神马文学网林彪副驾驶揭密913：毛泽东不让把飞机打下来
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/25 07:57:17
34年前，1971年9月13日凌晨2点25分，一架中国三叉戟飞机在蒙古国温都尔汗地区坠毁，半个多月后，中国政府发布了《中共中央（1971年）第57号文件》，向全国通告如下：“林彪于1971年9月13日仓皇出逃，狼狈投敌，叛党叛国，自取灭亡。”1971年林彪叛逃的事情无疑是震惊整个中国，上至政府高层下至普通百姓的大事。而在世界范围内，它也无疑引起了很大的震动，使得当时已经剑拔弩张的中苏中蒙关系变得更加的复杂和微妙。关于这一件事，尽管中国政府早已下了定论，但34年来，有关于他的传闻却始终不绝于耳。
今天，凤凰网请到了913事件的亲历者，林彪256专机的副驾驶员，中国第一支三叉戟飞行中队的中队长康庭梓老师，为您讲述当时的经过，讲述他30多年来对913事件的深入分析和思索。
只加15吨油飞机强行起飞
康庭梓:大家好！当时我们机组是以紧急任务的形势进入准备的，当我们接到这个紧急任务的时候，我们都到北京西郊机场去了，其中一个很重要的情节就是机械师说要把飞机的油量加到16吨。如果有16吨的油量，飞机就可以从北京飞到广州，我当时想，林彪国庆节要回北京的，回北京用不了这么多的油量。但是为什么要加这么多油呢？我把这个疑问告诉了第一副驾驶。
主持人：您对飞机加16吨油产生了疑问？
康庭梓:飞机很关键的问题就是油量，这16吨油在西郊机场加油的时候，最终加进去的只有15吨油。当时256飞机在19：40分等林立果等人上飞机之后，机组就在西郊机场准时起飞了。飞行的航向是山海关机场。
主持人：当天晚上你们在机场休息，在凌晨的时候，机长接到一个电话，这时候机长都作了一些什么呢？
康庭梓:当时到了山海关以后，要对飞机进行检查，在检查的过程中，机长潘景寅交待机械师要把飞机的油料加到17吨。17吨油当时的概念是山海关距离广州要比北京到广州的距离远了一些。实际上当时由于加油技术设备上与山海关油车不配套，压力加油没有进行。但是最后潘景寅机长也没有坚持把油加到17吨，如果坚持的话，用重力加油也可以把油加到17吨，但是最后没有坚持加油。
主持人：当时机长除了没有坚持加油之外，他回到宿舍又接到紧急的电话，当时他只叫了3名机械师到机上去做准备，但是没有叫醒副驾驶您和领航员，这是为什么？
康庭梓:当时机长潘景寅把三个机械师偷偷地叫起床。我就住在他们隔壁，但是我没有听到任何动静。按照规定，机组都要加油了，肯定是要行动，这时候是不可能一部分人上机场，另一部分人还在睡觉。大家是应该一起到机场去准备飞机的，他这样做，根据我的判断，是林立果让他这么做的。林立果他们按照原来的计划是飞广州。但是当他们阴谋败露决定北逃的时候，就觉得机组人员越少越好，所以他告诉潘景寅，不要把机组人员全部带去，所以潘景寅才只把三个机械师叫起床。
机长当时进行了反劫持的斗争
主持人：当三个机械师上了飞机10分钟之后，林彪乘坐的专车到达了机场，林彪、叶群、林立果一群人在仓促的情况下登上了飞机，三名机械师和机长也在匆忙的情况下强行起飞。开始起飞的前四分钟，飞机是顺着跑道的方向往西南飞行，这是为什么？
康庭梓:当时飞机强行起飞之后，当时我和机组的其他成员都在山海关的调度室里，来看飞机的飞行方向。飞机一开始起飞是西南，240度的方向，这个方向大致飞了四分钟。
主持人：四分钟后，飞机开始向右转弯，这时情况有什么变化？
康廷梓：根据我的判断，因为机长知道飞往广州的，240度的航线和飞往广州的航向是不一样的。但是林立果最终的目的是叛逃，所以必须让他向西北方向，向右转弯才能对正叛逃的方向。所以机长又向右转弯。这说明飞行四分钟后，林立果就已经告诉机长叛逃的底牌。
主持人：林立果已经告诉机长我们的目的地就是蒙古的乌兰巴托?康廷梓：开始向右转弯的时候就出现一些很不正常的现象，为什么不正常呢？他从开始正大航向270度到280度的时候。
本来只有30度的航向，他用3—4分钟的时间，对我们飞行员来说，这只要几十秒就可以完成的，但是他用了这么长的时间。
主持人：这说明什么问题？
康庭梓:当机长得知道他们要叛逃的时候，就开始与林立果两人之间展开了劫持与反劫持的斗争，我认为是这样的。
主持人：但毕竟林立果手上有枪，他强迫飞行员转到飞往乌兰巴托的方向上，这个时候飞机离开机场大概有多长时间？
康庭梓:飞机在270—280度，也就是向北京的方向又飞了三到四分钟，这就说明机长不愿意转弯。可是飞了一段以后，飞机又开始缓慢转弯，向北转弯，到310度，这段时间又是3—4分钟，也就是说，最后机长把航向转到345度。按照叛逃的方向是320度，也就是说方向转过了，后来他又调整到325度。
主持人：这种情况说明机长当时心理状况是怎样的呢？
今天，凤凰网请到了913事件的亲历者，林彪256专机的副驾驶员，中国第一支三叉戟飞行中队的中队长康庭梓老师，为您讲述当时的经过，讲述他30多年来对913事件的深入分析和思索。
只加15吨油飞机强行起飞
康庭梓:大家好！当时我们机组是以紧急任务的形势进入准备的，当我们接到这个紧急任务的时候，我们都到北京西郊机场去了，其中一个很重要的情节就是机械师说要把飞机的油量加到16吨。如果有16吨的油量，飞机就可以从北京飞到广州，我当时想，林彪国庆节要回北京的，回北京用不了这么多的油量。但是为什么要加这么多油呢？我把这个疑问告诉了第一副驾驶。
主持人：您对飞机加16吨油产生了疑问？
康庭梓:飞机很关键的问题就是油量，这16吨油在西郊机场加油的时候，最终加进去的只有15吨油。当时256飞机在19：40分等林立果等人上飞机之后，机组就在西郊机场准时起飞了。飞行的航向是山海关机场。
主持人：当天晚上你们在机场休息，在凌晨的时候，机长接到一个电话，这时候机长都作了一些什么呢？
康庭梓:当时到了山海关以后，要对飞机进行检查，在检查的过程中，机长潘景寅交待机械师要把飞机的油料加到17吨。17吨油当时的概念是山海关距离广州要比北京到广州的距离远了一些。实际上当时由于加油技术设备上与山海关油车不配套，压力加油没有进行。但是最后潘景寅机长也没有坚持把油加到17吨，如果坚持的话，用重力加油也可以把油加到17吨，但是最后没有坚持加油。
主持人：当时机长除了没有坚持加油之外，他回到宿舍又接到紧急的电话，当时他只叫了3名机械师到机上去做准备，但是没有叫醒副驾驶您和领航员，这是为什么？
康庭梓:当时机长潘景寅把三个机械师偷偷地叫起床。我就住在他们隔壁，但是我没有听到任何动静。按照规定，机组都要加油了，肯定是要行动，这时候是不可能一部分人上机场，另一部分人还在睡觉。大家是应该一起到机场去准备飞机的，他这样做，根据我的判断，是林立果让他这么做的。林立果他们按照原来的计划是飞广州。但是当他们阴谋败露决定北逃的时候，就觉得机组人员越少越好，所以他告诉潘景寅，不要把机组人员全部带去，所以潘景寅才只把三个机械师叫起床。
机长当时进行了反劫持的斗争
主持人：当三个机械师上了飞机10分钟之后，林彪乘坐的专车到达了机场，林彪、叶群、林立果一群人在仓促的情况下登上了飞机，三名机械师和机长也在匆忙的情况下强行起飞。开始起飞的前四分钟，飞机是顺着跑道的方向往西南飞行，这是为什么？
康庭梓:当时飞机强行起飞之后，当时我和机组的其他成员都在山海关的调度室里，来看飞机的飞行方向。飞机一开始起飞是西南，240度的方向，这个方向大致飞了四分钟。
主持人：四分钟后，飞机开始向右转弯，这时情况有什么变化？
康廷梓：根据我的判断，因为机长知道飞往广州的，240度的航线和飞往广州的航向是不一样的。但是林立果最终的目的是叛逃，所以必须让他向西北方向，向右转弯才能对正叛逃的方向。所以机长又向右转弯。这说明飞行四分钟后，林立果就已经告诉机长叛逃的底牌。
主持人：林立果已经告诉机长我们的目的地就是蒙古的乌兰巴托?康廷梓：开始向右转弯的时候就出现一些很不正常的现象，为什么不正常呢？他从开始正大航向270度到280度的时候。
本来只有30度的航向，他用3—4分钟的时间，对我们飞行员来说，这只要几十秒就可以完成的，但是他用了这么长的时间。
主持人：这说明什么问题？
康庭梓:当机长得知道他们要叛逃的时候，就开始与林立果两人之间展开了劫持与反劫持的斗争，我认为是这样的。
主持人：但毕竟林立果手上有枪，他强迫飞行员转到飞往乌兰巴托的方向上，这个时候飞机离开机场大概有多长时间？
康庭梓:飞机在270—280度，也就是向北京的方向又飞了三到四分钟，这就说明机长不愿意转弯。可是飞了一段以后，飞机又开始缓慢转弯，向北转弯，到310度，这段时间又是3—4分钟，也就是说，最后机长把航向转到345度。按照叛逃的方向是320度，也就是说方向转过了，后来他又调整到325度。
主持人：这种情况说明机长当时心理状况是怎样的呢？
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