神马文学网百姓生活——朝鲜纪行4
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2010-06-16 08:02:47 朝鲜队今晨的比赛虽败犹荣，今天转载一篇北京方雨先生博客文章，让我们对朝鲜这个国度有更多的了解。原文地址：百姓生活——朝鲜纪行4作者：北京方雨
最著名的名胜——妙香山普贤寺，仅见到这样的小摊子，卖花生和矿泉水等，大约10元人民币一小包花生。在外汇商店，一个很小且外观很差的苹果要5元人民币；一个西红柿要10元人民币。相对朝鲜人民的工资（据说每月200-300元人民币），可以说是价格昂贵。而且我还不知道用朝币能否买到。朝鲜摊贩极少，有也是国营的，包括街边卖冰棍儿的。
这是我们在朝鲜冷面馆的一顿中饭，被大家公认为是最丰盛的一顿。豆腐泡、泡菜、浇汁鱼、炸蔬菜、猪肉炖土豆，还有朝鲜冷面。
在这家冷面馆，两位导游和司机单独一桌，标准与我们一样，居然剩下这么多就吃完走人了，比我们这些中国人剩的还多（我们到朝鲜后，一直注意尽量不剩食品，免得造成不好影响）。记得几年前，我们学校的外事处长告诉我，新年招待朝鲜留学生，连续上了两桌饭还没吃饱，只好又上了一大盆饺子。这次我们出国前也招待了十几个朝鲜留学生，他们面对丰盛的菜肴也并没有狼吞虎咽，而且是极有节制。所以，我估计现在朝鲜的食品短缺问题已经大大缓解，起码导游、司机是能吃饱饭的。女导游说她的粮食定量每天750克，足够吃了。
但是，朝鲜的饭店极少，我们到桧仓参观，必须早晨从宾馆带盒饭中午吃。桧仓相当于中国的镇，中午饭时间，导游领我们来的这家似乎是饭店，也可能是单位食堂，只有吃饭的桌椅，没有卖饭的，我们自带盒饭在就这里吃。
我们去的几乎所有公共场所都有空调，而且真的都在运行（桧仓这台没有开，当天是很凉爽的），对于一个电力不足而且天气不热的国家，这是让我们很意外的（我在德国旅行时，所有宾馆、饭店、公交车都没有空调，只有很大的商店才有，记得有两次在德国饭店吃“大餐”，差点把我热得“休克”过去）。当然我从没有见到朝鲜居民楼外墙有空调室外机。
我们的最后一顿午饭——“朝鲜烤鸭”，其实就是鸭肉烧烤。
朝鲜烤鸭店也有很多朝鲜人，不知道是否需要用外汇结账。
朝鲜淡水资源丰富，但我们去过的饭店、博物馆等公共场所，卫生间自来水龙头十之八九都不出水，而且全都备有大水池或大水桶。据说是电力不足造成水压不足。同样由于电力不足，平壤除主要几条街道外，小马路都没有路灯。
朝鲜人做冷面、辣白菜都离不开苹果，但现在极为短缺。平壤为了解决这个问题，今年开始大力种植苹果。这是郊区正在建设苹果园（军人在支农）。
青山里农场的西红柿塑料大棚，但不知为什么朝鲜西红柿那样珍贵。
平壤市区的居民住宅。据说这些楼房平均每户100——120平米，甚至更大。在平壤，我没见到棚户区，虽然有的居民楼盖得比较粗糙，有些像我国70年代的简易楼。
这是青山里农场（相当于中国70年代的大寨）的农家住房。
这是我在经过山区时拍的。在农村我也没见到非常破烂的房子。我觉得朝鲜的居住问题不严重。
当然，在小城市，即使是楼房也要烧煤。这是桧仓的镇上。
我们没问平壤市民的做饭燃料是什么，但见到过有人用自行车带液化气罐。这好像让我看到了十多年前自己的身影。
平壤地铁。建筑风格很像莫斯科地铁，实际是是苏联、东欧和中国联合援建的。虽然装修华丽，但灯光比较昏暗。导游只是说那一百多米深的电动扶梯是上海生产的，其实据我所知车辆也是中国长春客车厂生产的。由于线路只有24公里，站点也少，所以我觉得对改善平壤交通作用不大。况且平壤车辆非常稀疏，连地面宽阔的道路也根本没有发挥出作用，修建如此深的地铁，目的恐怕主要在于防空（当年北京一号线的建设又何尝不是如此）。
平壤出租车很少见，而且品牌不一、新旧杂陈。我还见到奔驰、沃尔沃的出租车。估计很少有人乘坐。
平壤市民和军人都经常乘坐卡车。我记得70年代中国工厂的通勤车也多数是卡车。
平壤市民上下班多数是步行。自行车也很少见，而且平壤不准女子骑自行车（据导游介绍，因为平壤发生交通事故比例60%以上与女性骑车有关，所以干脆禁止女人骑车，郊区则无此限制），所以女子步行的更多。公交车站等车的队伍总是很长，但从未见到拥挤争抢的混乱场面。
在国子监附近举行的婚礼。下雨时尽管多数道路并不泥泞，但平壤市民还是很爱穿雨靴，包括警察。有些像中国60年代。
老百姓最常穿的颜色是蓝色和褐色。男人最常穿的样式是西装和类似工作服的夹克衫。平壤有些男女，衣着还是很摩登的。我曾听到一种说法——朝鲜女人只准穿裙子不准穿长裤，这纯属编造。