“夹心层”萍乡：脱赣入湘？(1)_区域新闻_经济观察网_2010-05-08_谢良兵

经济观察报 记者 谢良兵 长沙汽车南站到江西萍乡的大巴差不多一小时一趟，大巴走沪昆高速一个半小时就能到达萍乡。26岁的萍乡湘东区人姚莉对这条路线已经非常熟悉，她在长沙市星沙经济开发区内的一家电子企业打工。而两年前，她跟很多萍乡人一样在东莞等珠三角城市打拼。

在官方层面。4月中旬，萍乡市委政研室主任刘建中随萍乡市考察团去了一趟安徽考察。他们主要在安徽省的合肥市、铜陵市、马鞍山市等地考察承接产业转移和城市转型。江西萍乡作为国家资源枯竭城市，转型成为近年来的重要课题，而如何转型，在未被划入鄱阳湖经济区的背景下，怎么融入鄱阳湖经济区和对接长株潭经济区，同样是刘建中等人研究的课题。

相比而言，刘建中对于马鞍山在与南京都市圈的对接上很是羡慕。“马鞍山对接南京是很成熟的了，萍乡从长株潭概念一提出来就开始呼吁对接，但至今仍有很多困难。”刘建中说。

这两年的产业转移，让越来越多的打工者留在了离家不远的内陆城市。作为离萍乡最近的省会城市，姚莉选择了在长沙打工。因为父母身体不是很好，姚莉需要时不时地回家照顾，所以一到放假，她便会往返于萍乡与长沙之间。

与萍乡相比，长株潭地区的工作机会要多很多，萍乡一些中专毕业生也将目光聚集在了这里。据萍乡市工业学校就业办的老师介绍，该校2009年送了一批学生到株洲南车机电公司工作，厂方反映很好，该校毕业生现在的月薪已经升至3000多元。

由于地缘因素，这几年萍乡与湖南的距离越拉越近，而与本省省会南昌反而走得较远，以至于在2007年，萍乡民间曾发起过行政上“脱赣入湘”的呼声。对此，当地的官方语言则是“对接长株潭”——这被认为是另一种形式的“脱赣入湘”。

被湖南化？

萍乡并不属于湖南省管辖，它是江西省的一个省辖市。可是，如果百度“湖南萍乡”的字样，会发现有很多相关的帖子，甚至一些新闻也时常会出现这样常识性的错误。“事实上，萍乡从来没有被划入湖南省管辖过。”萍乡市委政策研究室主任刘建中说。

但这并不妨碍萍乡与湖南省关系的密切性。

从历史上来看，萍乡曾与湖南同属荆楚之地。近代史上著名的萍(乡)浏(阳)醴(陵)起义、秋收起义是萍乡与湖南关系密切的见证。以产业而言，萍乡上栗县的鞭炮与长沙浏阳市的鞭炮历史同样悠久，有“中国工业陶瓷之乡”之称的萍乡湘东区，其工业陶瓷产业就发端于株洲的醴陵市。

到了今天，萍乡与湖南的关系更为密切，萍乡被“湖南化”的倾向很重。萍乡坊间就有说法，萍乡在行政上虽属江西，但在经济生活上，却已完全融入了湖南长株潭。当地人甚至说，萍乡做生意的、投资的、消费的，全往湖南长沙一带跑。

原江西省省委书记孟建柱来萍乡考察，当地领导向孟汇报时说，萍乡是“货车大多往湖南跑，小车往南昌跑”，意思是，除了去南昌开会，萍乡的经济生活基本都与湖南相关。孟建柱当时的回答是，小车也可以往长沙跑嘛。

姚莉也说，她们的方言和长株潭差异很小，生活习惯也跟湖南人没啥大区别，都是吃饭辣不怕，好看芒果台（湖南卫视），喜嚼槟榔……所以，她在长沙的生活工作非常顺畅，不像之前在广东时，语言和饮食上都有隔阂。

走在萍乡的街头，也能发现这个城市与湖南的诸多连接点。

在长株潭地区常见的心连心超市，同样成为萍乡市最主流的大型超市。这个湖南湘潭人开的超市，自2003年进入以来，在萍乡已经拥有了6家连锁店。据说，其心连心安源店已经成为萍乡市最大的标志性商业企业，并作为萍乡的“门面工程”和一道亮丽的风景线，被当成各级领导到萍乡视察工作时的必到之处。

除了消费性企业，一些全国性的公司也将在萍乡的分部划为湖南分公司的一个部分，尤其是那些以交通为依托的物流公司，比如，著名的物流企业华宇就将其萍乡分公司划在了长沙华宇之下，而非南昌华宇。

另一个重要的原因，是江西省会南昌对省内城市的向心辐射力太弱。南昌大学中部经济发展研究中心副主任尹继东教授认为，目前南昌的经济规模总量仍明显小于长株潭地区、武汉等中部城市，难以带动省内城市的发展。这也是导致近年来九江、赣州、萍乡等两省交界城市有“摇摆”之心的重要原因。

失落感与边缘化

2007年的时候，关于行政上“脱赣入湘”的声音，开始出现在江西省大江网的大江论坛和萍乡市本地论坛安源社区上，但很快归于沉寂。在2009年开始的全国区域经济格局重新调整之后，这类呼声再次抬头。

2009年12月12日，国务院正式批复了《鄱阳湖生态经济区规划》，这是中共建国之后，江西省第一个列为国家战略的区域性发展规划。但萍乡并未被纳入到这个规划当中。“有失落感。”萍乡市委政策研究室主任刘建中说自己当时与市委书记聊过这样的感受。

这种失落感和对边缘化的担心弥漫了整个萍乡。萍乡市决策咨询委副主任宋光继同样认为，萍乡没有纳入规划，这将使萍乡市难以享受到国家对规划区的相关优惠与投资关怀，萍乡市的生产力布局、经济联系等都将会受到冲击。