日本汽车厂商将美国同行逼入死角

来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/19 21:48:20
日本汽车厂商凭藉日圆汇率疲弱和产品方面日益增强的优势，将正在纷纷进行成本重组的美国同行逼入死角。
本周二公布的美国6月份汽车销售数据充分体现了这一压力，如通用汽车公司(General Motors Corp.)当月销量锐减21%在某种程度上就与日圆走软给日本车带来的价格优势有关。这样的数据可能将激怒积怨已久的美国汽车制造商、全美汽车工人联合会(UAW)以及他们在国会的盟友。
6月份丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)、本田汽车公司(Honda Motor Co.)和日产汽车公司(Nissan Motor Co.)在美国汽车销量猛增，这将加重通用汽车、福特汽车公司(Ford Motor Co.)和即将从戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChrysler AG.)独立的克莱斯勒集团(Chrysler Group)的焦虑情绪。后三家公司目前在美国的汽车业务都未能盈利，并且可能要为重新调整汽车设计以满足更加严格的燃油经济性要求和修订工人劳动合同而付出沉重代价。
这三家美国汽车公司目前很难获得喘息之机。Autodata Corp.提供的数据显示，6月份销售排名前三位的日本公司在轻型汽车市场的占有率由上年同期的28.3%升至32.9%。不包括旗下的欧洲豪华车品牌，底特律三大汽车公司美国的核心汽车业务6月份的总市场占有率继续下滑，已从上年同期的56.1%跌至50.2%。
通用汽车表示会重新考虑是否取消无息融资等购车激励措施。底特律的汽车制造商一直在试图放弃侵蚀利润的购车激励措施，但通用汽车的姿态发出了价格战将重燃的信号。
6月份的销售数据凸现出美国市场被强劲的日本车和欧洲豪华车瓜分，后者在富人阶层的销售情况一直很好。而底特律老牌汽车公司的核心消费群体似乎日渐被能源价格高企和房屋财产缩水所吓退。
据Autodata的数据，上月各主要汽车厂商共在美国售出各类轿车和卡车1,455,223辆，折合成年率为1,560万辆，较上年同期的1,618万辆大幅下滑，并且是1997年以来最低的6月份销售数字。业内高管们周二表示，他们仍在担心燃料价格高企和房屋市场疲软对汽车需求的冲击。
在这种背景下，美国汽车业的高管和工会领袖又在试图重弹“贸易”这个老调。在丰田和本田购车高折扣的推动下，6月份美国市场日本产小汽车销量增长5.5%，而日本产卡车销量增长10.3%。美国汽车业的高管们早就对布什政府容忍日圆兑美元的低汇率心存不满。日圆偏软会放大以美元销售的日本车的利润率，并减少在日本生产汽车、零部件和所提供服务的美元成本。这使日本公司拥有更大的空间提供购车激励。
福特汽车首席执行长艾伦•穆勒里(Alan Mulally)本周早些时候表示，货币应当体现真实的市场价值，而不应该被操纵。众人皆知此乃重要问题。很明显汇率问题让美国处于极大的被动境地。
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