抵抗炎夏热浪 5款紧凑车夏季高温测试(第1页)

抵抗炎夏热浪 5款紧凑车夏季高温测试
http://auto.msn.com.cn   2010-07-02 09:43:17      来源: 易车网
[试驾评测] 进入夏季，太阳对车辆的暴晒是让每个车主都会头疼的问题，拉开车门扑面而来的热浪，发烫的座椅和方向盘都让人十分苦恼。事实上，车身与内饰的颜色、内饰部件的材料和空调的制冷效果都会暴晒后的车内舒适度产生很大的影响。因此，不同的车型在同样环境下的防晒和制冷表现都不尽相同。哪些车型在烈日下的舒适度更高？我们在相对较为普及的紧凑型级别车型细分市场中挑选了5款热销车型进行了一次夏季高温测试。此外，易车网还将陆续推出关于“车身颜色对温度的影响”、“玻璃贴膜的防晒效果”等夏季主题测试，敬请关注！
测试地点：我们选择了北京市首体羽毛球馆停车场作为本次测试的场地，场地四周没有高层建筑遮挡，提供了良好的车辆暴晒测试环境。
测试车辆：本次测试的车型为市场上热销的5款车型，分别为：东风标致408、北京现代悦动、一汽丰田卡罗拉、一汽大众速腾和东风本田思域。这5款车型的测试车都没有经过车窗贴膜处理。其中，速腾和卡罗拉的车内防晒和空调制冷表现尤为出色，这与这两款测试车浅色的车身与内饰颜色，良好的密封性和优秀的空调制冷效果不无关系。
测试成绩：下表为5辆车暴晒4.5小时后易车网测试团队通过仪器实际测得的车内温度简表，表中包含了每款车型暴晒之后尚未开启空调时的温度和开启空调3分钟之后的温度数据。点击每个车型的名称可以阅读各个车型的详细温度数据。
空调开启前后温度对比简表：
悦动1.8手动 卡罗拉1.8自动 速腾1.4t自动 408 2.0自动 思域1.8自动
车身颜色 　晶银 　银金属色 　联合灰 　中国蓝 　钛金银
内饰颜色 　浅色 　浅色 　浅色 　深色 　浅色
座椅材质 　真皮 　真皮 　真皮 　真皮 　真皮
后排出风口 　无 　无 　有 　有 　无
是否贴膜 　无 　无 　无 　无 　无
出厂日期 　2010.1 　2010.5 　2010.5 　2010.3 　2010.5
开空调前 开后3分钟 开空调前 开后3分钟 开空调前 开后3分钟 开空调前 开后3分钟 开空调前 开后3分钟
内部温度 　72 　66.7 　69 　43 　63.5 　42 　73 　45 　67 　47
方向盘 　73.5 　69.4 　62.3 　54 　64.8 　50.3 　69 　61.3 　74.4 　62.5
前排座垫 　80.1 　59.6 　60 　48 　61.4 　48.9 　80 　68.8 　65.6 　50.8
后排座垫 　64.5 　57.4 　59.5 　45.3 　60 　46.9 　75.5 　65.4 　61.3 　48.5
测试过程：
测试分为两步进行，第一步是在露天停车场对车辆进行长达4.5小时的日光曝晒，模拟夏季日常使用时长时间户外停放车辆的场景，我们通过专业的测温仪测量和记录曝晒前后车内温度的变化。第二步是在暴晒测试之后，易车网编辑测试团队进入车内。在关闭车门窗的情况下，通过测温仪测试和记录空调开启后3分钟和10分钟内车辆内部各个位置的温度变化情况和乘员身体感受。


本次测试的时间是6月24日。上午9时，测试团队驾驶5台试驾车抵达位于北京市区的一个露天停车场。经过紧张的准备后，上午9:30测试开始。此时，场地气温为32.3摄氏度，地表温度为38.4摄氏度。在测试开始后，测试团队首先测量了5款试驾车的车内初始温度。



下午14:00，在车辆暴晒了4.5小时之后，测试团队进入车内测量暴晒之后的车内各个位置的温度和车内气温，以测试出五款车型在太阳暴晒后的车内舒适度。

之后，在车辆门窗关闭的条件下，测试团队将空调风量调制最大，开启压缩机，选择面部送风模式，开启内循环。并在三分钟和十分钟后通过测温仪测量车内各部分温度，通过温度计测量车内气温，以测试出五款车型的空调制冷效果。
爱车小贴士：由于本次测试是在极端的条件下测试车辆的空调制冷效果，并不适用于一般家庭用车的使用习惯。我们建议，在夏日的日常行车过程中，当刚进入车内处于很高温度的时候，可以先将车门打开，起到空气流动降低车内温度的效果；在启动汽车引擎、车辆开始行驶时，将前后车窗对角开启，这时开启空调控制键，使用中等风量将车内的热风随着流动空气的方向带出车内，持续1-2分钟后，全部关闭车窗，将空调模式切换至内循环，您即可享受清凉之感。这样的做法既可以让汽车的引擎避免在刚刚启动后，便“负债累累”，又可以降低车辆在启动时的污染排放。此外，如果无法避免让车辆长时间在烈日下暴晒，可以选购“车用防热反光板”减小阳光对车内饰的直射。帮助大家认识和习惯于低碳、环保的驾驶方法才是我们最终的目的。
北京现代悦动
测试车型：1.8 gls mt
官方指导售价：12.18万元
北京现代悦动 (详情 图片 报价)全系共有1.6l与1.8l两种排量选择，共6款车型，售价区间为：9.98万-12.98万元。悦动的外观共有：炫黑、晶银、榴红、臻栗、暗灰、谧蓝、灿金、莹白等多种颜色，内饰共有浅色与深色两个版本。我们本次夏季高温测试的车型为1.8 gls mt车型，车身颜色为晶银，浅色内饰车型。
点击图片进入伊兰特悦动频道

测试团队于上午9时抵达位于北京市区的露天测试场地。经过紧张的准备后，上午9:30测试开始。此时，场地气温为32.3摄氏度，地表温度为38.4摄氏度。测试开始时，车内初始温度38.2摄氏度。下午14:00，曝晒测试结束，经过4.5小时的曝晒后，悦动的车内温度已经升至72摄氏度。虽然悦动车身颜色与内饰都为浅色，在阳光反射时有一定优势，但长时间暴晒后温度依旧急剧升高。

曝晒测试结束后，测试人员迅速进入车内进行了空调制冷测试。确认门窗已关闭之后，我们将空调风量调制最大，开启压缩机，面部送风，开启内循环。并在三分钟和十分钟后通过测温仪测量车内各部分温度，通过温度计测量车内气温。
以下为车内各个位置在曝晒测试结束后和制冷测试各个环节的温度变化表（表格中温度单位为摄氏度;“↓”符号后的下降值为前时段测量数据与本时段测量数据做减法获得）
项目\时间 曝晒后温度 开空调后3分钟 开空调后10分钟
测试项目 实测温度℃ 实测温度℃ 下降值℃ 实测温度℃ 下降值℃
车内气温 72 66.7 ↓5.3 38 ↓28.7
方向盘 73.5 69.4 ↓4.1 61.8 ↓7.6
挡把 72.2 59.1 ↓13.1 49.6 ↓9.5
手刹 66.7 58.2 ↓8.5 46.3 ↓11.9
中央扶手箱 66.4 54.8 ↓11.2 47.6 ↓8.8
座椅靠背 70.3 48.2 ↓22.1 39.4 ↓8.8
座椅坐垫 80.1 59.6 ↓20.5 53.3 ↓6.3
后排座椅坐垫 64.5 57.4 ↓7.1 48.1 ↓9.3
后排座椅靠背 65 55.1 ↓9.9 46.3 ↓8.8
中控台温度 78.9 56.4 ↓22.5 46 ↓10.4
空调出风口温度 79 30.3 ↓48.7 23.2 ↓7.1
测试人员进入悦动车内时，车内气温达到了72摄氏度。由于要关闭车窗来进行空调降温测试，在开启空调之前，车内72摄氏度的气温让人一进入车内就有蒸桑拿的感觉，顿时汗如雨下。座椅和中控台上的部件对身体的灼烫感十分明显，车内只要是深色部件温度相对都非常高。

空调表现 最大值 最小值
空调出风口噪音（分贝） 66.6 43.9
空调出风口风速（米/秒） 4.94 1.98
注：噪音数值对应正常人的听觉感受：80分贝，嘈杂的办公室；75分贝，人体耳朵舒适度上限；70分贝 街道环境声音；50分贝，正常交谈声音；20分贝，窃窃私语。
北京现代悦动的空调面板按钮非常简洁，使用起来非常容易上手。在实际测量中，悦动空调的最大风速是对比车型中最小的，最大风速时候的噪音同样也是最小的。开启空调后，虽然车内气温下降的很快，但由于长时间的暴晒，10分钟后车内温度仍然在38摄氏度，并没有达到舒适的标准。


驾驶室左侧出风口

中控台出风口
结论：北京现代悦动由于浅色的车漆与浅色内饰，经过长时间暴晒后虽然在吸热程度上有所减弱，但中控台深色材质的运用还是造成了局部温度很高，在一定程度上也影响了整体温度降低速度。
一汽丰田卡罗拉
测试车型：1.8l at glx-i特别纪念版
官方指导售价：16.98万
一汽丰田卡罗拉 (详情 图片 报价)售价12.78万~17.28万。卡罗拉的外观有：白色、银色、金色、黑色、深蓝色和红色共六种颜色，内饰有象牙色和深灰色两个版本。我们本次夏季高温测试的车型为1.8l at glx-i特别纪念版，银色车身，象牙色内饰。
点击图片进入卡罗拉频道

测试团队于上午9时抵达位于北京市区的露天测试场地。经过紧张的准备后，上午9:30测试开始。此时，场地气温为32.3摄氏度，地表温度为38.4摄氏度。测试开始时，车内初始温度38摄氏度。下午14:00，曝晒测试结束，经过了4.5小时的曝晒后，卡罗拉车内温度已经升至69摄氏度。尽管参加测试的卡罗拉采用了浅色车身和浅色内饰的搭配，但是经过一整个中午的曝晒之后车内温度仍然高得吓人。

曝晒测试结束后，测试人员迅速进入车内进行了空调制冷测试。确认门窗已关闭之后，我们将空调风量调制最大，开启压缩机，面部送风，开启内循环。并在三分钟和十分钟后通过测温仪测量车内各部分温度，通过温度计测量车内气温。
以下为车内各个位置在曝晒测试结束后和制冷测试各个环节的温度变化表(表格中温度单位为摄氏度;“↓”符号后的下降值为前时段测量数据与本时段测量数据做减法获得
项目\时间 曝晒后温度 开空调后3分钟 开空调后10分钟
测试项目 实测温度 实测温度 下降值 实测温度 下降值
车内气温 69 43 ↓26 37 ↓6
方向盘 62.3 54 ↓8.2 44 ↓10
挡把 69 64.4 ↓4.6 49 ↓15.4
手刹 59.8 52.8 ↓7 42.5 ↓10.3
中央扶手箱 61 49 ↓12 37.6 ↓11.4
座椅靠背 61.5 48.5 ↓13 36.8 ↓11.7
座椅坐垫 60 48 ↓12 36.5 ↓11.5
后排座椅坐垫 59.5 45.3 ↓14.2 34.5 ↓10.8
后排座椅靠背 60.5 44.6 ↓15.9 34.5 ↓10.1
中控台温度 64 48.6 ↓15.4 37 ↓11.6
空调出风口温度 71 20.5 ↓50.5 13.5 ↓7
当我们进入车内开始测试空调制冷性能的时候，车内高达69摄氏度的气温让人难以承受，感觉自己像是置身于一个巨大的烤箱当中，炙热的空气让人感到呼吸困难。坐在滚烫的真皮座椅之上，我最大的感受就是后悔自己今天穿的是短裤，皮肤一接触座椅表面就会感觉自己随时有可能被烫伤。车内的其它内饰部件多为塑料制成，摸上去虽然烫手但也不至于完全不能触碰。

空调表现 最大值 最小值
空调出风口噪音（分贝） 71.7 47.2
空调出风口风速（米/秒） 8.95 2.39
注：噪音数值对应正常人的听觉感受：80分贝，嘈杂的办公室;75分贝，人体耳朵舒适度上限;70分贝 街道环境声音;50分贝，正常交谈声音;20分贝，窃窃私语。
卡罗拉的空调面板设计比较简洁，两个液晶屏幕分别显示设定温度和风速。按钮布局明了，应该可以让大多数人使用起来感到非常顺手。通过测试我们发现，卡罗拉的空调风口温度在开启空调之后下降得非常快，十分钟后的实测温度远远低于其它测试车辆。虽然十分钟的时间还不足以让车内气温下降到让人感到凉爽的程度，但是坐在车内已经不会有燥热的感觉了。


结论：卡罗拉凭借浅色车身和浅色内饰的搭配获得了相对较低的起始温度，再加上制冷效果非常不错的空调系统，实际测试结果还是可以让人满意的。
一汽大众速腾 (详情 图片 报价)
测试车型：1.4t自动豪华型
官方指导售价：16.98万
速腾全系包括冠军版有1.6l、1.4t及1.8t三个排量，共10款车型，售价13.28万-18.48万，速腾的外观有：乌木黑，糖果白，珠光激光蓝，亮银，幻影蓝，旋风红，联合灰等多种颜色选择，但冠军版只有乌木黑及糖果白两种选择，内饰则有深色及浅色两个版本。参加本次夏季高温测试的速腾为1.4t自动豪华型，车身颜色为亮银，浅色内饰。
点击图片进入大众速腾频道

测试团队于上午9时抵达位于北京市区的露天测试场地，9:30测试开始。此时，场地气温为32.3摄氏度，地表温度为38.4摄氏度，而速腾的车内初始温度为36摄氏度。下午14:00，曝晒测试结束，经过了4.5小时的曝晒后，速腾车内温度升至66摄氏度，为五辆车中最低温度。能有这样的成绩，速腾的车身颜色是一个很重要的因素，亮银色的反射效果很好，在一定程度上降低了车体的升温速度。

曝晒测试结束后，测试人员迅速进入车内进行了空调制冷测试。确认门窗已关闭之后，我们将空调风量调至最大，开启压缩机，面部送风，开启内循环。并在三分钟和十分钟后通过测温仪测量车内各部分温度，通过温度计测量车内气温。
以下为车内各个位置在曝晒测试结束后和制冷测试各个环节的温度变化表（表格中温度单位为摄氏度；“↓”符号后的下降值为前时段测量数据与本时段测量数据做减法获得。）
测试项目 开空调前温度 开空调后3分钟 开空调后10分钟
测试项目 实测温度 实测温度 下降值 实测温度 下降值
内部温度 63.5 42 ↓21.5 35 ↓7
方向盘 64.8 50.3 ↓14.5 42 ↓7.7
挡把 70.6 61.2 ↓9.4 49.1 ↓12.1
手刹 58.8 49.5 ↓9.3 39.2 ↓10.3
中央扶手箱 60 41.6 ↓18.4 35.8 ↓5.8
座椅靠背 62.4 49.9 ↓12.5 41.2 ↓8.7
座椅坐垫 61.4 48.9 ↓12.5 40.5 ↓8.4
后排座椅坐垫 60 46.9 ↓13.1 39.5 ↓7.4
后排座椅靠背 59.5 45.3 ↓14.2 37.8 ↓7.5
中控台温度 66 52.1 ↓13.9 39.7 ↓12.4
空调出风口温度 72.7 22.5 ↓50.2 17.5 ↓5
虽然速腾的车内温度最低，但66度的高温还是让人难以忍受。由于测试的初始阶段不能发动车辆，所以测试人员在高达66度的密闭空间内很快就汗如雨下，虽然车内温度在一同参加测试的几辆车中最低，但还是超出了正常人的体感极限，而类似方向盘，中控台等受到阳光直晒的黑色位置更是有明显的灼烫感。

空调表现 最大值 最小值
出风口最大噪音 最大：83.6 最小：53.2
空调出风口风速 最低档：1.87 最高档：5.86
注：噪音数值对应正常人的听觉感受：80分贝，嘈杂的办公室；75分贝，人体耳朵舒适度上限；70分贝 街道环境声音；50分贝，正常交谈声音；20分贝，窃窃私语。
速腾的空调控制面板设计遵循传统的大众风格，功能键分工明确操作简单，即使从来没有接触过的人也能很快上手。出风口的风速属于正常水平，空调的制冷效果还不错，在经过10分钟的降温测试之后车内温度有明显下降，但美中不足的是空调最高档的噪音非常大，听起来不是很舒服。


结论：
银色车身的反光特性及浅色内饰让速腾的抗晒效果有所增强，空调系统的制冷效果不错，但这只是降低了车内温度，相信在实际使用中，没有透气功能的真皮座椅会是个让人头疼的问题。
东风标致408 (详情 图片 报价)
测试车型：2.0l尊贵型
官方指导售价：16.99万
东风标致408全系有1.6l和2.0l两个排量，共7款车型，售价12.19万-16.99万元。408的外观有：皓月灰、白色、水晶银、铂金灰、珠光黑、中国蓝和新波尔多红等多种颜色，内饰有深色和浅色两个版本。我们本次夏季高温测试的车型为2.0l尊贵型，“中国蓝”颜色车身，深色内饰。
点击图片进入标致408频道

测试团队于上午9时抵达位于北京市区的露天测试场地。经过紧张的准备后，上午9:30测试开始。此时，场地气温为32.3摄氏度，地表温度为38.4摄氏度。测试开始时，车内初始温度为40摄氏度。下午14:00，曝晒测试结束，经过了4.5小时的曝晒后，408车内温度已经升至73摄氏度。这主要是因为408蓝色的车身和深色内饰对阳光的反射效果较差，从而使得车身表面和车内温度在曝晒测试过程中急剧升高。

曝晒测试结束后，测试人员迅速进入车内进行了空调制冷测试。确认门窗已关闭之后，我们将空调风量调制最大，开启压缩机，面部送风，开启内循环。并在三分钟和十分钟后通过测温仪测量车内各部分温度，通过温度计测量车内气温。
以下为车内各个位置在曝晒测试结束后和制冷测试各个环节的温度变化表（表格中温度单位为摄氏度；“↓”符号后的下降值为前时段测量数据与本时段测量数据做减法获得。）
项目\时间 曝晒后温度 开空调后3分钟 开空调后10分钟
测试项目 实测温度 实测温度 下降值 实测温度 下降值
车内气温 73 45 ↓28 40.5 ↓4.5
方向盘 69 61.3 ↓7.7 52.8 ↓8.5
挡把 70.5 59.6 ↓10.9 53 ↓6.6
手刹 67 59 ↓8 49 ↓10
中央扶手箱 65.9 55.4 ↓10.5 47.7 ↓7.7
座椅靠背 67.8 61 ↓6.8 54 ↓7
座椅坐垫 80 68.8 ↓11.2 57.1 ↓11.7
后排座椅坐垫 75.5 65.4 ↓10.1 49 ↓16.4
后排座椅靠背 70.6 60 ↓10.6 54 ↓6
中控台温度 69 58.8 ↓10.2 50 ↓8.8
空调出风口温度 75.5 34.6 ↓40.9 30.5 ↓10.4
测试人员进入408车内时，车内气温达到令人吃惊的73摄氏度，个别部件温度达到80摄氏度。由于要关闭车窗来进行空调降温测试，在开启空调之前，车内73摄氏度的气温让人一进入车内就立刻汗如雨下，甚至感到呼吸困难。座椅和中控台上的部件对身体的灼烫感十分明显，门窗和挡把等金属质感部件和坐垫椅背等被阳光直射的位置的温度已经超出正常人的体感极限，无法碰触。

空调表现 最大值 最小值
空调出风口噪音（分贝） 76.3 52.2
空调出风口风速（米/秒） 6.18 1.60
注：噪音数值对应正常人的听觉感受：80分贝，嘈杂的办公室；75分贝，人体耳朵舒适度上限；70分贝 街道环境声音；50分贝，正常交谈声音；20分贝，窃窃私语。
408的空调控制面板按钮分配有法系车独特的风格，最初使用时需要熟悉一下，408的空调的风速并不逊色于同级车，空调出风口的的制冷效果也很明显。开启空调后，车内各个部位的温度下降速度都很快，但是由于曝晒后温度测试结束后车内的绝对温度仍然较高。10分钟的降温测试仍然不足以让408的车内温度达到舒适的水准。


前排空调出风口

后排空调出风口
结论：408由于蓝色车身和深色内饰的吸热特性，曝晒后的温度达到了73摄氏度，加之深色内饰不利于降温。因此，尽管空调风量很强，温度下降在5款车中最快，但是短时间内制冷效果仍不理想。
东风本田思域 (详情 图片 报价)
测试车型：2009款思域 vti-s尊贵版 at
官方指导售价：17.68万
东风本田思域汽油版车型全系为1.8l排量，共7款车型，售价12.98万-17.68万元。思域的外观有：塔夫绸白、雪花银、拉力红、钛金银、彩晶黑、水晶紫等多种颜色，内饰有清新黄和炫酷黑两个版本。我们本次夏季高温测试的车型为2009款手自一体尊贵型，“钛金银”颜色车身，清新黄内饰车型。
点击图片进入本田思域频道

测试团队于上午9时抵达位于北京市区的露天测试场地。经过紧张的准备后，上午9:30测试开始。此时，场地气温为32.3摄氏度，地表温度为38.4摄氏度。测试开始时，车内初始温度为48摄氏度。下午14:00，曝晒测试结束，经过了4.5小时的曝晒后，思域车内温度已经升至67摄氏度。相对于其他几款车型来说，2009款思域vti-s尊贵版的车内升温幅度还是在平均值范围之内，上升温度为19摄氏度。由于内饰为浅色调，这对于温度的上升还是起到了一定的抑制作用，其吸热的主要来源是真皮的座椅，如果材质换为织物材料，可能温度还会有所下降。

曝晒测试结束后，测试人员迅速进入车内进行了空调制冷测试。确认门窗已关闭之后，我们将空调风量调制最大，开启压缩机，面部送风，开启内循环。并在三分钟和十分钟后通过测温仪测量车内各部分温度，通过温度计测量车内气温。
以下为车内各个位置在曝晒测试结束后和制冷测试各个环节的温度变化表（表格中温度单位为摄氏度;“↓”符号后的下降值为前时段测量数据与本时段测量数据做减法获得）
经过4.5小时的暴晒测试，5款测试车型的车内温度都足以让人感觉不适。但是，由于车身颜色、内饰颜色、密封性的不同，5款车型暴晒过后的车内实测温度和体感都不相同。速腾和卡罗拉的车内温度最低，内饰部件对肢体的灼热感也最轻。这与它们良好的密封性和浅色车身与内饰不无关系。

在空调降温测试中，卡罗拉的空调出风口温度最低，空调的风速和噪音也都获得了5款车型的最佳成绩，其空调表现值得称赞。此外，东风标致408的车内降温速度最快。开启空调3分钟后，408车内气温下降了28摄氏度；10分钟后，又下降了4.5摄氏度。只是由于黑色内饰造成的暴晒后车内空气温度过高，10分钟后车内气温仍然高达40.5摄氏度。
5款车型中，只有速腾和标致408设计有后排空调出风口。虽然从以下的数据中，我们并未发现后排空调出风口与后排温度变化的绝对关系，但是后排出风口对于后排乘客的舒适度仍然有着十分重要的影响。
为了更详细地解读不同车型在夏季中的高温表现，易车网近期还将陆续推出关于“车身颜色深浅对温度的影响”、“玻璃贴膜与否的防晒效果差异”等夏季主题测试，敬请关注！
空调开启前后温度对比一览表：
悦动1.8手动 卡罗拉1.8自动 速腾1.4t自动 408 2.0自动 思域1.8自动
车身颜色 　晶银 　银金属色 　联合灰 　中国蓝 　钛金银
内饰颜色 　浅色 　浅色 　浅色 　深色 　浅色
座椅材质 　真皮 　真皮 　真皮 　真皮 　真皮
后排出风口 　无 　无 　有 　有 　无
是否贴膜 　无 　无 　无 　无 　无
出厂日期 　2010.1 　2010.5 　2010.5 　2010.3 　2010.5
开空调前 开后3分钟 开空调前 开后3分钟 开空调前 开后3分钟 开空调前 开后3分钟 开空调前 开后3分钟
内部温度 　72 　66.7 　69 　43 　63.5 　42 　73 　45 　67 　47
方向盘 　73.5 　69.4 　62.3 　54 　64.8 　50.3 　69 　61.3 　74.4 　62.5
前排座垫 　80.1 　59.6 　60 　48 　61.4 　48.9 　80 　68.8 　65.6 　50.8
挡把 　77.2 　59.7 　69 　64.4 　70.6 　61.2 　70.5 　59.6 　74.8 　61.8
手刹 　66.7 　58.2 　59.8 　52.8 　58.8 　49.5 　67 　59 　72.4 　58.4
中央扶手箱 　66.4 　54.8 　61 　49 　60 　41.6 　65.9 　55.4 　64.5 　45.5
座椅靠背 　70.3 　48.2 　61.5 　48.5 　62.4 　49.9 　67.8 　61 　61.9 　49
中控台温度 　78.9 　56.4 　64 　48.6 　66 　52.1 　69 　58.8 　69.8 　54.1
空调出风口 　79 　30.3 　71 　20.5 　72.7 　22.5 　75.5 　34.6 　72 　34.4
后排座垫 　64.5 　57.4 　59.5 　45.3 　60 　46.9 　75.5 　65.4 　61.3 　48.5
后排靠背 　65 　55.1 　60.5 　44.6 　59.5 　45.3 　70.6 　60 　62.7 　48.6
空调出风口噪音和风速一览表：（噪音单位为“分贝”；风速单位为“米/秒”）
悦动1.8手动 卡罗拉1.8自动 速腾1.4t自动 408 2.0自动 思域1.8自动
最大风量 最小风量 最大风量 最小风量 最大风量 最小风量 最大风量 最小风量 最大风量 最小风量
噪音 66.6 43.9 71.7 47.2 83.6 53.2 76.3 52.2 69.2 44.2
风速 4.94 1.98 8.95 2.39 5.86 1.87 6.18 1.60 7.48 2.38
注1：噪音数值对应正常人的听觉感受：80分贝，嘈杂的办公室；75分贝，人体耳朵舒适度上限；70分贝 街道环境声音；50分贝，正常交谈声音；20分贝，窃窃私语。
注2：如果您对风速的单位“米/秒” 没有概念，下面的风力等级表可以帮助您理解不同风速的意义。
风级 名称 风速(m/s) (km/h) 陆地地面物象 海面波浪 浪高(m) 最高(m)
0 无风 0.0-0.2 <1 静,烟直上 平静 0 0
1 软风 0.3-1.5 1月5日 烟示风向 微波峰无飞沫 0.1 0.1
2 轻风 1.6-3.3 6月11日 感觉有风 小波峰未破碎 0.2 0.3
3 微风 3.4-5.4 12月19日 旌旗展开 小波峰顶破裂 0.6 1
4 和风 5.5-7.9 20-28 吹起尘土 小浪白沫波峰 1 1.5
5 劲风 8.0-10.7 29-38 小树摇摆 中浪折沫峰群 2 2.5
6 强风 10.8-13.8 39-49 电线有声 大浪白沫离峰 3 4
7 疾风 13.9-17.1 50-61 步行困难 破峰白沫成条 4 5.5
8 大风 17.2-20.7 62-74 折毁树枝 浪长高有浪花 5.5 7.5
9 烈风 20.8-24.4 75-88 小损房屋 浪峰倒卷 7 10
10 狂风 24.5-28.4 89-102 拔起树木 海浪翻滚咆哮 9 12.5
11 暴风 28.5-32.6 103-117 损毁重大 波峰全呈飞沫 11.5 16
12 飓风 >32.6 >117 摧毁极大 海浪滔天 14 -