浙江制造迈向高端领域·都市快报

  精度要求超出最先进设备范围

  赛豪为世界知名企业开发过不少高端模具，但当董事长虞伟炳接到这样的订单时，还是有点受宠若惊。刚接到产品数据时，虞伟炳和他的研发团队感觉这个产品貌不惊人。不久，他们就觉得自己轻敌了：一个最大的技术难点是，两侧齿纹的精度必须控制在0.01毫米以内，否则产品无法导光或者导光不均匀。而赛豪拥有的五轴加工中心，最高加工精度才达到0.02毫米。

  为此，赛豪对加工中心的工装夹具进行自主研发，使夹具的定位更加精准；对刀具进行更换，采取专门用于精加工的日本OSG刀具；挑选最优秀的技术人员进行加工。最终生产的导光体模具达到了客户苛刻的精度要求。

  “技术人员在加工过程中对技术参数的判断起到决定性的作用。”虞伟炳说，“我们在使用新装备的过程中，十分注重数据的积累，形成了自己独特的数据库。这个数据库真正是我们的核心竞争力。”

  杭产航空配件飞遍全球

  除了地上跑的，天上飞的也有浙企制造的身影。

  每一分钟，全球都有三四架美国塞斯纳小型飞机起飞，这其中有富翁、老板拥有的私人飞机，也有体验空中刺激的运动型飞机。如今，杭产航空配件将安装在这个世界最大通用航空飞机商生产的运动型飞机上。

  今年3月，西子联合与沈阳飞机工业（集团）有限公司签约，拿下了500套小飞机零部件生产的项目，由“沈飞”承接的美国塞斯纳飞机公司的所有飞机订单中，有百余个零配件将由西子联合生产。

  美国塞斯纳公司是世界最大的通用航空飞机专业生产厂。为了考察西子联合到底有没有能力为其提供小飞机零部件，公司数位高管特地登门考察，先进的生产流程和管理水平让这几名老外印象深刻。

  奥康买下万利威德大中华区所有权

  消费品制造领域的浙企也不甘人后。

  近日，国内最大的民营制鞋企业浙江奥康鞋业股份有限公司（简称“奥康”）与世界鞋都意大利鞋业第一品牌万利威德（VALLEVERDE），在上海签署协议，收购后者在大中华区的所有权。

  创办于1969年的万利威德主要生产“呼吸式”功能鞋，是意大利“老字号”制鞋企业，在全球拥有超过2300家专卖店，其大中华区所有权涉及中国大陆、台湾、香港等地。这是奥康在海外的首次并购。

  目前，众多资金在手的温州财团对于海外抄底兴致正浓。6月份，多家温州企业赴意大利参加在马尔凯大区举办的国际服饰品牌合作交流会，寻求收购老字号或注资入股意大利公司。马尔凯大区是Armani、Ferre、D&G等总部驻地，该地区制造业在全球享有较高知名度。

  收购国际知名品牌，为浙企制造的转型升级打下基础。奥康万利威德事业部总经理尤贤勇说，未来奥康将摆脱只以中、低端产品为主的策略，向高端品牌以及商场主渠道进发。

  浙江制造业全面提速

  和西子联合一样，浙江的装备制造龙头企业纷纷提速：杭州汽轮动力集团有限公司的工业汽轮机在行业中具有垄断地位，国内市场占有率达到80%，全国第一。中高曼恩制造出首台4500千瓦/6120马力大功率重型船用发动机成功交付，一举终结了大功率发动机生产浙江缺席的历史，中国巨轮从此有了“浙江动力”。杭机股份有限公司的数控磨床制造企业，每台定价在1400万—1500万元的轨道板磨床，去年拿下京沪高铁、宁杭客专、沪杭客专等多份订单，订单总额超过1.5亿元。

  浙江制造的海外样本也纷纷开花。除奥康外，吉利收购了沃尔沃；浙江新杰克缝纫机公司在德国成功收购了两家老牌裁床制造企业——奔马和拓卡，这是中国民营缝制设备制造行业中的首次海外收购；飞跃集团去年有一半产品销往发达国家。其中，不少缝纫机可以卖到上百万元的价格，生产一台这样的缝纫机能带来的利润高达五六十万元。

  除了产业上的转型升级，浙江制造业还在人才培养上创新模式。不久前，由浙江大学和西子联合控股公司共同组建的浙江大学西子研究院正式成立。“我们业务方向首先就是围绕西子传统长项装备制造业，其次是航空制造、核能控制，节能建筑、物联网应用、医疗仪器等等，而这些都是我们国家的新型的产业方向。”浙大西子研究院常务副院长樊小刚说。

  最迟将于今年岁末或明年年初在全球上市的新一款奔驰、宝马，其中一部分将被打上“黄岩烙印”。施瓦兹是德国奔驰总部模具采购高管，日前他在浙江赛豪实业有限公司考察时说：“你们开发的导光体模具产品，我们将在新一款奔驰轿车上使用。”

  奔驰总部派高管直接赴中国模具企业探底细，这是第一次。以前他们是通过OEM（协作生产方）来了解国外企业情况的。“导光体车灯技术含量很高。”施瓦兹介绍说，目前世界上能够开发导光体模具的企业很少，黄岩的赛豪是中国唯一一家。