宝成线K165次列车坠江

　　“当时雨下得很大，我们来到现场车内乘客哭的哭，叫的叫，乱成一团。”郑本禹说，民兵就用榔头敲碎车窗，解救车内乘客。

　　郑本禹说，起初到达现场时大桥两个桥墩被冲毁，桥面呈“V”字形悬在空中。经过30分钟紧急救援，两节下陷车厢中近400名乘客被安全撤离。紧接着，桥面轰然垮塌，两节车厢坠入河中，冲至下游200米远。

　　下午17时12分许，大桥的又一桥墩被大水冲毁，桥面再次发生垮塌。据了解，抢险人员将对冲至下游的车厢进行加固，避免车厢冲走撞击到下游侨墩。

　　旅客王伟平回忆起事发情形时仍心有余悸。他介绍说，事发时，他感觉到火车巨大的震动，并明显觉得车体在向下倾斜。王伟平的第一反应以为是地震了。大约20秒钟后火车停了下来，车内乘客都惊慌失措，列车员一边安抚乘客情绪，一边组织大家向前方安全车厢转移。(完)

　　昨日下午3点15分，从西安开往昆明的K165次列车行驶到宝成铁路德阳至广汉间石亭江大桥处，大桥桥墩被水冲走，桥面突然断裂，两节车厢悬在半空，随即列车两节车厢掉入江中，所幸在危险发生以前，乘客全部被安全转移，仅3人受了轻伤。目前铁路部门正在组织人员全力抢险，旅客已经全部转运至成都。

　　为什么0死亡

　　预案：出发前乘务员专门演练过紧急疏散旅客

　　果断：火车司机凭借多年经验紧急刹车

　　及时：当地民警和其他施工人员迅速砸门救人

　　现场?　　火车断为3截一节车厢漂在河边

　　昨日下午5时许，事故现场已进入了紧急状态，各个进出路口只允许抢险人员进出，在路边停放着40余辆中巴车，这些车辆是用于转运列车乘客所用。

　　事发的石亭江大桥上，一段20余米的桥梁不见了踪影，断裂处两边还停放着列车车厢，从整个桥面可以清晰地看见，列车车厢断裂为三截，靠近断裂桥面两节车厢中，有半截车厢还悬在半空中，看上去摇摇欲坠。

　　记者注意到，宝成铁路的双线铁路，石亭江大桥共有两个大桥，而断裂的大桥刚好是列车进入成都的单线铁路，旁边另一条线路毫无损伤。

　　而在下游300米处，是正在施工中的成绵乐客运专线，河面上已经浇筑好了桥墩，在河中央的桥墩处，断裂的桥面被挡了下来，在靠近河岸的桥墩处，还横着一节车厢，车厢侧躺在河中，湍急的河水不断冲击着车厢。

　　此时，河两岸已聚集着上千名抢险人员，部分武警官兵带着挖掘机进入了现场，在断裂的桥两边，铁路人员正在组织吊车，准备将车厢拖回到轨道上。

　　回忆?　　乘客：像做了一个恐怖的梦

　　“我觉得像是做梦，一个恐怖的梦。”邱明清坐在15号车厢内，事发时，他突然感觉列车来了个紧急刹车，他的身体一下向前倾，然后列车就停了下来。他还没有弄清怎么回事，车厢一下子往下沉，自己的身体也跟着下沉，然后又出现了倾斜。

　　邱明清侧过身看看窗外，脚下就是滚滚的洪流。“遭了，出事了！”

　　车厢里其他乘客也开始慌乱起来，大家都起身准备往外跑。这时，列车乘务员过来了，她告诉大家不要慌乱，坐在座位上不要乱动，有些乘客下意识地走向车厢门，可是由于车体倾斜，车门难以打开，每个人脸上都是着急的表情。

　　时间一分一秒地过去，怎么样才能离开车厢？正在大家非常着急时，车厢门终于打开了，在乘务员的组织下，大家依次走出了车厢门。与此同时，外面的救援人员也赶到了，大家搀扶着走出了车厢。

　　列车长：曾经演练乘务员最后下车

　　险情发生时，列车长王巧芬迅速将乘务员组织起来疏散乘客。列车上的乘务员都能按照曾演练过的应急预案紧急疏散旅客，这趟车出来之前，专门搞过一次演练。当时乘务员先打开了车门，让旅客下车，迅速向安全地带转移，等到前几节车厢人清空以后，她们开始走向悬空的14、15号车厢……最终所有旅客都安全下了车。

　　“乘务员是最后下车的！”王巧芬说，旅客下来后，大家还在车厢里巡视一圈，确认所有旅客都下车了，才离开车厢。

　　火车司机：紧急刹车避免更大危险

　　当险情发生那一刻，K165次列车司机曹继敏紧急刹车，避免了更大的危险发生。“当时都来不及多想，直接就选择了刹车。”曹继敏还记得，当列车刚驶上大桥时，他明显感觉到车身晃动，凭着多年的经验，他觉得大桥可能出问题了，这时，前方的工务段人员也发出了停车信号，那一秒钟，他果断按下了紧急制动按钮。

　　刺耳的刹车声后，列车缓缓停下来。此时，车头已驶过大桥，还有一半车身在桥上，接着桥墩被冲走，桥面断裂，车厢下沉，随着车身重心变化，9号和10号车厢连接处断开。车停下来以后，曹继敏奔向车厢，帮着疏散乘客。

　　本版采写华西都市报记者王伟摄影吕甲

　　转运?　　3个小时顺利安置1300乘客

　　列车上1300多名乘客被安全转移出了列车，接下来他们怎么安置？记者了解到，事发后，广汉市公安局迅速调集200余名警力，疏导交通，维持秩序，帮助转移。广汉市交通局迅速调动8个运输公司的100多辆大客车。旅客一批一批转移至广汉一所

　　中学内。与此同时，抢险车、救护车向现场飞驰，上千盒饭菜，上千瓶矿泉水，上千床棉被迅速准备好。

　　3个小时以后，1300余名旅客全部转移出来，随后，这些旅客被送往了广汉火车站，专门调度来的列车将他们送往了成都火车北站。因为在转移人员之前，有些旅客的行李没能及时带走，事发后当地政府专门调集人员将行李运往了成都。

　　影响?　　数千乘客出行受阻8个窗口退票

　　险情发生以后，宝成线暂时中断，经由这条线的列车出现晚点。昨日，火车北站的电子显示屏发布公告，需要退票的旅客请到售票大厅办理全价退票手续，广播也不停提醒受晚点列车影响的旅客合理安排好出行时间，或退票换乘其他交通工具，或改

　　签其他车次，延期出行。

　　为了方便旅客退票，成都车站在第二售票大厅开了8个退票窗口为旅客办理退票或改签手续。记者在退票窗口前看到，每个窗口前退票的旅客并不太多，不少旅客选择等待线路恢复。据悉，由于经由宝成铁路线的列车均不同程度晚点，预计有数千名旅客出行受到了影响。

　　救援铁锤砸门5分钟内抢出乘客?迅速撤离1分钟后车厢坠河

　　“我们刚好就在现场另一处滑坡地抢险。”就在铁路桥断裂之前，小汉镇派出所所长刘文和另外7名民警正在组织抢险，突然看见列车停在了桥上，紧接着两个桥墩一下子没了，两节车厢

　　往下沉，悬在半空呈V字形。

　　“不好！出事了！”大家赶紧往桥上冲了过去。正在旁边的当地村干部、中铁五局的施工人员，也不约而同地冲上了桥。

　　刘文还记得，当时车厢内的乘客慌乱地往安全地跑。他们则快速穿过车厢，冲向出事的14、15号车厢。当他们到达14号车厢时，发现车厢门关着，里面的乘客无法出来，他们也无法进去。

　　怎么办？在这个紧急时刻，大家赶紧找来了铁锤，用力砸向玻璃门，玻璃碎了，他们赶紧帮助乘客出来。一个、两个、三个……不到5分钟时间，14号车厢的乘客都顺利转移出来。

　　在桥的另一端，救援人员将15号车厢的乘客也转移了出来。大家离开车厢不到一分钟，14号车厢掉入了江中，迅速被洪水冲走。10分钟以后，15号车厢也断裂掉入了江中。

　　我感觉不对 恰好接到停车信号

　　司机曹继敏：列车刚驶上大桥，我就明显感觉到了车身有些晃动，凭着多年的经验，我觉得大桥可能出问题了。恰好在这时我看见前方的工务段人员发出了停车信号。那一秒钟我没有多想，直接按下了紧急制动的按钮。

　　一阵刺耳的刹车声之后，列车缓缓停了下来。此时，列车车头已经驶过了大桥，可是还有一半的车身在桥上。紧接着桥墩被冲走，桥面断裂，列车车厢下沉，随着车身重心变化，5号至17号车厢脱线。车停下来以后，我也开始奔向车厢，协助乘务员疏散乘客。

　　巡视全车 确保每个旅客下车

　　列车长王巧芬：这趟列车上共有30多名乘务员，旅客有1300多名。当列车在桥上停下后，我迅速组织全体工作人员引导旅客向列车前部转移，最后还对整个车厢进行巡视，确保每一位旅客都安全下车。就在这趟列车发车前，列车上所有人员专门搞过一次应急演练，真正遇到大事，我们才能从容应付。

　　旅客下完后约2分钟 车厢坠河

　　云南网讯 近日，四川境内宝成铁路沿线连续降雨。8月19日15时15分， K165次旅客列车(西安～昆明)运行至该铁路德阳至广汉间石亭江大桥时，大桥因水害发生倾斜，现场防护员立即通知火车司机采取紧急停车措施。

　　K165次旅客列车紧急停车后，值乘的西安铁路局西安客运段列车长王巧芬沉着镇定指挥，组织全体列车工作人员紧急疏散车上旅客，从列车尾部引导旅客有序向列车前部转移，全体旅客被迅速转移到了安全地带。几分钟后，大桥5、6号桥墩垮塌，K165次列车15、16号车厢掉入河中。

　　连线K165次列车长：紧急疏散过程中旅客没有怨言

　　从西安开往昆明的K165次列车总共承载旅客有1300多名，还有30多名乘务员。经过多方联系，记者连线到了K165次列车上的列车长王巧芬，了解到了旅客疏散的最新情况。

　　险情发生后，经过列车乘务人员的紧急疏散，乘客都安全转移到了广汉中学。现在经过当地的铁路部门联系，所有K165次列车上的旅客已经被安全输送到了广汉车站，等待转乘。

　　王巧芬：“我现在正在往广汉赶，乘客已经组织上车了，对对对，乘客已经安全转移，没有一个人员伤亡。”

　　王巧芬说，险情发生时，列车上的乘务员都能按照曾演练过的应急预案，紧急疏散旅客。

　　王巧芬：“灾情发生以后，我们乘务员全部都在现场，把人员全部都组织过来，完了以后把乘客都转移到安全地带，完后把车厢全部巡视一下，因为那个车厢看上去非常危险，全部都输送到安全地带。现在是雨季，所以说路急，我们抓的比较紧，搞一些演练。出来之前，专门搞过一次演练。这次把旅客安全组织下来以后，我们还不保险，车上把旅客落下怎么办，就是在车厢里巡视一圈。我们乘务员是最后下车的，因为已经确认车上已经没有一个旅客。

　　事情发生以后，咱们乡政府、局领导，成都局，人家各方面领导，市政领导都很关心，赶往现场。把旅客都用空汽车，包括火车都输散到安全地带，往广汉，重新乘车。乘客走完以后，确定完以后，我带我们的公安一块，就是看确认没有，我们才最后正往过赶这呢，乘客看到这种情况后，也很配合我们的，也没有怨言，包括我们的乘务员，临阵不乱的。灾难发生以后，把旅客有序的组织下车，也没有发生人员伤亡，也没有跳下窗户啊，什么都没有，而且是有序的从车门排队下车，确实看的我也挺感动，因为这么支持咱们这个工作，而且旅客也挺配合，也没有一个说有怨言的，我刚才联系过，说现在已经全部都上车，旅客全部都已经上车了。”(陕西广播网)

　　昨日下午6时，记者在四川广汉石亭江铁路大桥看到它时，这列红皮列车已断成4截。其中，15和16两节车厢被冲到铁路大桥下游500多米远的河中央，半边陷泥中，半边露出水面。火车头到11节车厢已经过河，停在江南边的路基上。而第12到14节车厢停在大桥断裂的南部，剩下的第18节车厢停在断裂大桥的北部。

　　火车里面已不见行李，火车窗户玻璃可以看到被敲碎的痕迹，晚8点，天黑下来时，停在桥上的第12节车厢里面灯还可以打亮。现场的铁路工作人员介绍，开灯是便于观察，防止火车继续滑入江中。

　　两节车厢成V字形卡在铁路上

　　德阳军分区政治部主任竹中强介绍，因为连日暴雨，德阳全市加强了防汛巡查力度。当日上午，当地民兵巡查中发现石亭江铁路大桥南边岸基处江堤出现溃坝，广汉市小汉镇人武部长郑本禹受命带领50多个民兵在此处加固江堤。

　　30多岁的郑本禹说起当时的紧张时刻，依然难掩激动。他是挥舞榔头敲碎火车窗户，救出遇险旅客的8勇士之一。

　　郑本禹说，当日下午3点15分左右，他们正在加固江堤，离他们10多米远的铁路大桥上，由北向南开来一列红皮火车，他们看着火车前10节车厢已经过桥，突然铁路大桥中间2个桥墩垮塌，火车后部15和16两节车厢掉下，成V字形卡在铁路上。

　　“紧急！”郑本禹说，当时大家看得目瞪口呆，几秒钟后他们反应过来，立即带领50多个民兵冲上铁路桥。

　　只有8名民兵手上有榔头，他们顺着铁路桥边一人多宽的人行道赶到垮塌处。“火车内的人乱成一团，哭喊声，求救声嘈杂一片。”郑本禹回忆说。

　　火车头被拉断后滑上路基，失去动力的中间几节车厢车门无法打开，车窗无法砸开，乘客不断求救。眼看V字形的两节车厢即将坠入江中，郑本禹带着8个手持榔头的民兵砸碎玻璃，开始救人。

　　里面推外面拉，近400旅客成功逃生

　　郑本禹介绍，有榔头的民兵负责砸玻璃，剩下的民兵在外面拉被困乘客，里面旅客从里面推。2节车厢里近400名旅客很快被救出车厢，郑本禹估计，总共花了约20分钟。约10分钟后，人员全部转移安置，两节车厢也掉入江中。

　　宝成线是一条复线铁路，断裂大桥西边是另外一条铁路线。郑本禹说，近400人被救出不久，一列从南往北开出的火车驶过，“估计引起了震动，15和16节车厢彻底断裂，掉入滚滚石亭江”。

　　郑本禹说，他们往两节车厢内仔细观望过，“确认里面已经没有旅客了”。

　　武警消防支队防止车厢冲到下游阻塞河道

　　昨日下午6时，断桥现场的旅客被全部转移。石亭江北边靠近铁路桥的江底有10多米宽的溃堤，500多米远处，2节车厢被在建的成都到乐山高速铁路桥墩挡住。

　　昨晚，德阳武警消防支队支队长黄强，带领60多个消防战士正架起大型探照灯，他们负责监视两节车厢，防止车厢被冲到下游，阻塞河道引起二次灾害。

　　黄强介绍，他们是下午3时19分接到报警，随后派人携带冲锋舟赶到现场。他介绍，到现场后2节车厢已被淤泥掩埋一半，没有发现遇险人员，铁路部门人员向其确认无人落水。

　　■ 回忆　　旅客多自觉维护秩序安全转移　　有旅客回忆称越座逃生者被制止

　　昨晚，出事列车上的旅客告诉记者，事发后车上一度很混乱，经多人自觉维护疏散秩序，约1300人顺利逃生。

　　10号车厢 火车抖动闪了腰

　　41岁的黎通泉在13号硬座车厢。车子刚到德阳时，黎通泉到12号值班车厢补了一个卧铺，后到10号餐车准备吃东西。

　　刚到餐车坐下来时，黎通泉车票还没来得及揣进口袋，火车突然剧烈的抖动了一下。“当时很恐怖，仿佛火车开到山路上一样”，黎通泉被抖坐在地板上。

　　黎通泉感到腰部剧痛，火车颠簸了半分钟左右，终于停下来。黎通泉说，列车长也在餐车，当时她“反应很快”，“很镇定”，要大家不要慌，并立即组织人群向已经过江的火车前部车厢转移。

　　黎通泉忍住腰部剧痛，从10号车厢转移到8号车厢上，有人扶他，还有人给他找位子坐。

　　到了8号车厢，列车员继续要求旅客再向5号车厢转移。

　　“当时我们也不知是桥墩塌了。”黎通泉说，他转移到5号车厢时，再也走不动了。

　　此时，旅客开始使用车厢内的破击锤，击碎车窗玻璃，一一撤出火车，闪了腰的黎通泉最后一个被抬出。

　　14号车厢 军人指挥疏散

　　昨晚，西安乘客王伟平介绍，当时他在14号车厢头厕所内。15时15分左右，他上完厕所，到洗漱间准备洗饭盒，突然火车剧烈一闪，他的肋骨撞在洗漱台上，因没有扶住，接连被撞两下，“当时以为是地震了”。王伟平马上打开洗漱间的门，到过道上一看，车厢里乱作一团，一些抱着孩子的妇女在痛哭。

　　车身已经倾斜，车窗下可见褐黄色江水，“很恐怖”。王伟平说，坐在一起的昆明军区现役军人王晓斌和另外几名退役军人都站出来，大声安慰大家不要慌张，并要求大家排队疏散。

　　“我看到他们都不慌张，我也平静下来了，帮助维持秩序。”王伟平说，很快车厢内的人排成排，向13号车厢前进。“有人越过座位向前冲，被我们制止了，后来秩序就稳定了”。

　　王伟平介绍，当时车厢已成V字形，14号车厢一头挂在铁路桥上，一头稍微倾斜向江中，15号车厢倾斜得更厉害。外面有人砸车玻璃，15和16号车厢也有人从窗子翻出。

　　10多分钟后，王伟平附近的几节车厢内人全部疏散完毕。王伟平说，王晓斌是最后一个走出车厢的人，“他说里面已经没有人了”。

　　“今天我遭遇了人生中的第一次重大危险，感谢上苍保佑我……”王伟平日记这样写道。

　　■ 善后　　根据旅客要求进行安置

　　现场指挥部介绍，1300名旅客随后被送往广汉中学安置。

　　从昨晚8时开始，根据旅客自愿要求，当地政府组织大巴，对距离近的乘客，用大巴送回家，大部分愿意乘火车的旅客，使用大巴转运到广汉火车站，转车回家。如果有乘客要求暂住，当地政府将免费安排食宿，暂时安顿在广汉。今日凌晨，新的K165乘务组已经把需要的乘客运往昆明。