罗技G25高仿真度方向盘评测

来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/03/29 13:50:49
把握游戏的方向
周童 PCWorld.COM.CN | 2007-04-17 09:43:41 |
引:所有见过G25的人,如果他是赛车迷,一定会爱不释手,再也不愿使用键盘来驾驶;如果他不是,那他便会被这种高仿真的东西所吸引,像刚刚拿到驾照时一样激动……这就是G25摆放在评测实验室后出现的一幕幕场景。
罗技向来有做方向盘的传统,早期的真皮MOMO到后来的GT Force Pro都堪称经典之作。G25的诞生并非简单的产品更新,作为高端G系列家族的一员,它提供了迄今为止方向盘模拟器上所能具备的所有先进功能。例如,六前进档变速器、不锈钢材质的油门、刹车和离合器踏板、两个高扭矩力反馈马达、真皮全手工缝制的11英寸的方向盘和排档杆、900度转向操控等。这些性能通常只能在专门设计定制的赛车模拟器上才能找到,而这类装备的价值动辄就需要耗资上万元。

罗技的影响力很大,又或者驱动程序兼容性好,较为知名的赛车游戏都可以正确识别,包括PS2和PC平台。而驱动程序本身也提供了多种游戏的按键映射方案,简单设置便可使用。相比之下,硬件安装要繁琐一些,方向盘、踏板、变速器三大部件以及电源都通过线缆联接,分别固定。接口都在方向盘底部,设计有绕线柱,要想线缆整齐,就要认真计算长度,并仔细缠绕剩余线缆。

《极品飞车:碳化》是目前赛车游戏领域的大热门,但却我们首先排除,这是因为该系列游戏更加强调娱乐性和画面特效,而缺乏赛车真正的物理模拟,有玩家一针见血地评价:玩《极品飞车》不像是开车,而像是开船,你根本感觉不到轮胎和地面的摩擦力在哪里,有多少。因此为了考察G25这样的高仿真度方向盘产品,我们必须寻找物理引擎更加真实的赛车游戏,好在这样的游戏并不难找,大家耳熟能详的就有两款:PC平台上的《Live For Speed》,以及PS2游戏机平台上的《Gran Turismo 4》。
《Gran Turismo 4》对于普通量产街车的模拟非常到位,但是对于赛车的模拟还是不如《Live For Speed》出色,再加上《Gran Turismo 4》没有离合器的设定,因此我们把主要的测试工作放在了能够完美支持离合器设定的《Live For Speed》上。这是一款由赛车爱好者们开发的游戏,它的真实并不是体现在画面,而是在驾驶的手感操作和物理特性上。在这个游戏中,车辆的重量、轮胎摩擦力、赛道状况等等物理特性得到了非常真实的模拟。

最过瘾的是选择F1赛车在直道上以320公里时速,在弯道时减速到80公里/时,然后又踩住油门,以150公里/时的速度出弯。你必须非常小心地控制方向盘的舵角,以及油门的深度,一不留神还会原地打转,甚至冲出赛道。当车辆失控时,方向盘的力反馈非常迅速,也很有真实感。
F1的标配是位于方向盘上的拨片变速器。而对于民用车辆来说,我们可以感受一下手动排挡的感觉。G25具备与真车相同的档位设定,6个前进档占据着左上、左下、上、下、右上、右下的位置,而倒档采用下压式设计,与现实中的大众车系相仿,不过与方向盘完美的触摸手感和真是力反馈相比,G25的排档杆有些令人失望,手感一般,比较纤细、塑料感浓,而且缺乏力反馈效果,与真车挂档时进档阻力、到位的吸力有较大差距。
相比之下,踏板的力度组合非常真实,可以明显感觉出刹车的硬度要高于油门和离合,并且不锈钢踏板让人非常放心,不会担心被踩坏。踏板防滑系统在地毯上效果不错,但在木地板上固定较为困难。与现实情况不同,踏板距离地面有一定的高度,长时间踩踏,脚踝容易疲劳。如果将踏板前面的脚部支撑平台同样提升一定的高度便能有效缓解这个问题,另外,如果离合器和刹车踏板之间的距离稍大一些就更完美了。
值得一提的是,G25支持新一代的Vista操作系统,测试中驱动程序没有遇到任何兼容性问题。
在运算性能的基础上,计算机的现实模拟能力已经显著提高,G25就是这样一个产物。