SR71(黑鸟)跑得比导弹还快的飞机

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K  作者：asd的马甲4  提交日期：2009-11-19 22:12:57 访问：23340 回复：0
楼主
SR-71“黑鸟”(Blackbird)是美国空军的高空高速侦察机，由洛克希德公司(Lockheed Aircraft Corp.)开发研制。飞行高度达到30000米，最大速度达到3.5倍音速，这称之为“双三”。因此SR-71比现有绝大多数战斗机和防空导弹都要飞得高、飞得快，因此出入敌国领空如入无人之境，在苏联、中国的“枪林弹雨”中都未受到任何实质威胁；在以色列上空侦察以色列核设施时，以军F-4战斗机向它发射了AIM-9“响尾蛇”空空导弹，但是导弹飞得却还比SR-71慢。

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作者：1自由1　回复日期：2009-11-19 22:14:10
1#
0
作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-19 22:14:49
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-19 22:15:53
3#
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作者：kmdd21　回复日期：2009-11-19 22:16:10
4#
在以色列上空侦察以色列核设施时，以军F-4战斗机向它发射了AIM-9“响尾蛇”空空导弹，但是导弹飞得却还比SR-71慢。
这个说的是米格25吧
作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-19 22:16:41
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作者：missuyou　回复日期：2009-11-19 22:16:50
6#
0000
作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-19 22:17:29
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-19 22:18:53
8#
SR-71是第一种成功突破“热障”的实用型喷气式飞机。“热障”是指飞机速度快到一定程度时，与空气摩擦产生大量热量，从而威胁到飞机结构安全的问题。为此机身采用低重量、高强度的钛合金作为结构材料；机翼等重要部位采用了能适应受热膨胀的设计，因为SR-71在高速飞行时，机体长度会因为热胀伸长30多厘米；油箱管道设计巧妙，采用了弹性的箱体，并利用油料的流动来带走高温部位的热量。尽管采用了很多措施，但SR-71在降落地面后，油箱还是会因为机体热胀冷缩而发生一定程度的泄漏。实际上，SR-71起飞时通常只带少量油料，在爬高到巡航高度后再进行空中加油。

作者：发贴专业户　回复日期：2009-11-19 22:19:32
9#
好家伙
作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-19 22:19:40
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-19 22:20:46
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作者：神仙湾里的碉堡　回复日期：2009-11-19 22:21:05
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给你一弹

作者：milano_wang1899　回复日期：2009-11-19 22:21:26
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不错，但是美国每次吹嘘之下，必有致命的弊端
作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-19 22:22:03
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-19 22:23:27
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-19 22:25:00
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SR-71的研制始于美空军和洛克西德·马丁公司于1959年开始实施的OXCART计划。该计划最初的目的是为了设计一种能够在20000米以上高空进行高速拦截的战斗机。1962年，该计划的第一架试验机A-11试飞，为了掩人耳目，该机对外宣传时使用YF-12战斗机这一称谓。经过对A-11及后来加装的火控、武器系统的大量试飞验证，美军认为这一战斗机技术不够成熟，放弃了计划。但A-11的优秀性能使得美军决定将其改进型作为高空高速战略侦察机使用，这就成就了SR-71。

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-19 22:26:24
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-19 22:27:28
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作者：邪恶董卓　回复日期：2009-11-19 22:27:39
19#
好像已经退役了
作者：淡彩若冰　回复日期：2009-11-19 22:28:07
20#
楼主继续
作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-19 22:29:00
21#
该机有轻薄的三角翼及向内倾斜全动式垂直尾翼的特殊设计，再三角翼的左右及央中两侧装载两座引擎。引擎装有可动式空气调节管，可因应速度的变化而调整，压缩器的侧面亦有此种装置，主要是为了吸取大量的空气，这种装置和一般的飞机有很大的不同。为了因应超高速飞行时，和空气摩擦时所产生的热气，机体构造有93%采用锑合金制成，主翼表面有防止热膨胀变型装置，燃料亦采用易冷却的材质。舱内的2名飞行员服装配备必须和太空人一样完善。

作者：第二海军　回复日期：2009-11-19 22:29:46
22#
那时候导弹的制导方式比较落后
现在打它，只需要迎头痛击即可
作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-19 22:30:01
23#
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-19 22:31:25
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作者：张展铭　回复日期：2009-11-19 22:32:10
25#
好图
作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-19 22:32:11
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作者：湖边夜色　回复日期：2009-11-19 22:33:02
27#
吹,使劲吹!
作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-19 22:33:28
28#
该机1966年开始参予部队任务，68年至73年担任越南侦查飞行任务，也曾担任冲绳嘉手纳基地对北朝鲜的侵略侦查任务，在这23年的执勤中，无任何1架损失。


作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-19 22:35:39
29#
其实它退役的主要原因还是因为新一代侦察卫星锁眼的服役,以及自身维护费用过高,倒不是因为它落后

作者：坚强得心　回复日期：2009-11-19 22:35:49
30#
已经退役了，
不知是因为空间技术的发展
还是美国出了新的替代机型
作者：科少1976　回复日期：2009-11-19 22:36:43
31#
天火
作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-19 22:37:16
32#
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-19 22:38:21
33#
每飞一次都要更换大量零件，连螺丝钉都是专门加工的，全速时候机身通红。。。

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-19 22:42:57
34#
当年只有同样的高空高速的MIG25/31可以通过截击威胁来迫使黑鸟改变航线远离被侦察目标。单靠防空导弹效率并不高。

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-19 22:44:14
35#
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-19 22:45:22
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-19 22:46:18
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-19 22:47:28
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作者：坚强得心　回复日期：2009-11-19 22:48:10
39#
我们到现在都不能生产它身上的任何一个部件
悲哀啊，66年装备空军
我们当时还在阶级斗争
作者：洒仙走先　回复日期：2009-11-19 22:48:36
40#
不懂，但看到真的很威
作者：arglywolf　回复日期：2009-11-19 22:51:11
41#
现在有希望突破防空网的也只有黑鸟了
作者：坚强得心　回复日期：2009-11-19 22:52:50
42#
据说SR-71不允许失误，如果在别国领空失事，飞机上会有自杀程序
作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-19 22:57:25
43#
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作者：abcdeefo　回复日期：2009-11-19 22:58:57
44#
现已退役几年，因维修成本太高。进了博物馆
作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-19 22:59:01
45#
此飞机创造纽约飞往伦敦1小时54分56.4的记录，最高速度可达3529公里，速度比来福枪的子弹还快，飞行高度是珠穆朗玛峰高度的三倍，比波音737还大。

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-19 23:01:06
46#
SR—71A还有一种重新服役型。1990年1月25日，SR—71A全部退役以后，除了少数被封存外，大多数都是直飞其永久的归宿地—各大型博物馆或公园，作为一代名机的代表作供游人观赏。然而，在1994年，美国国会批准SR—71重新服役。1995年6月28日，两架经重新修整后的SR—71A重新服役使用，这就是所谓的重新服役型。这两架飞机修整的内容主要是，对机体结构进行了加强，其次是装备了先进的机载设备，如第一代新型合成孔径雷达ASARS—l、技术研究目标照相机TEOC、高清晰度光学纤维照相机、电子信息系统和数据传输装置等。重新服役的1号机是NASA使用的NASA832，1995年6月28日，它率先恢复现役。1995年8月28日，拟重新服役的2号机开始试飞。1997年1月1日，空军提交了使两机处于任务状态的请求报告。

作者：只有一次　回复日期：2009-11-19 23:01:27
47#
不知道现在的导弹能否干掉
作者：小军痞　回复日期：2009-11-19 23:06:23
48#
黑皮不是号称谁都赶不上吗
作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-19 23:06:35
49#
目前SR-71退役了，它用的专用燃料JP-7比苏格兰威士忌还贵（具有超高燃点以避免自燃--这就是在地面上，飞机即使漏了一地的油，大家也不用担心它会起火。）操作SR- 71一小时的油费就要24000到27000美元，真是可怕啊。飞一次任务的成本近百万美元。呵呵，看来追求极限的成本还是很高啊。

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-19 23:07:38
50#
sr71和u2

作者：gdb406　回复日期：2009-11-19 23:11:29
51#
asdfnghj,km,
作者：你才好色　回复日期：2009-11-19 23:28:54
52#
3,adf
作者：长风绕旗　回复日期：2009-11-19 23:33:24
53#
= =
作者：komat　回复日期：2009-11-19 23:36:54
54#
这个的退役还牵涉到Aurora Plan of USA
but这个计划美国一直没有公开过。
作者：洛城警方　回复日期：2009-11-19 23:37:15
55#
记得很多年前(不止10年)的杂志上看到过。。
作者：kis_diu　回复日期：2009-11-19 23:52:28
56#
作者：komat　回复日期：2009-11-19 23:36:54
54#
这个的退役还牵涉到Aurora Plan of USA
but这个计划美国一直没有公开过。
+++++++++++++++++++++
美国没有公开的“奥罗拉”计划你都知道了，你太牛了！
作者：乙支透镜　回复日期：2009-11-20 00:00:43
57#
3
作者：lyslys1980　回复日期：2009-11-20 00:09:32
58#
牛b
作者：LodossCai　回复日期：2009-11-20 00:10:43
59#
变形金刚2里面那个狂派正义老东西
作者：wcfch　回复日期：2009-11-20 00:11:46
60#
很好很强悍
作者：拉西地平　回复日期：2009-11-20 00:14:36
61#
555

作者：jiaqinan　回复日期：2009-11-20 00:20:48
62#
黑鸟——漏油的侦察兵
作者：专家甲　回复日期：2009-11-20 00:22:42
63#
8000KM射程是指导弹的最大打击范围，但是实际上东风是弹道导弹，起飞阶段要飞出大气层，在近地轨道巡航，到达目标后再重入大气层，所经过的实际轨迹是一个大大的抛物线，飞行距离远超过8000KM；东风导弹在起飞爬升阶段的速度是比较低的，甚至低于1马赫，在重入大气后，在重力加速度的作用下，把初始动能转化成速度后，弹头的最大速度就可以达到10马赫，由此可见这个速度在不同阶段是不一样的。
这不是10马赫吗,比黑鸟的4马赫快多了.

作者：家有爱车　回复日期：2009-11-20 00:23:03
64#
比弹道导弹再入时要慢得多，并且能够被中距主动蛋AIM120揍下来（当然这也是米国的）。
作者：shiyuxiaxia　回复日期：2009-11-20 00:27:52
65#
霹雳-12也是中距主动弹
作者：准字号孤独侠　回复日期：2009-11-20 00:44:14
66#
原来是 变形金刚里的 天火呀
作者：二月地雪　回复日期：2009-11-20 00:47:38
67#
太漂亮拉！
作者：无名之辈呀　回复日期：2009-11-20 01:00:27
68#
炸它的飞机场
作者：大熊和小熊2011　回复日期：2009-11-20 01:20:48
69#
变形金刚2里面的狂派元老哦
作者：拗柴　回复日期：2009-11-20 01:37:59
70#
一段地面控制塔台的对话（一位SR71飞行员的回忆）：
“我永远记得那一天的无线通讯，当时我正和沃尔特（我的后座驾驶员）一起在13英里高度划过南加利福尼亚的天空。
“在飞入洛杉矶空域的时候，我们一直监听着空中其他飞机和飞控中心的通讯。虽然飞控中心并不真正控制我们，但是它始终在自己的雷达上监视着我们。这时，我听到一个塞斯纳（一种螺旋桨民用飞机）飞行员请求塔台读出他的地速。
“‘90节。’塔台回复。
“沉默了片刻，一架双发比奇（一种螺旋桨民用飞机）也同样要求塔台读出它的地速。
“‘120节。’塔台回答。
“很明显那天并不只有我们对自己的地速感到自豪，因为几乎是立刻，无线电上传来一个F-18飞行员得意的声音‘哦，中心，‘灰尘52’需要地速读出。’
“短暂的沉默之后，塔台回答‘地速525节，灰尘。’
“又一阵短暂的沉默。正当我心里痒痒的考虑时机是否成熟的时候，我听到后座传来了熟悉的无线电开关的喀嗒声。就在这一瞬间，我明白我和Walt成了真正的拍档。
“‘中心，我是‘白杨’20，需要地速读数，完毕。’
“一阵比平常长的多的沉默之后：‘白杨’，我这里的读数是，呃……1742节。
“那天那个频道没有更多的地速读数请求了。”
==============================================================================
以下是另一段著名的SR-71与洛杉矶塔台的对话：
“请求60000英尺高度的空域使用权，over。”
沉默了片刻，传来了塔台调度员略带惊奇和嘲讽的声音：
“你打算怎么爬升到那个高度？”
沉默。飞行员回复：
“我们不打算爬升到那个高度。我们要下降到那个高度。over。”
“.........”
作者：王敬伟　回复日期：2009-11-20 07:26:17
71#
美国真强。
作者：英_雄_豪_杰　回复日期：2009-11-20 08:20:29
72#
是强
作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 09:17:50
73#
2002年9月12日，星期四晚，J58发动机在爱德华兹进行了它最后一次工作。

作者：847971470　回复日期：2009-11-20 09:27:39
74#
强
作者：捣蛋核潜艇　回复日期：2009-11-20 09:33:02
75#
这支大黑鸟外观还是很邪恶滴：）
作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 09:38:15
76#
一代传奇就此落幕.

作者：先验主义2000　回复日期：2009-11-20 09:40:03
77#
这支大黑鸟外观还是很邪恶滴：）
作者：yrz4225831147　回复日期：2009-11-20 09:40:13
78#
kankan
作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 09:51:42
79#
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 09:53:03
80#
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 09:54:55
81#
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 09:55:55
82#
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作者：金之媒　回复日期：2009-11-20 09:58:23
83#
对于中国城管来说只是他们的一个玩具而已！
作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 10:01:50
84#
3
作者：第三战　回复日期：2009-11-20 10:07:02
85#
几十年前的飞机了
都已经退役了
作者：日光晃　回复日期：2009-11-20 10:10:36
86#
D
作者：1239946665　回复日期：2009-11-20 10:23:51
87#
美国为什么那么强大
作者：马甲不会暴露　回复日期：2009-11-20 10:53:47
88#
还是很牛比的!
作者：xingcwjszx　回复日期：2009-11-20 11:42:50
89#
是不是这架飞机，这是上月在纽约的无畏号航母上拍的。

作者：xingcwjszx　回复日期：2009-11-20 11:47:10
90#
这是内华达空军基地拍的。

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 12:49:16
91#
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 12:51:43
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 12:52:58
93#
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 13:44:05
94#
3
作者：天地良心881　回复日期：2009-11-20 14:05:58
95#
3
作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 14:38:37
96#
红色帝国的暴力美学：MIG-25

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 14:41:15
97#
这是一件跨时代的杰作，围绕这个飞行器的设计任务从一开始就超过了其诞生时代的技术能力———与SR71相同，米格-25诞生于60年代，但不同的是，它被不断改进，其子孙米格-31至今仍是继承前苏联衣钵的俄罗斯国土防空军的截击机主力，而非大多数人想像的苏-27系列，警戒着北极熊的天空，北约给了他一个形象的绰号：狐蝠。围绕这架跨时代的飞行器，有着许多传奇：它至今仍是人类仅有的两种闯过热障的大气层内飞行器、创造了无数飞行记录、他的肆无忌惮蹂躏的天空跨越了东欧、中东、日本，围绕它展开了一系列惊心动魄的谍报战、甚至被多事的好莱坞拍成流行一时的电影《火狐》。


作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 14:42:07
98#
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 14:43:31
99#
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 14:45:06
100#
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SR71(黑鸟)跑得比导弹还快的飞机

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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 14:47:14
101#
是什么让这架丑陋的的飞机拥有如此长的生命力？至少有一点是肯定的，那就是，他是一件超越时代、充满苏式的“粗暴想象力”的杰作——即用匪夷所思的简单粗暴实现方式，完成一项不可能的任务，甚至这架飞机从里到外就是由各种粗暴的部件组成，从机体材料到电子设备无一不是如此，根本不符合一架敏捷的战斗机要求，但却丝毫不影响他完成帝国赋予的任务，甚至一度让不明就里的北约对其充满恐惧，以屈屈战斗机的娇柔女儿身，笼罩着北约天空，实现了战略欺骗式的威慑。她的成功，应验了一句诸位而熟悉的革命语录：跳出洋框框，走自己的路：）
这是一架起飞中的米格-25，你可以想象，巨大的双翼的确很像一只展开双翅的蝙蝠，打开加力燃烧室的两台发动机喷吐着火焰，阶梯式的纵列双座舱机头淹没在机翼的投影中。

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 14:48:31
102#
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作者：lzhr_4321　回复日期：2009-11-20 14:49:39
103#
厉害，好久坐坐看啥感觉！O(∩_∩)O~
作者：左肩的回忆　回复日期：2009-11-20 14:49:42
104#
是什么让这架丑陋的的飞机拥有如此长的生命力？
作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 14:50:52
105#
米格-25是前苏联在1960年代研制部署的一种高空高速战斗机，是世界上第一种速度超过3马赫的战斗机，在冷战时期曾出口过叙利亚、伊拉克、印度等国家，至今仍活跃在这些国家的空军。

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 14:54:24
106#
米格-25的研制主要是为了对付美国的研发中的XB-70轰炸机与A-12/SR-71“黑鸟”高空高速侦察机，这种侦察机的最高速度同样达到3马赫，普通的截击机根本无法追上更遑论跟踪监视拦截，只有米格-25可以轻松的尾随在SR-71的后面随时监视其航向，并在其有不轨举动时提出警告。
从设计之初，米格设计局就面临一项似乎很难完成的任务，那就是用什么材料制造这架飞机。因为其设计要求达到音速三倍！即便在今天，这也是高难度的挑战，因为将不可避免的面临热障，令飞机天女散花般空中解体————99%的飞机都使用铝合金，今天也是如此，因为他轻巧坚固，但是很不幸，当温度达到200度时，结实的铝合金就变得像面团一样柔软，而三倍音速的设计要求，必然使机体温度轻松跃过200，如果米格-25用它制造，上天后只会变成一个发着火红光芒的飞蝶。如何解决？首先，苏联人想到了钛合金，他比铝还轻，却更结实，而且高温对他来说就像挠痒痒一样无所谓，但很遗憾，也同样因为这些原因，攻这个钛盾的长矛直到今天人类都还没有磨快，更别说在60年代了，苏联人只能有把握加工一些简单的长条形钛材，用在有限的部位，而更多战斗机外形复杂的钛制零件根本无法加工。粗暴的苏联人不知何来灵感，竟然想到了不锈钢——他们打算用密度高达7.8的沉重钢材来制造一架截击机，而且还要达到3倍音速！最终，这个大胆的妄想成功了，诞生了这架人类历史上前无古人、后无来者的全钢制战斗机——想象一下，米格-25实质上就是一个能以三倍音速飞行的几十吨沉重钢胚。这个构想是如此的出人意料，以至于北约在米格-25服役很多年后，一直认为这架“啾”的一声从北约雷达上一晃而过的飞机，是使用钛合金制造的，这让他们非常恐惧，这意味着苏联掌握了那想像的钛合金加工技术，意味着钛材会在各种军事装备上遍地开花，这件然他们恐惧的飞机已经证明了这一点，以至于很多年北约都笼罩在米格-25的愁云惨雾中，无法设想在随时可能爆发的空战中如何战胜这个梦幻的魔棒

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 14:58:32
107#
钢不仅坚固、价廉、耐热，而且热胀冷缩小，容易焊接，还是有优点的。服役后，米格-25 在外场维修时，用简单的焊接就可以修复机身的裂缝，钛合金、铝合金或者现在流行的复合材料就没有那么方便了。由于采用廉价的钢，米格-25 的产量达到 700 多架。相比之下，技术上更先进的 SR-71 的产量只有 32 架，B-70 轰炸机和 F-108 根本就下马了，其中部分原因就是飙升的成本。
Ye-155 的另一个问题是发动机。米格决定用两台 Ye-150 使用过的 R-15 发动机，并作改进。改进内容之一是增加了喷水加力。喷气发动机的进气的质量流量越大，可以喷注的燃料量也越大，产生的推力也越大。但加大进气口面积是有限度的，过大的进气口引起很大的迎风阻力，因此在体积力量不变的情况下，只有增大进气密度才能增大进气得质量流量。喷水加力就是在进气道内喷水，使空气冷却，增加空气密度的办法。为此，米格-25 的进气道内有一个淋浴头一样的喷水装置，向吸进得气流喷洒水和乙醇的混合溶液，混以乙醇是增强溶液的挥发性，加强效果。米格-25 在机内除了携带巨量燃油外，还携带了一个 250 升的水箱，装水和乙醇混合溶液。不过据说在远东的米格-25 机组人员常常把乙醇贪污了兑酒喝，他们真不怕工业乙醇里残存的甲醇引起中毒啊。
发动机的隔热也是一个问题，为此米格在发动机外包覆一层金属网络，把辐射热反射回来，不致使机体过热。金属网络是镀银的，每架米格-25 镀 5 公斤银。本来是要镀金的，反射率更高，但金的成本太高，只好作罢。
米格-25 的巨大的进气道，可以看到压气机前的喷水加力装置

作者：lovefeng1983　回复日期：2009-11-20 14:58:49
108#
还是m25看起来暴力些！
作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 14:59:47
109#
发动机也同样巨大

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 15:00:44
110#
这不是恶搞，而是一个真人在米格-25 的喷管里

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 15:02:17
111#
那么巨大的喷管，要喷出多少炽热的气体啊！难怪米格-25 耗油惊人，起飞总重 40%都是燃油，乐观估计也依然只有 300 公里的作战半径

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 15:04:46
112#
这是米格-25的发动机在试验中，他被临时装在了一架图-16中程轰炸机下方，那可是大型轰炸机，可米格-25的发动机毫不示弱，依然显得如此巨大！

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 15:08:24
113#
最初的 Ye-155(米格25原型机) 装有翼梢小翼一样的装置，用于增加方向安定性，后来取消

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 15:09:14
114#
双垂尾也是为了增加方向安定性，不过西方情报界开始把这误以为是用作高机动性了。要是双三和高机动性结合在一起，这可如何了得？

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 15:11:08
115#
Ye-155 创造了很多世界纪录，但 Ye-155 给世界带来最大震动的不是飞行纪录，而是 67 年在多莫达多沃航展的露面。米格-23 也在同一航展初次露面，但风头被米格-25 彻底盖过了。随着巨大的轰鸣，四架和以往苏联战斗机绝然不同的双发、双垂尾战斗机轰然而过，西方观察家甚至为这是不是米格而争论不休。双垂尾和并不太大的后掠角给人以高机动性的印象，苏联同时又公开宣称这是能飞三马赫的战斗机，于是西方空军陷入一片恐慌，疯狂加速研制能够匹敌既能达到双三又是高机动的米格-25，这就是 F-15 计划的开始。
Ye-155 在 67 年多莫达多沃航展露面时，引起西方极大的震动

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 15:12:20
116#
这时的 Ye-155 的机翼还是水平的，没有下反

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 15:13:51
117#
实际上，米格-25 的机动性相当糟糕，机体过载限制在 4.5g，满载的时候只有 2.2g。作战半径只有 300 公里，航渡航程也只有 1,200 公里。双三在理论上是达得到的，但实际上限制在 2.8 马赫以下，飞行员被要求平时飞行不超过 2.5 马赫，飞一趟三马赫后，发动机就要报废。
最初的米格-25 实际上是两个型号，米格-25P 截击机和米格-25R 侦察机。米格-25 从 71 年底开始服役，6 个设计团队为此获得列宁奖金，其中包括气动、发动机、电子系统等。有趣的是，米格-25 的第一次战斗飞行甚至在进入苏联空军服役之前。1971 年秋，苏联派了 4 架米格-25R 到埃及，在严格保密和埃及人员不得靠近的情况下，对以色列进行空中侦察。这些米格-25 一直呆到 1972 年 3 月才离开。

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 15:15:59
118#
米格-25发动机的粗暴,机体因为发动机高温要严重烧蚀，两台发动之间是减速伞仓，腹部有当时流行的设计——腹鳍。巨大垂尾上的五星机徽分外耀眼。

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 15:17:30
119#
为了配合这个怪物尽快投入使用，苏联人给他装上了各种成熟、简单、可靠的电子设备。在当时电子技术相对落后的条件下，“成熟”两个字就意味着一种东西：那就是电子管。下图是米格-25机头特写，这些电子都设备被安装在这里。大量电灯泡似的电子管设备拥挤在机头，绝对有孵化箱的效果，需要液态氮气瓶制冷。这些电子设备中最让人印象深刻的，就是他的雷达，因为军方要求米格-25具备强大的独立搜索能力和抗干扰能力，因为这是一架截击机，这与苏联相对落后的电子技术形成了矛盾，于是，苏联人开始了发酵面包似的放大设计，即加快进度，于是不经意间制造了一个跨时代的“微波武器”———他们制造了一根功率空前强大的磁控管，这是雷达的关键材料，让这部这电子管雷达的持续发射功率达到了500-600千瓦左右（我想理论上说峰值也许能够接近1000千瓦），这导致了两个严重后果：1、如果在米格-25在100米超低空飞行时这部雷达开机，能够靠电波杀死前方地面1公里内的飞奔的野兔，其原理类似于微波炉，一把飞行的猎枪；2、因为功率太大，这部雷达甚至能够直接“烧毁”来自敌方的电子干扰电波。因此，不得已，苏军规定：禁止在地面维护时启动这部雷达，以免把不慎站在前方的地勤人员“烧死”，或者将大脑烧成精神错乱。

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 15:18:33
120#
他们也许是米格-25曾经的参与者，或者是继承者，他们身后是一架巨大的米格-25，站在这个钢铁巨禽前，是一种荣誉。

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 15:21:08
121#
在1970年前，神秘的米格-25在北约雷达屏幕上就是真实的UFO，他同总是突然出现，迅速消失，如果那时存在哈里波特，那么在北约眼里，只有哈里波特的扫帚才能追上这只“狐蝠”。他创造了无数飞行记录，例如速度、高度、爬升率等等不慎枚举，北约想尽各种办法，展开一轮又一轮的谍报战，依然一无所获。在1971年，数架米格-25的侦察型号被苏联秘密部署在了埃及和伊拉克，这些飞机被严格保密，以至埃伊空军都不能靠几年，一切维护由苏联人负责。机会来了，但北约没有想到，这次机会不过是一场水中捞月的羞辱——一架米格-25在某一天，突然出现在以色利天空，以色列人惊讶的发现了雷达屏幕上的以不可思议的高速移动的亮点，立即起飞F-4战斗机拦截，在确认这是一架埃及空军的飞机后，F-4发射了响尾蛇空空导弹，这时，让以色列飞行员目瞪口呆的一幕出现了：这架米格-25打开发动机的加力燃烧室，长长的火舌立即喷涌而出，在已被惊呆的Ｆ－４眼前闪着“尾灯”，大摇大摆还不到躲闪的一骑绝尘而去，即便那枚导弹也无法追上，一头栽向天际线，雷达屏幕上显示着敌机速度：M3.2。不过，这架米格-25的代价也不轻，在返回基地后，飞行员被吓出一身冷汗：飞机发动机因为在疯狂的逃跑中过度工作，已被高温烧毁。也许这幅照片最能模拟那名以色列飞行员的感受：看着米格-25在自己眼前的逃之夭夭而毫无办法，处于如此有利的尾追攻击位置而一无所获，对一名战斗机飞行员而言是一种侮辱。

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 15:22:13
122#
这是米格-25的标准挂载之一，AA-9“阿莫斯”。请对比一下旁边的人群和栏杆，你可以估计到他的强“大”身躯。它拥有120公里射程，就这一点来说在今天也是出类拔萃的。米格-25可以一次挂载四枚——这种庞大的空空到弹，如果交给饥饿的北朝鲜人，他们也许会立即把它伪装成“新型地地导弹”，用来向美国讹诈大米、小麦、重油，美国人看着卫星照片因为其大块头完全可能相信———用来射向美军轰炸机太屈才了：）

作者：valincg　回复日期：2009-11-20 15:22:28
123#
强
作者：路路很烦　回复日期：2009-11-20 15:22:32
124#
假单粗暴是俄国的特色
作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 15:23:12
125#
这是米格-25的另一个标准挂载之，AA-8“蚜虫”。不过他一点也不粗暴，很温柔——它是世界上最小巧的空空导弹之一，有雷达和红外两种导引头：）

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 15:25:08
126#
神秘的米格-25 的面纱在 1976 年 9 月 6 日被彻底揭开。远东国土防空军飞行员别连科驾驶一架全新的米格-25P，穿越日本北方的雷达屏障，突然降落在函馆民用机场。由于燃油即将耗尽，别连科的米格-25 不管不顾地直冲跑道而下，差点和一架正在起飞的客机相撞。跑道的长度也不够，最后还是冲出了跑道尽端。但这架完好的米格-25 对美国情报机关来说真是天上掉下来的大蛋糕，马上就大卸八块，用 C-5A 运到北海道的千岁基地。对米格-25 从头到脚的分析使西方对苏联战斗机技术有了全新的认识，苏联使用简单甚至“落后”的技术达到相当先进的总体性能的能力给西方留下了深刻的印象。美国在研制双三飞机的时候，一门心思在钛合金上打转转；战斗机电子设备也是晶体管的固态电路。米格-25 不光用钢结构，还是电子管的电子设备，这看上去是匪夷所思地落后，实际上相当符合苏联的实际情况。苏联的晶体管技术水平不高，可靠性不好，外场维修困难。电子管除了没有这些问题外，好处还有电流输出特别大，频带特别宽，不怕核爆引发的强烈电磁干扰，对环境温度不敏感，所以不需要麻烦的温度控制。米格-25 的雷达功率高达 500 千瓦，可以把一公里外一个跑过跑道的兔子当场煮熟，所以地勤人员维护雷达的时候都是战战兢兢的。这样变态的功率的好处就是不怕干扰，设计指标是在 80 公里距离上可以烧穿一切已知的电子干扰。这样的要求是当时苏联晶体管技术达不到的。

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 15:25:59
127#
美国情报机构如获至宝，连夜将机翼拆下，将机身用 C-5A 运输机运到附近的千岁基地

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 15:26:45
128#
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 15:28:49
129#
别连科

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 15:29:39
130#
叛逃到日本涵馆机场冲出跑道的米格-25

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 15:30:59
131#
米格-25 的战斗机生涯和其他米格前辈不大一样，除了侦察飞行外，苏军的米格-25 从来没有参加过战斗。叙利亚的米格-25 是否被以色列击落过，以色列 F-15 是否被叙利亚的米格-25 击落过，都是争论不清的事情。但伊拉克的米格-25 确实参加了战斗，在第一次伊拉克战争和后来的禁飞区摩擦行动中，若干架米格-25 被击落。然而伊拉克米格-25 也击落了一架美国海军的 F-18，再另一次行动中迫使 EF-111 逃出战区，将受到掩护的 F-15 撂给伊拉克的地空导弹，结果一架 F-15 被捅了下来。更有意思的是，米格-25 在偷袭不成时，可以调转身来，用速度甩掉追射的空空导弹，这是通常战斗机做不到的。但是在第二次伊拉克战争中，残存的米格-25 不是在地面被摧毁，就是被活埋进沙漠中，战后被占领美军起出来，其中一架现在被送到代顿的美国空军博物馆。

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 15:32:18
132#
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 15:33:11
133#
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 15:34:18
134#
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 15:35:13
135#
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 15:36:33
136#
战斗机，最悲惨的结局莫过于还没有得到升空战斗的机会，就被肢解活埋。这是伊拉克战后美军发现的埋藏在沙漠里的米格-25 之一


作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 15:37:48
137#
米格-25 是米格设计局的骄傲，米格人用简陋的技术实现了不可思议的性能

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 15:39:13
138#
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作者：蜗牛他哥哥　回复日期：2009-11-20 15:44:56
139#
还有没有..我还没有过瘾呢..好..
作者：蜗牛他哥哥　回复日期：2009-11-20 15:55:11
140#
楼主..快上图咩
作者：lukeh　回复日期：2009-11-20 15:55:13
141#
好帖子
作者：zhang_p_x　回复日期：2009-11-20 16:00:10
142#
这两种飞机介绍的都挺不错的
作者：xxd8003　回复日期：2009-11-20 16:02:01
143#
3
作者：走出一维的世界　回复日期：2009-11-20 16:02:15
144#
长见识了
作者：wwwparty　回复日期：2009-11-20 16:11:37
145#
好贴！
作者：scrawberry　回复日期：2009-11-20 16:14:28
146#
黑鸟已经退了吧
好象老美更先进的东西已经出来了
作者：如花大哥　回复日期：2009-11-20 16:23:13
147#
非常非常喜欢这样的文章和图片。楼主如有还请继续~
作者：xiao111297　回复日期：2009-11-20 16:33:23
148#
黑鸟在它同时代来说 导弹基本上拿它没办法，现在就不行了。
作者：hxz212　回复日期：2009-11-20 16:46:46
149#
3
作者：cllh　回复日期：2009-11-20 16:54:03
150#
楼主不厚道，关于米格-25的部分涉嫌抄袭《寻找男人的世界一:落日余晖——追忆红色帝国的暴力美学》
楼主不厚道，关于米格-25的部分涉嫌抄袭《寻找男人的世界一:落日余晖——追忆红色帝国的暴力美学》
楼主不厚道，关于米格-25的部分涉嫌抄袭《寻找男人的世界一:落日余晖——追忆红色帝国的暴力美学》
楼主不厚道，关于米格-25的部分涉嫌抄袭《寻找男人的世界一:落日余晖——追忆红色帝国的暴力美学》
作者：cllh　回复日期：2009-11-20 16:55:22
151#
楼主不厚道，关于米格-25的部分涉嫌抄袭《寻找男人的世界一:落日余晖——追忆红色帝国的暴力美学》
作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 18:31:45
152#
是吗，哪一段？
作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 19:34:52
153#
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 20:55:03
154#
美军暴力机器A10

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 20:56:24
155#
正在做横滚动作的一架美空军A-10“雷电”攻击机露出了机翼下的十个外挂点。发动机安排在后机身两侧，空出了机身和机翼内侧下的空间，令外挂点的布置非常简洁。

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 20:57:29
156#
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 20:58:31
157#
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 20:59:57
158#
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 21:00:46
159#
A-10由美国费尔柴尔德(FAIRCHILD，又译“仙童”)公司为美空军研制的单座双发近距空中支援攻击机。1966年，根据越南战争的教训，美军提出了研制新型单座近距支援攻击机，以取代老旧的螺旋桨式攻击机A-1的计划，即A-X计划。1967年4月美国空军开始招标，并把标书分送给21家公司。军方公布了招标书总体的战术技术要求是：必须能挂载大量的攻击武器；要求能长时间地进行战场压制；低空机动性好和有较高的生存性；担当前线空中控制员（FAC）以协调和指挥友邻空军对地面部队的支援。A-10还有支援搜索、援救和特种部队作战的任务。1970年12月18日，空军选定诺斯罗普和费尔柴尔德两家公司制造两架原型机进行试飞竞争。诺斯罗普公司设计的原型机编号为A-9，费尔柴尔德公司设计的原型机编号为A-10。

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 21:01:32
160#
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 21:03:13
161#
A-10 1975年开始交付，1984年停产，总共生产了713架，其中有30架N/AWA-10。A-10的研制费共计3.285亿美元，其中机体及设备2.11亿美元，发动机3600万美元，机炮1100万美元。空军花费的研究、发展、试验和鉴定费约为4.23亿美元。A-10在1982年的单价为960万美元，在美空军中算是一种价格低廉的作战飞机。2005年3月，最新改进的A-10首飞，后定名为A-10C“雷电”Ⅱ。A-10C“雷电”Ⅱ的改进升级是美国空军自1972年以来对现役飞机实施的最重要的技术改造项目，耗资3亿美元。到2009年，主承包商洛·马公司将按合同完成356架A-10飞机的升级任务。经过升级改进，已有30年役龄的A-10“雷电”的使用寿命将延长到2028年，就是说，它将创下美军攻击机服役55年的记录。通过持续改进，A/OA-10开初的使用寿命是8000小时，相当于大约使用到2005财年。计划修改的使用寿命超出12000h，相当于使用到大约2016财年。按最近的长期计划，机群中的A/OA-10要达到2028年，这相当于近似18000~24000h寿命。老机新改、巧省经费，老武备改出新战力，这也是美空军坚持多年的一条发展武备之路。


作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 21:04:19
162#
A-10A是单座双发型，火力控制设备简单，只装备瞄准具/平视显示器(凯赛航宇电子公司)、“幼畜”导弹的电视监控器(TVM)和外挂式的AN/AAS-35激光搜索和跟踪系统。没有装备雷达和轰炸计算机。
A-10采用中等厚度的大弯度平直下单翼。相对厚度12％，安装角-1°，外翼上反角7°。机翼翼尖下垂，据称可增大航程8％。机翼为全金属三梁结构。全金属半硬壳式铝合金结构机身，钛装甲总重为550千克。机身腹部装甲厚50毫米，可承受苏制23mm高射炮弹的打击。全金属悬臂式结构尾翼，水平尾翼为等弦长。双垂尾装于平尾端部。

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 21:05:29
163#
前三点单轮可收放式起落架。主起落架采用宽胎面低压轮胎，有防滑刹车装置。采用两台通用电气公司的TF34-GE-100高流量比涡轮风扇发动机，单台推力为40.94千牛(4175千克)。TF-34发动机基本上是经过用户在Barksdale的 Queen Bee 站点和Davis-Monthan 与 Shaw空军基地的两级维修。所有ACC飞机的TF-34发动机都在Davis-Monthan 与 Shaw空军基地修理。Shaw空军基地还保障美国驻欧空军。PACAF采用两级与三级维修的组合；Osan 航空基地利用韩国航空基地提供的地区保障，而Eielson空军基地进行喷气发动机中继级维修（JEIM）。 Barksdale 空军基地对AFRD进行地域性保障。ANC通过基地现场JEIM车间维持全面的保障。基地级发动机维修由在Jacksonville NAS, FL的海军完成。A-10有51个航空电子外场可更换单元要转送到两级维修。


作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 21:06:25
164#
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 21:09:24
165#
A-10攻击机的两个发动机由于分布得相距较远，减少了同时被防空火力击中而使飞机完全失去动力的机会(见下图)。垂尾设计成分离得较远的两个小翼面，也是基于相同的理由。A-10的机头有较大的下倾角，使得飞行员视野开阔，再加上水泡形座舱盖，无论前后视野都有充分保证，这一点比苏联设计的攻击机要好多了。机头下装有红外观瞄吊舱。白色“工”字形图案是其上方空中加油口的标识。



作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 21:11:31
166#
A-10A攻击机的前机身内左下侧安装了1门30mm的GAU-8型7管加特林式机炮，机炮安装的下俯角为2°。最大备弹量1350rds。整个机炮系统重约1.8吨。主要用于攻击地面上的装甲目标。射速4200rds/min(spm)，2100rds/min(spm)，散布5mil，备弹量750rds(最大1350rds)，供弹形式双端闭合无链供弹，传动装置液压马达(额定功率77马力，2台)，系统重量1828kg(4029lb)，炮管281kg(620lb)，发射机构54kg(120lb)，弹药937kg(2096lb，1350TP/HEI弹)，若使用API弹时则重量增加73kg(162lb)。供弹系统522kg(1150lb，含弹箱鼓轮)，炮架33kg(73lb)，炮管寿命147000rds(每根炮管21000rds)。




作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 21:12:34
167#
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 21:13:30
168#
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 21:14:36
169#
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 21:16:34
170#
A-10机头下沿的GAU-8/A30mm七管加特林炮正在开火，由于采用了使用贫铀弹芯(贫铀是使用铀U235制造原子弹或核燃料时，经过提炼后，剩下的含铀极少的下脚料)的高速穿甲弹，其威力足够贯穿多数现役坦克的顶部装甲。
该机炮装在机头下沿，可防止喷出的火药气体被发动机吸入；否则的话，发动机可能因此熄火。为了保持射击时整机的平衡，起落架只好把中轴位置让给火炮，偏居左侧。 GAU-8机炮是由通用电气公司于1971年在“火神”20mm口径6管M61A1炮基础上改进而来的30mm 7管炮，命名为“复仇者 Avenger”。

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 21:17:56
171#
GAU-8/A目前只固定安装在A-10攻击机上，由于其后坐力很大，其他美军飞机无法适应这种机炮。曾经有部分F-16换装了这一机炮，但后来由于效果不好又改回了M61 20mm机关炮。但GAU-8/A可以装在GPU-5A机炮吊舱内，这种吊舱可以应用在A-7、F-4、F-5和F-16上。

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 21:18:51
172#
一架A-10正在发射“小牛”反坦克导弹。

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 21:19:45
173#
GAU-8/A的射速在2100到4200发/分之间。使用的主要弹种有ATK公司的PGU-14/B穿甲燃烧弹(API)，为能有效穿透装甲，该弹种的弹头内有一个高密度的穿甲弹芯。另外一种主要弹种是PGU-13/B高爆燃烧弹(HEI)，用于对付轻装甲或软目标，该弹种可以引燃目标内的油料。

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 21:21:29
174#
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 21:23:17
175#
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 21:24:12
176#
A-10的武器系统除了GAU-8/A7管机炮外，还可使用各种外挂武器。A-10A共有11个挂架，机身下3个，内翼段各1个，外翼段各3个，最大外挂为7258千克，内部满载油时的最大外挂为6505千克。机身中线挂架挂2268千克，机身两侧挂架及内翼段挂架每个挂1587千克，外翼段靠内的一对挂架每个挂1134千克，外翼段外面的两对挂架每个挂453千克。典型的外挂方案有：28颗Mk82或6颗Mk84多功能炸弹；8颗900千克炸弹；8颗BLU-1或BLU-27/B燃烧弹；4个火箭发射架；20颗“石眼”II集束炸弹；16个CBU-52/71/38/70子母弹箱；6枚AGM-65“幼畜”空－地导弹和2枚AIM-9E/J“响尾蛇”空－空导弹；Mk82或Mk84激光制导炸弹；Mk84电光制导炸弹；两个SUU-23炮舱；电子对抗吊舱；4个SUU-25照明弹发射器。美军计划2004年开始进行为A-10装备JDAM联合直接攻击弹药的工作。
作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 21:26:27
177#
120架A-10参加了海湾战争，取得了很好的战绩。曾有一个双机A-10编队在一天中就摧毁了23辆伊拉克坦克。但是，A-10速度慢，自卫能力弱，只有在掌握制空权的情况下才能较好地执行任务。海湾战争后，美国决定减少其战术空军联队的数量，A-10的装备数量因此也受到了削减。1992年10月，美国决定把50架多余的A-10送给土耳其。美军曾计划用改进的F-16战斗机执行A-10的典型任务，但由于F-16的防护能力不足和经费等多种原因，此计划无疾而终，A-10得以继续服役。
海湾战争后A-10一直没有机会参与实战。但2002年3月，美国军方将把A-10布置到阿富汗的美军前线基地，从而使A-10再次重上实战战场。



作者：裤裆有杀气　回复日期：2009-11-20 21:27:38
178#
记号 呵呵喜欢这个帖子
作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 21:31:53
179#
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 21:33:06
180#
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 21:34:18
181#
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-20 21:35:23
182#
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作者：潜射虫虫　回复日期：2009-11-20 21:48:24
183#
好图好图！
作者：azraelnian　回复日期：2009-11-20 21:50:37
184#
不错 顶下。
作者：mmlovingyou　回复日期：2009-11-20 22:18:55
185#
mark
作者：一切似的　回复日期：2009-11-20 22:22:16
186#
nb
作者：生芽发根　回复日期：2009-11-20 22:32:49
187#
太邪恶了。
作者：yosc　回复日期：2009-11-20 23:05:18
188#
ASD在这里另起炉灶了
赶紧拜祭一下
记得就是因为ASD的红色暴力帝国才爱上天涯的
作者：zyc0829　回复日期：2009-11-20 23:41:08
189#
3.5倍音速，是很快。但现在的导弹都能轻易达到4倍音速了，不知道楼主是怎么得出比导弹还快的结论的。
作者：0ooops　回复日期：2009-11-21 00:17:13
190#
,,
作者：蜗牛他哥哥　回复日期：2009-11-21 10:02:28
191#
不错...相当的不错..暴力....
作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 12:44:24
192#
作者：zyc0829　回复日期：2009-11-20 23:41:08
189#
3.5倍音速，是很快。但现在的导弹都能轻易达到4倍音速了，不知道楼主是怎么得出比导弹还快的结论的。
什么问题都不要脱离时间年代.
作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 13:34:58
193#
邪恶米-24"雌鹿"攻击直升机

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 13:36:15
194#
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 13:38:04
195#
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 13:41:16
196#
米-24是苏联陆军的第一种专用武装直升机，由米里设计局于60年代后期开始研制。苏联陆军最初于1968年提出设计要求，米里本人亲自担任总设计师。1972年西方首次报道这种直升机的情况，1972年底试飞并投入批生产，次年1973年装备部队。 米-24在苏联陆军近距支援及特种作战中起着重要的作用。1970年，在米里逝世后接任其职务的季申科主持设计了真正大量装备部队的米-24D。北大西洋公约组织代号为“雌鹿”(Hind)。

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 13:42:28
197#
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作者：末日逐沙　回复日期：2009-11-21 13:48:43
198#
打
作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 13:49:25
199#
米-24设计时规划的主要任务包括，为己方坦克集群提供掩护，压制地面敌军和防空火力，强行空降少量步兵部队，压制空降区敌人的先头部队。但经过长期训练和使用，米-24更多的担当了反坦克任务，并具有了一定反直升机的能力。米-24还可以担负为米-8和米-17机群护航的任务。
米-24生产装备数量巨大，据统计苏联阿尔谢涅夫和罗斯托夫的两家直升机工厂已生产了2300多架各种型别的米-24直升机。现约有120架仍在俄罗斯和周边国家服役，各军区都编有直升机中队。单价约为550万美元。其出口型还出口到阿富汗、阿尔及利亚、安哥拉、古巴、印度、伊拉克、利比亚、尼加拉瓜、越南、也门等国家，参与了两伊战争等多次局部战争。


作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 13:52:24
200#
米-24延续了米-8宽大的机身，有一个装8名步兵的运兵舱，这是米-24与AH-1为代表的西方武装直升机的重大差异。这一运兵舱使得米-24能先以自身火力压制地面敌军，然后迅速将步兵空投到特定区域，非常适合用于陆军部队协同空降作战。但这也使得米-24机体臃肿，比AH-1要硕大得多，飞行性能下降，被敌方命中的几率增大。


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『贴图专区』[军情观察]SR71(黑鸟)跑得比导弹还快的飞机
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 13:54:59
201#
机身为普通全金属半硬壳式短舱尾梁结构。机身前部根据任务不同可作不同配置。机身两侧有比西方设计大得多的全金属悬臂式短翼，平面为梯形，具有大约16°下反角和20°安装角，翼面为固定翼面。
在巡航飞行时，短翼大约可提供25%的升力。垂尾偏置3°，兼作尾斜梁，水平安定面可调。旋翼桨叶和尾桨桨叶均装有电加热防冰系统。米-24采用米-8的可收放前三点起落架，前起落架为双轮，主起落架为单轮，低压油-气减震支柱和低压轮胎。主起落架向后收在机身短舱后部。尾梁下面有管状的三角尾橇，可保护尾桨。


作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 13:57:41
202#
米-24A和D的驾驶舱有所不同。A型采用并排式布局平板玻璃大型座舱，D型采用不同于西方平板玻璃舱盖的纵列气泡式舱盖，前部为平直防弹风挡玻璃。驾驶员在后，射手在前，均有装甲座椅。两个铰接式座舱盖是分别独立的，向右打开。后座比前座高，两人视野良好。前后舱之间有防碎片屏蔽。运兵舱设有8个可折叠座椅，或安排4个长椅。两侧各有一个铰接主舱门，分两部分向上和向下打开。舱内备有加温和通风装置。
机内系统包括3台发电机，相关的双套电气系统和增稳系统。机载设备包括甚高频和特高频无线电台、自动驾驶仪、雷达高度表、盲目飞行仪表设备，以及有地图显示器的无线电罗盘。


作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 13:58:36
203#
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作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 13:59:41
204#
米-24的武器配备火力强大。机头下方炮塔装有一挺可俯仰旋转的12.7mm四管“加特林”机枪，部分后期型号采用了双联23mm或30mm机炮。短翼翼尖武器挂架可挂4枚AT-2“蝇拍”反坦克导弹，其他挂架可携带UV-32-57 32管57mm火箭发射器、其他大口径火箭发射器、1500千克常规/化学炸弹

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 14:01:22
205#
GSH-230机炮及炮弹

作者：蜗牛他哥哥　回复日期：2009-11-21 14:03:48
206#
坐等楼主更新,写的不错.赞一下.盼望楼主继续更新
作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 14:04:08
207#
米-24PS是警用/半武装改型。注意米-24独特的主舱门。下门可作为跳板

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 14:05:51
208#
美军拥有的一架可使用的米-24P。用于为美军提供相关防空、对空观瞄设备的训练。


作者：轻扶菊花笑不语　回复日期：2009-11-21 14:06:46
209#
哇，，，，
作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 14:07:13
210#
AT-9反坦克导弹

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 14:08:12
211#
作者：蜗牛他哥哥　回复日期：2009-11-21 14:03:48
206#
坐等楼主更新,写的不错.赞一下.盼望楼主继续更新
谢谢.
作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 14:10:07
212#
12.7mm加特林机枪吊舱和双头12.7mm弹


作者：轻扶菊花笑不语　回复日期：2009-11-21 14:10:35
213#
喜欢看灰机··
作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 14:10:56
214#
57mm火箭弹

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 14:12:09
215#
500千克子母弹，含108枚子弹，子弹可空炸。

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 14:14:21
216#
印度的米-35。(出口型号)

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 14:16:06
217#
1999年8月，以色列飞行器工业公司的塔曼姆分部展示了一架改进的米-24，该机采用一套称为“任务24”的航空电子装置，拓展了昼夜作战能力。同时，该公司宣布了一项合同，为一个未名用户（据信是印度）的大量米-24/35直升机装备“任务24”装置。IAI公司塔曼姆分部设计的任务24装置用来改进现有的“雌鹿”机群，而不用对直升机的主要结构进行改动。该装置包括：·直升机多任务光电负载（HMOSP），包括用于昼夜观察和瞄准的前视红外、电视摄像机和自动跟踪设备。·一个头部运动传感器，从动于安装在机头的四联12.7mm炮塔，以便快速有效地与目标交战。·组合在一个头盔中的夜视镜和头盔显示器，用于驾驶员和炮手的安全低空夜间飞行作战。·一个集成了数字移动地图和键盘/显示装置的GPS/多普勒导航系统，用于飞行任务计划。·每个座舱中用于导航、瞄准、飞行数据与视频记录的多功能显示器。·一个操作新系统的任务计算机，以减小乘务员的工作负荷。HMOSP中还配装一个激光测距仪。每个座舱都具有充分的夜视功能。除了雷达、激光器以及导弹报警系统外，“雌鹿”直升机也装备了驾驶员控制的铂条/曳光弹干扰投放系统，该系统安装在尾架上用以自卫。直升机的武器装备保持不变，包括使用原来的俄罗斯9M114ShtumV8反坦克制导武器系统和各种反制导火箭吊舱。一个小口径机枪安装在机舱窗的左前方。此外，该飞机还携带拉法尔公司的“长钉”光电制导、发射后不管的反坦克导弹，表明“雌鹿”直升机的武器容纳能力强于

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 14:18:32
218#
米-24雌鹿系列武装直升机在战争中更多地扮演空中坦克的角色。事实证明它不愧为最优秀的武装直升机之一：在不到20年的时间内，它参加了30场战争和地区冲突，足迹遍布三大洲，其中持续时间最长、规模最大、作战最激烈、影响最广泛、战果最辉煌、损失也最重的当数1979年开始的阿富汗战争。

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 14:19:47
219#
1979年12月27日，苏联直接出兵阿富汗，一周内阿富汗全境陷落。简而言之，这好像是一场为直升机准备的战争，而米-24的优异表现则在这场战争中体现了本身的价值。
最初，在阿富汗的米-24直升机大多是单机行动，但后来在多次遭到攻击并被击落一架 后，苏军改变了战术，即以双机编队行动，这样至少有一个好处——一旦其中一架直升机被击落，另外一架至少可以掩护并营救被击落的直升机机组乘员。然而，米 -24在进行大规模行动时通常更多的采用四机甚至八机编队的队形，这样对那些在良好地形地物伪装下的敌人才有明显的打击效果。阿富汗的游击队装备优良，一 旦有可能，他们就进行还击，因此数量的优势还可以让直升机机组利用一些双机编队无法采用的战术。其中包括“死亡转轮”(这个战术由二战期间的伊尔-2强击 机飞行员发明)。直升机群先是在目标上空周围盘旋，以确定目标位置，然后不停地火力覆盖目标。紧接着直升机以梯形编队逼近目标并且陆续将机头对准目标，实 施火力打击，进行完头一轮打击后的直升机迅速向各个方向散开，重磅炸弹以极小的时间间隔从各个方向落向目标。

作者：zlcrazy　回复日期：2009-11-21 14:20:04
220#
SR-71是第一种成功突破“热障”的实用型喷气式飞机。“热障”是指飞机速度快到一定程度时，与空气摩擦产生大量热量，从而威胁到飞机结构安全的问题。为此机身采用低重量、高强度的钛合金作为结构材料；机翼等重要部位采用了能适应受热膨胀的设计，因为SR-71在高速飞行时，机体长度会因为热胀伸长30多厘米；油箱管道设计巧妙，采用了弹性的箱体，并利用油料的流动来带走高温部位的热量。尽管采用了很多措施，但SR-71在降落地面后，油箱还是会因为机体热胀冷缩而发生一定程度的泄漏。实际上，SR-71起飞时通常只带少量油料，在爬高到巡航高度后再进行空中加油。
===========================================================
SR-71  30万加仑的燃料邮箱，满油料在一次升空后就消耗差不多了，还敢只带少量的油料，美国人没疯了，还不想升空后就掉下来。
作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 14:20:58
221#
为避免被敌地面高炮火力击中，直升机双机编队通常作S形机动，并配合以爬升或者减 速，使游击队的对空火力瞄准变得复杂困难。通常在高空飞行的一对飞机负责掩护进行攻击的编队。米-24的飞行员为了增强火力打击的效果甚至不顾一切，有时候甚至危及到自身的安全。曾经有一次一架直升机完成攻击后发现他的僚机发射的火箭弹呼啸着从直升机一侧飞过，此时如果火箭再正一点，前边这架直升机根本无法躲闪。
由于阿富汗游击队神出鬼没，苏军在制定战术和任务计划中的灵活性也非常大，墨守成规 的行动立刻会导致损失，甚至以相同的路径接敌两次就会遭受埋伏。在攻击的途中或者攻击完毕撤退或者进行战斗巡逻任务时，直升机双机编队通常保持1200到 1500米的间隔，以防止被敌人一石二鸟，这个距离可以留给飞行员足够的反应时间，或者进行机动规避或者立刻脱离敌人。米-24的速度非常快，但是它的高 速度也付出了代价：它的旋翼载荷要比米-8大50%，这在阿富汗这种高温、高原和严重风沙环境下会大大降低直升机的操纵性。更糟糕的是，通常用于一般条件 下的领航方法在阿富汗山区经常无用武之地，甚至导致事故。过高的旋翼载荷意味着急剧的拐弯或者“刹车”常导致机身下坠，飞行员此时会极力拉杆，试图保持直 升机不致下坠，但是发动机在高温高原情况下功率不够无法使直升机足够快的加速，其结果是直升机因此无法控制的坠地。在低速或者低空飞行时，频发的地面乱流 也常来捣乱，雌鹿此时就会开始难于控制了。由于其糟糕的方向控制性能，尾桨会拉着直升机不自主的向左转，更糟糕的是会导致直升机进入状态，其结果将是灾难 性的。在高温高原条件下高速飞行的直升机主旋翼叶片经常因动力不足而失速，这导致米-24不受控的向上倾斜，并急剧的坠落。俄罗斯飞行员称这种现象为“搭 便车”，其结果经常是米-24短翼稍或者火箭巢被撞坏。要想避免这种后果就必须轻柔地驾机低速飞行，但是这在战斗中几乎是不

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 14:22:15
222#
作者：zlcrazy　回复日期：2009-11-21 14:20:04
220#
SR-71是第一种成功突破“热障”的实用型喷气式飞机。“热障”是指飞机速度快到一定程度时，与空气摩擦产生大量热量，从而威胁到飞机结构安全的问题。为此机身采用低重量、高强度的钛合金作为结构材料；机翼等重要部位采用了能适应受热膨胀的设计，因为SR-71在高速飞行时，机体长度会因为热胀伸长30多厘米；油箱管道设计巧妙，采用了弹性的箱体，并利用油料的流动来带走高温部位的热量。尽管采用了很多措施，但SR-71在降落地面后，油箱还是会因为机体热胀冷缩而发生一定程度的泄漏。实际上，SR-71起飞时通常只带少量油料，在爬高到巡航高度后再进行空中加油。
===========================================================
SR-71  30万加仑的燃料邮箱，满油料在一次升空后就消耗差不多了，还敢只带少量的油料，美国人没疯了，还不想升空后就掉
空中加油
作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 14:23:51
223#
如果飞机搭便车，或者从高速俯冲中恢复，飞行员不得不拉杆，此时主旋翼锋利的叶片就 有可能打到尾梁。1980年8月就曾发生过一起这样的事，当时两架雌鹿完成了攻击任务，从游击队的火力中突围，双机编队飞行。直升机并没有受到游击队的打 击，但是尾梁上却被旋翼撕破了两个洞。两架直升机后来都被修复了，但是其修复后的 第一次飞行中，米-24就被游击队的地面火力击中。一发12.7毫米的高射机枪穿甲弹击中一叶尾桨，并使其向右脱落，这造成直升机猛烈的震动。刚刚被匆匆 修复的尾梁再次受损，直升机完全失控坠毁，乘员全部阵亡。

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 14:25:26
224#
1980年4月，米里设计局的设计师季申科将军视察了驻阿富汗的一些装备米-24的 部队以及一些“空中流氓”(苏军对飞行老手的称呼)，部队的官兵指出米-24的上述缺点，但是将军却固执地认为米-24的高温高原性能同样出色。不得已， 该部队派一位技术娴熟的飞行员冒生命危险向他展示了“搭便车”的情况。看完这惊险的螺旋表演，并听取了哈里托诺夫上校详细的解说后，这位米里设计局的老总 感叹道：“我本以为我知道我的直升机能作哪些动作，但是现在看来，我不能那么确定了。”
这次铤而走险的特技表演给人留下了深刻的印象，并且对米里设计局起到了明显的促进效 果。1980年的夏天，米里设计局开始了一项改进计划。这个计划包括调整发动机的自动燃料控制系统以减少在高温高原条件下的能量损失，另外增加了在危急情 况下涡轮温度过高的持续时间，因为飞行员在关键时刻宁可让涡轮烧掉也不希望缺乏动力。发动机进气口安装了一个涡轮滤尘罩，它可以过滤掉70-75%的灰尘 和沙子，减少了对压缩机叶片的磨损2.5-3倍。米-24要比米-8更为优先的安装滤清器，尽管后者在未经装备的不良场地降落的频率远大于前者，这主要是 因为米-24的TV3-117发动机比米-8的TV2-117A发动机的空转转速更高，这样更容易吸进沙尘，使发动机涡轮叶片的磨损问题更突出。(以前曾 有报道说极少数的第一代米-8改装过这种过滤器，但实际上只有第二代的米-8MT/米-17河马F才将其列为标装装备)。1981年，米-24V被投入到 阿富汗战场，在高温高原条件下，该机的TV3-117V发动机较之以前的型号能够多提供15-20%的动力，早期的米-24D在大修时也换上这种发动机。

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 14:26:41
225#
俄制米-24攻击直升机曾被阿富汗游击队称为“魔鬼的战车”

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 14:28:31
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如果米-24混合携带了炸弹和无控火箭发射巢，那么飞行员通常会在距离目标 1200-1500米的距离上来一个火箭齐射，然后用其机鼻下的机枪(机炮)猛扫一通，最后再让武器操纵员精确的瞄准投掷重磅炸弹。这种精确的轰炸通常是 直升机在高速低空的情况下进行的，炸弹引信具有32秒的延迟以便直升机不会被爆炸的碎片击中。但是这种引信并不是那么可靠。1985年夏，一架从阿富汗腹 地加兹尼执行完任务返回的米-24机身上就留下了18个弹痕，这是由其长机投掷的炸弹碎片造成的。如果满载的话，米-24可以在MBD2-67u多功能挂 架上携带10枚100公斤的炸弹。这些炸弹如果同时投放，精确性就会大大降低，但是这种方式对付面目标非常有效，比如说游击队的训练营地。携带炸弹的米 -24通常用来打头阵，以毁坏阿富汗房屋的厚厚的墙壁，同时炸死阿富汗游击队的枪手，或让他们无处可藏。对于完成这类任务来说，另一种较受欢迎的武器是 UPK-23-250机炮吊舱。GSh-23L型机炮具有很高的初速，对付这类建筑的效果远比S-5无控火箭好，因为机炮炮弹会穿过土墙在室内爆炸。



作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 14:29:49
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米-24也可以携带大型的高爆炸弹，例如4枚250公斤级的FAB-250或者两枚 500公斤级的FAB-500炸弹(FAB是高爆炸弹的俄文缩写)这些炸弹对付那些坚固的旧堡垒，这些堡垒遍布阿富汗并且很方便的成为游击队的基地。这些 堡垒通常布于悬崖绝壁上、村庄附近以及道路的三岔口，它们通常由巨石或者厚达3米的土墙掩护，米-24的S-5火箭弹根本拿它没办法。1980年6月，8 架携带重磅炸弹的米-24D在夺取桑西-杜兹丹山脉的战斗中扮演了重要角色。这里洞穴和暗道很多，自古就是土匪的藏身之处，因此游击队将此处作为其最主要 的基地。苏军先用BM-21车载多管火箭炮不间断地覆盖轰击整个山地，为地面部队开辟通路。而雌鹿则在夜晚集结，携带重磅炸弹一轮接一轮的轰击，此时为了 多载炸弹，直升机甚至连武器操纵官都没上。
作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 14:31:07
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一些米-24装备了S-24大型无控火箭，其弹头就重达123公斤，其最大射程达到 2公里，这样可以保证直升机在对方防空火力外实施打击。在格什科夫上校指挥下的一个米-24团就曾进行了50次发射。这种武器只能由技术娴熟的飞行员使 用，因此使用并不广泛。之所以要技术娴熟的飞行员使用，是因为发射S-24时会产生很大的浓烟和燃气，浓烟会包住直升机，导致发动机工作不稳定甚至熄火。
反坦克导弹不仅在对付车辆时十分有效，在对付碉堡或者掩体时也非常有效。在 1.5-2公里的距离上，武控官进行精确的瞄准可以让35公斤重的导弹径直飞进洞穴口或者碉堡的炮眼。装燃料空气战斗部的9M114反坦克导弹在对付碉堡 时更是有特殊的效果，它会在内部爆炸。在对付游击队的战斗车辆时，9M114大概有75-80%的命中率，飞行员老是抱怨需要用这种武器打击的合适目标太 少了。

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 14:33:23
229#
苏联当局对这场旷日持久但却没有任何意义的战争也感到厌烦了，他们决定从阿富汗撤 军。在战争即将结束之时，苏军没有发起过大规模的攻击行动，只是保持对游击队的空中打击。大多数突击都是针对游击队的营地和阵地，他们通常在那里炮击苏联 的基地。例如，直升机经常有规律地在重点村庄上空周围巡逻，这里是炮击喀布尔的理想场所。这些行动取得了有限的成功，因为游击队越来越多的使用车载火箭炮 进行袭击，当攻击完毕后，这些火炮会很快的消失得无影无踪。鲁茨科伊上校(一名苏-25攻击机的飞行员，后成为俄罗斯副总统，1993年“炮打白宫”的主 角)认为“飞行员的乐趣在于飞行，并用猛烈火力覆盖地面目标。”在贾拉拉巴德附近的阿塔镇，在那里空军基地经常受到炮击，对于那里的直升机飞行员来说这已 经是家常便饭了，他们最终将那个倒霉的村庄移为平地。很多靠近基地的村庄最后大多落此下场。那些在苏军和阿富汗军队交火的地区大多成为了焦土，其实这场战 争最终伤者最多的是普通老百姓。


作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 14:34:15
230#
南非改裝的MI-24

作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 14:35:29
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在撤军的最后几个月，苏军也遭到了重创。1988年8月21日和9月30日，两架米 -24分别被击落，乘员阵亡。1989年2月2日夜，第50飞行中队的格洛夫诺夫上校飞行员和他的武控官在侦察攻击路线的行动中阵亡，他们的直升机是在阿 富汗战争中被击落的333架雌鹿中的最后一架。333架直升机在一些人眼中或许是个庞大的数字，但和越南战争中美军损失的上千架UH-1相比已经微不足道 了，但它给阿富汗游击队和民众带来的是永远挥之不去的痛苦、恐惧和仇恨。


作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 14:37:00
232#
米-24直升机群通常由米-8直升机伴随，其上面会乘坐一名观察员。观察员一般是阿富汗秘密部队中的本地人，他会辨认同友军交错在一起的阿富汗游击队，这些人还经常会在茂密地树林中。有时，他们也指出村庄中哪间房子内藏有游击队，等等此类。情报通常来自战俘、亲苏居民或者游击队内部的间谍和告密者。后者的情报是最不可靠的，这些精明的告密者把有关游击队驻地的情报卖给苏军后，立刻到游击队那里通风报信，说苏军将要轰炸他们的驻地，游击队就立刻撤离，并且还会给这些人不少报酬。
在进攻的时候，还会有两架雌鹿直升机尾随在后边作为侦察轰炸评估直升机，它们拍摄攻击的结果，尤其是那些严密设防、具有高度优先权的目标，这种攻击后的侦察能够帮助判断敌人可能的报复行动。


作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 14:38:49
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1982年的一天，一个中队的米-24尝试消灭聚集在阿萨达巴德开会的反对派领导。一组米-24吸引游击队的防空火力，而另一队则封锁了城市周围的入口，阻止任何人进出。直升机上的阿富汗观察员识别出了目标建筑，然后整个中队进入，并以火力覆盖，里面的人全部被干掉。当直升机返回基地时这个观察员就逃窜了，后来他酒后吐真言，苏军攻击的目标其实是当地的一个贵族之家，长期以来一直跟他有私仇，这次总算找到了复仇的机会。另一件更为可笑的事情发生在坎大哈。一次执行任务途中，机上的阿富汗观察员指了指下面的一间房子，用阿富汗语嘟囔了两 句。虽然听不懂阿富汗人说什么，但是俄国飞行员已经心领神会，随即召集编队的火力，炸弹火箭机炮一齐开火，顷刻间，那间房子就成了废墟。阿富汗人夸张的大 声吼叫，但是他不会说俄语。其实他想告诉飞行员，那是他自己的家。



作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 14:39:46
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作者：吉岭_jc09　回复日期：2009-11-21 14:53:22
235#
确实漂亮
作者：静夜观星听雨　回复日期：2009-11-21 15:34:45
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伟大领袖教导我们：一切帝国主义反动派都是纸老虎
作者：纽约尼克队　回复日期：2009-11-21 15:42:50
237#
好贴
作者：fireworkz1983　回复日期：2009-11-21 16:07:06
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哦，赶上楼主直播。
作者：三炮台2009　回复日期：2009-11-21 16:45:37
239#
继续啊
作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-21 16:46:50
240#
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作者：干辣椒拌饭　回复日期：2009-11-21 16:53:18
241#
没看过瘾.
楼主继续啊.
作者：干辣椒拌饭　回复日期：2009-11-21 16:54:09
242#
楼主辛苦.
作者：扬州府才子82　回复日期：2009-11-21 17:04:28
243#
导弹每秒7-8公里，
飞机超过这个速度，不是发动机的马力不够，当今科技可以把发动力推力加到够大，飞机速度也可以够快，
问题是，飞行员的身体受不了，当人体承受5G以上超重的时候，就会不适，10个G，血管就爆了
作者：少妇杀手啊　回复日期：2009-11-21 17:24:52
244#
记号
作者：淫民晚睡　回复日期：2009-11-21 17:58:43
245#
3
作者：110zxcv　回复日期：2009-11-21 18:43:54
246#
好贴,还有吗?
作者：110zxcv　回复日期：2009-11-21 19:03:14
247#
3
作者：asd的马甲4　回复日期：2009-11-22 15:23:32
248#
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作者：gzq1213　回复日期：2009-11-22 15:45:30
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