神马文学网人民日报海外版-人民网 足行人生
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足行人生
王 谨 《 人民日报海外版 》（ 2010年08月12日 第 07 版）人的一生，离不开走路。
时下，在城镇清晨或晚间，经常可以看到以走路方式锻炼的男女身影。
走路，是人类区别于其他动物的主要行为标志之一。人类由猿变成人，除能够制造并使用简单石器工具外，从爬行转而直立行走，是其进化的主要分水岭。
自人类从一般动物脱胎为高级动物以来，走路，就成为人的本能。当婴儿从母胎呱呱坠地起，就试图挣脱襁褓，学会爬行，直至独立行走。每个人的孩提时代，都有一段在大人呵护下蹒跚学步的人生笑谈。
走路，扩大了人的生活圈。幼儿从学会走路那天起，接触社会的半径扩大了，对新奇的人或物，可直接走过去用小手触摸、用眼观察。走路，加快了人对周边社会的认识。
在人类交通工具还不发达的时代，人类只有通过走路，从此地到彼地，或学习或工作，或走亲访友，或与人沟通。
记得少年时代，我生活在南方的一座偏僻小镇。当时我到离镇逾2公里的停前中学住读，周日下午上学，周六下午放学，几乎来回都是走路；三年后我考取了离家近20公里的县城第一中学读高中课程，也是住校，周六放学，周日下午返校。我每月回家一次。尽管那时已开始有少数凭票供应的自行车，但因弄不到票自然享受不了这种“奢侈品”；县城与小镇虽然通了公共汽车，但因开车时刻与放学返校时间不一致，我也大多是开自己的“11号汽车”，靠步行上学或返校。来回路途虽远了些，但毕竟年少，加之有同学随行，一路有说有笑，两腿倒也不觉得多累。
后来，我离开县城到了城市，工作、读书、工作，尽管两腿少不了走路，但为了节省时间，对车的依赖性大了。即使每次离开北京到外地出差，也是乘飞机或是乘火车、汽车，真正靠两条腿行走越来越少。
现代交通工具的便捷，提升了人类相互交往和工作、学习的效率，但也带来不愿走路的惰性。特别是当人类进入以车代步的时代，许多国家、许多城市家庭，户户有汽车，人们对车的依赖性增加了，甚至咫尺之间也要用车。对车过于依赖的结果，影响了人的身体健康,出现了诸多疏于动腿而引起的毛病。
当人类意识到健康的威胁时，才又想起走路的好处。医学专家研究表明，长期徒步行走上班的人，心血管疾病、神经衰弱、血栓性疾病和慢性运动系统疾病的发病率都明显低于喜欢乘车的人。而且，每天散步30分钟，工作效率会明显提高。美国著名医学博士弗勒先生发现，每天10分钟快步行走不但对身体健康有极大的裨益，且更能够使消沉意志一扫而光。所以说，快步行走或舒缓散步，有益身心。
数十年来，因文案工作忙碌，笔者靠两腿走路少了，也缺乏运动和锻炼。直到三年前，发现自己身体素质渐弱，以致小恙不断，我才意识到该有些锻炼了。如何锻炼？我还是想到走路，出门办事,短途的,能不坐车就尽量步行,并选择了晚饭后和同仁们在大院散步30分钟的运动方式。至今三年，足行使笔者重拾健康人生。