悦动自动挡使用

来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2019/11/23 07:48:39
 说说我自动档的使用经验:
        自动档的使用说起来简单也不简单,说难也不难,很多朋友买了自动档就是为了一D到底,自动档确实简单,只要手握方向,眼观八方,工作的事全交给右脚,就能翻山越岭,跋山涉水,无所不去也。        但是我本人作为一个资深工薪族,准备把车保养的好点开个十年的人,还是对这个简单的东西进行了深入的研究,发现自动档的驾驶那是大有学问 。以正常驾驶为例,先说说自动档的分布,咱们悦动的自动波箱由上至下分别为P-R-N-D-3(D往右边拨下就是)-2-L。
        从起步开始说,众所周知,夏天不需要热车,冬天要热车,悦动车本身没水温表, 手动档热车就比较简单了,有时间的原地等会,没时间的在起步的前两公里以慢速度<30KM的时候热下,也就可以了。但是自动档的比较麻烦,我有段时间在P档踩刹车点火,凭感觉热得差不多了,踩刹车挂到D档,结果一挂上就感觉整台车往前窜了下,吓了我一跳,后来去4S询问了下,才明白是热车不当所致,据说很伤变速箱。正确的做法是:先在P档点火,接下来看转数表,刚开始发动时车子声音大很正常,是因为车子的发动机在提高转速热车,因为是电喷车,所以自动完成这工作。接下来,一般转速会在1500以上,我们就坐着等到指针降到1000左右的时候,就可以挂D档走人了,当然正常怠速的时候转速都在800,走一会儿就会自己降下来了。还有我偶尔遇到的情况,刚点火转速只上升到1100左右,这时候是不能走的,直接挂D档车子也还是会窜一下,这种情况就要等到转速降到800才能走。        接下来再说在D档和R档之间的使用,R是倒退档,不管是从D挂到R还是从R挂到D,切记一定要等到车子完全停下来才挂,至少要停住不动3秒,如果没完全停车就在前进档和后退档之间转换,手动档的波箱就很容易损坏了,更不用说自动档的波箱了。        再说下N档,N档和D档在不用踩刹车的情况下就可以互相转换的。大多数朋友认为1.N档基本没有用,等待的时候我踩住刹车就可以了。2.N档就是和手动档一样的空档。这两种想法都是错误的,N档的使用有以下几个条件:
        1.在路上,当我们停下来,时间在一分钟以上5分钟以下的,随时要走的就挂上N档,保险点拉上手刹。松松筋骨也是好的。如果停的时间太长,就挂到P档拉手刹。时间再长下去就熄火下车抽烟去了。
        2.D档和N档之间转换也切记一定要在车辆完全停止的情况下再挂,我就有下坡等待的时候挂N档,结果要走的时候忘记换到D,车子一下就溜下去了,我情急下直接一拉,挂到D就走了,这也是不对的,很伤波箱。
        3.自动档的空档N档和手动的空档是不一样的,绝对不能空档溜车,波箱会烧坏的。在说明书上写明空档只有是在车辆故障的是有牵引在距离不超过10公里的情况下才可以的。        往下3档和2档,其实差别,就是把档位限制住,比如挂在3档,那么自动变速器就只会在L-1-2之间升降档,不会上4档,2档也是。这对如在拥挤的路段,车速时快时慢,为了避免波箱频繁升降档来使用的,但是说实话我也没办法很好的去使用这几个档。一个比较直接的好处是,我们这有个下山的坡,非常的长,大概有5分钟的车程。自动档的话如果下坡,车速会越来越快,但是我们这下坡路的限速才40,而且常常有JCSS在路边测速。如果是D档下坡就要一直踩刹车了,脚酸不会说导致刹车盘过热。这时候2档和3档的好处就显示出来了,根据实际的车速挂这两个档,就可以利用发动机来对车速进行限制。        还有一点要特别注意的是,虽然在说明书上写说档车速或转速超过当前档位时,波箱会强行升档,防止波箱损坏。其实悦动的波箱是没这功能的,如果挂了2或3档,切记在不需要的时候挂回D档(D档与2、3、L档位之间的变换是不需要停车的,只需保持在适当的车速里变换就可)。在4S 有台车就是挂在3档跑高速结果波箱烧掉被拖回来的车。这点切记切记接下来是L档,在北方这也叫雪地模式,其实也就是档位一只保持在一档,最大动力,车子保持最慢的时速,在下雪和结冰的北方比较好用,车子不容易打滑。这个档位是最少用的了。        最后说说和自动变速器的配合,一般1.8自动档升档的条件是在转速达到2000左右(1.6是2500左右),时速分别达到20(上2档)、40(上3档)、60(上最高档4档)的时候换档。我总结出来的经验是在前5000公里的磨合中不仅与车的磨合很重要,和自动波箱的磨合也很重要,前5000公里建议尽量少的猛踩油门不放,和快速起步,这样会对波箱产生高转速再换档的坏习惯,相对的在以后使用的过程中车会比较费油。最好的办法是在前5000公里的时候,试着通过油门来感觉波箱的换档时机,发展到后来能够通过发动机的感觉来换档,加速到适当的时候松下油门,车子会上档,这需要比较长时间的适应。等到真正掌握了这个技巧,在后来的驾驶过程中,波箱的换档基本是非常平顺,根本感觉不到顿挫,而且车子的加速线性也会很平稳,这点要勤加练习。
        再来是降档,这部分我也做的不好 ,因为需要在感觉动力上不来的过程中松油门达到主动降档的目的,这种情况大部分是在爬坡出现的,有些朋友在上坡的时候上到一半车子没有力气,就使劲踩油门,其实这反而加重了车子的负担,最好的办法是轻轻松下油门,再踩下,这时候车子会主动降档,也就更有力气了。这点就比较难了,我常常出现的是明明是一档了,我确一直想再降下去。这就是比较难的地方了。

悦动有关问题

一、启动:入钥匙,顺时针拧到“II”位置,等待约3到5秒钟(等待的过程中可以顺便系好安全带),等电脑自检完毕,仪表盘的指示灯只剩下机油、发动机、蓄电池和手刹(拉了手刹时才亮)时,顺时针拧动钥匙到底以发动汽车。

因为悦动是配备了全功能旅程电脑的电喷汽车,将钥匙拧到“II”位置后,全功能旅程电脑开始自检,逐一检查系统的各个模块,同时汽油泵开始供油加压,等自检完毕一切正常后再打火,这样可以确保车子各部分工作正常。不但对车子好,而且也更容易打着火。开自动挡首先要了解各个挡位的作用,其余的事情跟玩《跑跑卡丁车》是一样的。
二、热车:冷车启动发动机后,怠速通常为1250转,等待约1分钟后(确切是50秒左右),转速将在3到5秒内从1250转大幅下降到1050转左右并稳定下来,这个时候就可以起步上路了。在水温正常以前可以适当控制发动机转速,我通常是不高于2500转。电喷车和化油器车不同,长时间热车对车子只有坏处没有好处。

三、起步和停车时的档位设置:如果您开的自动挡,起步往前走时,在打火前、将钥匙拧到“II”位置后(因为必须是钥匙位于“II”位置时才能挂档),可以将档位从“P”档切换至“N”档,然后打火。这样可以避免打火后再从“P”档切换到“D”的过程中通过“R”档,减少通过“R”档时对变速箱的冲击。悦动的引擎采用CVVT技术,从而降低了油耗和排放。手动档车建议挂空档,拉手刹,松脚刹。如果是在平路上车子不会滑动,那么也可以只挂空档,不拉手刹。因为踩脚刹的时候刹车灯会点亮,而刹车灯的结构与前大灯不一样,不容易散热,长时间点亮刹车灯则会造成过热,加速灯泡的老化从而缩短使用寿命。而仅仅拉手刹是不会点亮刹车灯的。

四、自动档停车:在指定位置停稳车子后,挂“N”档,拉手刹,松脚刹,熄火(钥匙只能逆时针拧到“I”位置且无法拔出),挂“P”档(不用踩脚刹,只需压下换档杆按钮直接推上去就可以了),将钥匙逆时针拧到底(关的位置),拔出钥匙。这样有两个好处,一个是避免在着车的状态下通过“R”档(从“D”档挂“P”档必然要通过“R”档),减少对变速箱的冲击;另一个是确保挂“P”档的时候不会有外加的作用力作用在变速箱的锁止机构上,保护变速箱。