开局之年，北京、重庆、上海、广东、吉林、安徽等省市以本地汽车企业为主体，建立了新能源汽车产业联盟。在深圳，以比亚迪、五洲龙为核心，集合整车、充电设备、相关核心零部件及资源的新能源产业基地初见端倪。      在大洋彼岸，美国于2009年成立了电动汽车联盟，描绘出美国电动汽车发展路线图。经过半年调研，该联盟日前对路线图进行了补充，倡导集各方之力，推动美国电动汽车产业发展。
美国电动汽车联盟成员企业负责人出席记者招待会。      汽车网讯　美国电动汽车联盟（Electrification Coalition，文中简称EC）日前公布《发展电动汽车对美国宏观经济影响》研究报告，该报告可以看作EC对2009年11月提出的电动汽车发展路线图的延伸。      EC由电力、运输、汽车、通信等领域的十多家企业共同发起成立，主要致力于从政策和实践两个层面，推动电动汽车在美国的规模化发展，最终令美国改变对化石能源的严重依赖。■  单打独斗难成气候      发展电动汽车将改变公路运输以石油为主要能源的局面。电动汽车以电能驱动，电能可以从多种能源转化而来，例如核能、天然气、煤、太阳能、风能、水能等。换言之，发展电动汽车是实现能源多元化利用的有效途径之一，能源多元化对提升一个国家的经济水平和确保国家安全、降低环境污染等方面至关重要，尤其对美国这样一个石油消费和进口大国而言。      要大力发展电动汽车，世界各国均面临挑战。电动汽车所用电力由车用电池、充电基础设施和电网等部分共同传输，在这个系统中，各部分相辅相成，需要同步协调发展，任何一方的单打独斗都不能令电动汽车实现规模化。鉴于此，美国电动汽车产业链上的各行业巨头于2009年发起成立了EC组织，首要任务是通过采取一系列措施，由点及面、由局部到整体推动电动汽车在美国的规模化运营。      记者从EC了解到，该组织成员单位包括美国宇航环境公司、NRG能源公司、太平洋燃气和电力公司、雷诺、江森自控、A123电池系统公司、联邦快递、明亮汽车公司等，涵盖能源、汽车、运输、化工等行业。　　■  示范运行促进推广      EC成立之初，便提出电动汽车发展路线图，详细论述了长期依赖石油资源对美国国家安全的威胁。阐述了电动汽车的优点以及市场化所面临的困难，包括电池技术和成本、基础设施建设投入、消费者对电动汽车的接受程度等。EC针对上述问题提出了政策建议，包括发展初期政府对消费者、汽车企业、基础设施建设投资商和运营商提供财政补贴等。      路线图中最重要的建议是，通过美国能源部管理的基金，政府可以调节开支，先在美国部分地区推广电动汽车，将投资重点放在基础设施建设和车辆研发上。2010～2020年，通过在部分地区集中运行，不但可以向公众展示电动汽车的优势和发展潜力，而且可推进基础设施建设和车辆生产，同时采集重要数据。      根据EC提出的电动汽车发展目标和措施，到2040年，美国电动汽车保有量有望达到2.5亿辆。 届时美国轻型车耗油量将减少75%，基本摆脱对进口石油的依赖。争取到2020年，全美拥有电动汽车1400万辆，近1/4的轻型车为纯电动汽车或插入式混合动力汽车。呼吁美国政府拨款1300亿美元，资助电动车电池研发、生产和传统汽车企业转型。出台鼓励民众使用电动车、投资商建设电动车基础设施的税收或补贴政策。首先在美国33座重点城市试运行电动汽车，到2018年，初步形成良好的电力运输系统。　　■  电动汽车影响国家经济发展      为了使设想更具说服力，EC聘请专业人士分析了路线图，包括美国马里兰大学和凯布里奇研究公司等方面的专业人士。日前公布的《发展电动汽车对美国宏观经济影响》报告是对路线图经济模型的分析结果。      报告称，如果EC的政策建议能被美国政府采纳并迅速实施，将对美国2010～2030年的经济发展大有裨益。降低对石油的依赖，美国就业率和家庭收入将有一定程度提高，同时贸易逆差将有所降低。实施相关政策后，美国经济将更加活跃，有助于提高该国的收支水平。      报告中最重要的结论是，通过降低对石油的依赖，美国抵御石油危机风险的能力将得到提高。据了解，1973～1974年、1980～1981年、1991年、2000～2001年和2007～2009年的石油危机都对美国经济造成冲击。总而言之，EC提出的政策建议如同为美国经济买了一份保险，在形势向好时期，经济更活跃；在震荡时期，能尽快走出低谷。(责任编辑：刘岩)