交8000元就能保证一年不罚款

来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/03/29 23:31:41

日前,江西乐平部分司机反映称该市交警执行罚款包季、包年制。车主只要交1900元可保一个季度不罚款,交8000元就能保证一年不罚款。当地交警大队副大队长回应称40元的罚款处罚不到位,处罚力度不到位,预交罚款目的是减少当场罚款的频率。(中国广播网2010-08-17

这世界有时候真的很疯狂,只要是为了钱、为了利、为了名,什么话都说得出,什么事都做得出,有脸没脸,都无所谓。有的人如此,有的政府也是如此。

这不,我们的交警同志不仅如此,居然还能学习移动部门的套餐制,大胆创新,搞出了一个罚款包季、包年制,真的是一举两得,既解决了交警的“蹲守”之苦,也解决了司机们的“守法”之困。

真的,我是既佩服他们的“胆量”,所谓“有权不用,过期作废”;也佩服他们的“智慧”,“只要能捞钱,什么法都行”。他们已经完全忘记了“权为谁所用”的宗旨,他们的眼里只有“钱、钱、钱”,什么维护交通秩序、什么保障交通安全,只是他们捞钱的一块遮羞布。

这是一种赤裸裸的权力异化,这是一种赤裸裸的权力拍卖。它把一些政府职能部门“罚款创收”的真相揭露到了极致,它把“以罚代收”的手段创新到了极致。

为什么会出现这种匪夷所思的情况?有四个问题值得反思:一是“罚款创收”的体制需要从根本上解决。尽管现在全国都明令取消了罚款创收,但实际上并没有取消,创收仍然是所有执法人员的一项基本任务。这里面除了财政体制的问题,还有罚款分成的体制问题。

二是权力监督的问题。部门执法牵涉百姓利益,一举一动最受百姓关注。然而执法的随意性、违法性广遭诟病,一个很关键的问题在于,我们的执法还缺乏有效的约束与监督,导致一些部门把罚款当作了创收的手段,而非执法之手段。

三是执法的自由裁量权问题。为什么可以推出包年制?一个很重要的原因,就是罚款的裁量范围很广,松一松,就是几十元,紧一紧,可能就是几千元,甚至于几万元。而这样的裁量权还没有一个很好的规范与监督。

四是车辆超载的治理问题。之所以交警部门敢于推行包季、包年制,还有一个非常重要的因素在里面,那就是时下车辆超载已经成为一种常态,也就是说,不超载的车辆已经不正常。曾经有一位交警对我说过,现在处罚超载的确很为难,如果严格按规范执法,随便一罚就是上千,还要被扣分,司机就会没有“活路”;而如果少罚点款,就不能按规范操作,违反有关规定,上级要查处。

不得不引起我们注意的是,现在这种包年制的罚款已经在不少地方相继存在,只是没有乐平那样公开而已,不少地方可能还打着“赞助”的幌子,大家心照不宣而已。

如果说,我们的职能部门都把国家和人民赋予的权力执法拿来“换钱”的话,那么我想请问一下,这样的部门执法,是不是谁都可以去执行?既然,交8000元可以保证一年不罚款,那么,请问交多少钱,我可以承包你这个交警队呢?请开个价,这样既可以不干活,又不愁没钱花,多幸福的生活呀!