国产新型战机16米低空突遭“停车” 飞行员成功迫降

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国产新型战机16米低空突遭“停车” 飞行员成功迫降
2010年06月05日 03:10扬子晚报【大中小】 【打印】共有评论2条

正在起飞训练的国产某新型战机。

飞行员叶江冷静驾驶“停车”的战机,安全着陆。南空轩 摄
江南某地,南空组织的飞行训练正在紧张进行。一架国产新型战机起飞后,在16米的空中突遭“停车”,面临机毁人亡的重大险情。机身下是密集的居民区。飞行员临危不惧,果断处置,驾驶战机安全着陆……6月1日,南空航空兵某团党委研究决定,为成功处置罕见重大空中特情,开创国产某新型战机超低高度空中停车后安全着陆先河的团长叶江报请个人一等功。本报记者昨追踪采访了这一惊心动魄的空中特情经过。
■突发险情
战机16米低空“停车”
5月27日13时整,江南某机场,随着一颗绿色信号弹腾空而起,南空航空兵某团组织的跨昼夜飞行训练拉开了帷幕。副指挥员、团长叶江驾驶国产某新型战机执行低空、超低空课目训练。战鹰如离弦之箭呼啸而起。
14时37分19秒,离陆地仅16米的战机突然嘭的一声巨响,飞行现场所有官兵的心为之一紧。坐镇塔台指挥的参谋长李国华敏锐地观察到一团火苗从战机右发动机尾部喷射而出。与此同时,叶江感到战机猛然一震,随之不停剧烈抖动,手中的驾驶杆也变得越来越沉……
■冷静处置
避开居民区控制飞行
右发动机停车!飞行2000多小时的特级飞行员叶江头一次遇到如此超低高度的空中停车特情。但他没有丝毫慌乱,他知道处境越是危险越是要保持清醒。一旦处置不当,战机随时可能失去控制。
特情处置预案在叶江的脑海里闪过。他稳住仍在急剧抖动的战机,把右发动机油门收至停车位置,利用左发动机全部推力控制高度和速度。平时“家常便饭”式的起飞,此刻变得非常危险。
叶江迅速稳住操纵杆减小迎角,以高度换取速度,等速度上来后再上升高度。由于飞机前方是居民密集区,左侧是群山,他果断调整状态右转下滑,驾驶战机向某水域飞去。
空中生死一线,地面气氛紧张。塔台指挥员一边指挥空中其他战机紧急避让,一边指挥救护车、消防车、牵引车等各种保障车辆到指定位置集结就位。
主液压系统压力还在不停下降,紧急着陆迫在眉睫。14时43分14秒,叶江驾驶战机艰难上升到2230米。此时,叶江一边检查左发动机工作情况,一边尽量消耗燃油,减少飞机重量,加入起落航线。
■创造奇迹
成功处置堪称“教科书”
在地面塔台准确指挥下,叶江屏住呼吸,努力保持战机平稳,对准跑道下滑,30米、20米、10米……接地、关左发动机,滑跑,放阻力伞……战机像脱缰的野马,向跑道尽头冲去。叶江连续拉三次应急刹车手柄,同时不断修正战机滑跑方向。终于,战机稳稳停在跑道尽头100米处。此时,指针指向14时50分。
从发现特情到成功处置特情,叶江凭借精湛的飞行技术和良好的心理素质,在一连串生死考验面前经历了惊心动魄的近13分钟,开创了国产某新型战机超低高度空中停车后成功着陆的先河,有专家评价:“教科书式”的处置范例。
通讯员 伍轶 程福明 记者 祖 六 四
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