空中杀手-卡-52武装直升机美图

来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/03/29 18:12:39
卡-52武装直升机美图

卡—52的最显著特点是采用了并列双座布局的驾驶舱,而传统的武装直升机都为串列双座布局。 该机采用并列双座布局并非标新立异,它是根据现代武装直升机的驾驶需要和所担负的战斗任 务而设计开发的。



卡-52是为全天候、全天时、超低空攻击地面目标而设计的。当初,美国在制造F-111、 苏联在研制苏-24全天候攻击机(同样为了低空作战)的时候,飞行员和领航员/武器操 作员就是并列坐在一个驾驶舱内,这种布局曾被看作是最佳方案,而且已被用到苏-34 新一代歼击/轰炸机上。
  

早在1972年,美国在实施AH-1"休伊眼镜蛇"串列双座布局夜战型武装直升机计划时, 也得出了同样的结论:机组成员最好采用并列布局。

卡-52直升机的双座布局并非倒退,而是根据使用需要的一种合理设计,是武装直升机 座舱布局的一项创造。并列双座的优点是两人可共用某些仪表、设备,从而简化了仪 器操作工作,使驾驶员能集中精力跟踪目标,最大限度地缩短作出决定的时间。

卡—52采用了卡-50直升机的动力装置、旋翼、垂尾、起落架、武器及一系列机载系统。 米里设计局总设计师米赫耶夫说,它有85%的零部件与已经批量生产的卡-50直升机通用。 卡—52与卡-50的最明显区别是座舱设置了第二乘员位置,这大大扩大了直升机的功能。 第二乘员可保障实施侦察或电子对抗,授索和识别远距离目标,能在任何天气条件下和 任何时间指示目标,并区分目标,协调与地面部队及攻击机的行动,以及执行其它任务。 同时,该机保持了卡-50直升机的机动性、武器装备及防护性能。

尽管卡—52与卡-50的两台发动机一样,但因设置了第二乘员位置,并安装了补充设备, 所以其飞行性能多少要比卡-50差一点,升限和爬升率有所降低,最大使用过载减少了0. 5G。卡-52直升机机身前部安装了汤姆逊公司的热视仪,之所以选择法国生产的热视仪, 是因为国产热视仪的生产工作拖延的结果。不过,卡莫夫设计局也想向潜在的用户展示: 卡-52既能使用俄罗斯生产的仪器、设备,也能配备外国生产的仪器、设备。驾驶舱上 部的球状物里,安装有俄罗斯国产的"黄杨"三维光电子定位系统,该系统包括热视仪、 电视仪和激光仪。机身右下方的球形陀螺定位仪上,装有带激光测距仪和目标指示器 的大功率瞄准头,它能发现并高度准确地跟踪5公里内的小型目标。在旋翼桨毅的上方 装有"驽"式雷达。

另外,它还装备了电子对抗设备。卡-52驾驶舱内装有4个液晶显示器。首架样机上装的 是法国生产的显示器(其中包括一个多功能显示器),投产后,它将安装国产的彩色多功 能显示器。此外,还在风挡玻璃上为驾驶员安装了一个显示器。领航员带有头盔瞄准显 示器。座舱的两名乘员各拥有自己的操纵装置,但两套操纵系统可以联动。在必要的情 况下,两个乘员中的任何一个都可以单独驾驶直升机或控制武器系统。卡—52装两台圣 彼得堡B-R-克里莫夫科学生产联合体生产的TB3-117BMA型涡轴发动机,其单台功率为 2200马力。卡-50和卡-52直升机上安装的BP-80型减速器,还能保证发动机功率的进一步 提升。






































   
  

  
卡—52的武器系统与卡-50相似以,装有一门口径为30毫米的2A42型可移动自动机炮,可带炮弹280发。该机炮能水平移动并有限地上下移动。整个机炮系统与BMP-2步兵战车和BMII-3型步兵战斗车、BMII-2和BMII-3型陆战队战斗车的机炮及"铠甲"火箭炮规格统一,可方便地选择补充穿甲弹和爆破弹。卡-52装有一门不可移动的KII-23JI型机炮,口径为23毫米,可带弹250发,在机翼内上的YIIK-23-250型吊舱内。其短翼下的4个武器挂架,能挂载12枚"旋风-M"带激光制导和串联战斗部的超音速反坦克导弹,也可安装4个B-8B20A火箭发射巢,每个火箭巢可带20枚80毫米直径的C-8非制导航空火箭;或安装B-13J5火箭巢,每个火箭巢可装5枚120毫米直径的C-13非制导火箭。这些火箭可带各种战斗部,如爆破弹、照明弹等。为消灭远距离目标(15公里),它可挂X-25MJI半主动激光制导空对地导弹。也可挂2至4枚P-73型中距离空时空导弹或8至16枚"针-B"近距离空对空导弹来打击空中目标。
   总体布局
  双旋翼共轴式布局,两台涡轴发动机安装在机身两侧的短翼上方。采用可收放的前三点式起落架。机身两侧的短翼下可挂各种武器。使团系统采用两副尺寸、形状完全相同,但旋转方向相反的共轴式旋翼。每副旋翼均由较宽的复合材料奖叶组成。奖叶为俄罗斯HAYH-3先进翼型。桨尖后掠30度,这有利于提高奖尖的临界M数,减小激波带来的损失。奖叶采用双——腔大梁,其抗扭刚度好,抗弹伤能力强。采用无铰桨级,它的中央为高强度钛合金锻件,由金属抗拉扭件与奖根相连。抗拉扭件由0.5毫米厚的金属片叠加而成,用以传递桨叶的拉力和离心力,起到水平铰和垂直铰的作用。这种结构抗弹伤能力强,即使被12.7毫米的枪弹击伤,也仍能保持直升机正常飞行。双旋翼直升机布局有助于缩小直升机的外廓尺寸,使机体结构更为紧凑。由于它没有尾奖,这也提高了在贴地飞行时的安全性。
  动力装置
  装两台 TB3- 117BM涡轴发动机,每台功率为1660千瓦(2225轴马力)。且两台发动机位置隔得较远,这样就减少了两台发动机同时被对方枪击弹伤的可能性,从而可提高生存力。进气造装有防砂尘装置。排气口装有红外抑制器,可降低发动机的红外辐射水平。