世界上第一辆汽车及各个年代的奔驰车(多图) - Dr博雅的角落 - 西祠胡同

来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/03/29 09:21:04
世界上第一辆汽车及各个年代的奔驰车(多图)06-11-24 10:51  发表于:《东游西走》 分类:未分类
汽车制造业已然走过了120年的历史。汽车诞生之时,当地的符腾堡大公还曾不屑:你的汽车再快也快不过我的骏马。如今汽车与人类社会的紧密关系已经毋需赘言。亲爱的朋友,请随我的镜头,穿越时空,让我们以奔驰汽车的发展为参照,回顾一下从速度不及马儿到风驰电掣的汽车发展历程吧。

世界上第一台汽油发动机 1884年,戈特利布.戴姆勒(Gottlieb Daimler)与威廉海姆.迈巴赫(Wilhelm Maybach)一起,在戴姆勒的花房里设计出了紧凑型四冲程汽油发动机。这台1马力左右的发动机由于其外形酷似一个落地摆钟,他们充满深情地将其命名为“落地摆钟”。他们似乎有预感,这个“落地摆钟”将会很快宣告一个崭新时代的来临。  
世界上第一辆摩托车 1885年,戴姆勒把它的单缸发动机装到自行车上,制成了世界上第一辆摩托车。直到如今人们还在争议这是第一辆汽车还是摩托车?我想,不管如何,做为摩托车的先驱它应是当之无愧的。  
世界上第一辆汽车 1885年10月,卡尔.本茨(Karl Benz。为避免混淆,Benz作为人名时译作本茨,涉及公司及汽车时译作奔驰,港台也译作“平治”)设计制造了人类历史上第一辆由机器驱动的交通工具。1886年1月29日,德国皇家专利局将编号为DRP37435的专利证书,授给了这辆用燃气发动机工作的车子,它即是汽车的诞生证书。后来人们也普遍把这一天作为汽车诞生纪念日。 这辆带有汽油发动机、点火装置、冷却装置、动力传动装置、轮子和制动装置的汽车是每一辆后来制造的汽车的原始模型。只有在方向控制方面,奔驰还没有找到令人信服的解决办法。所以,本茨把它设计成了三轮汽车。到1893年,本茨终于找到了一条解决转向问题的途径。
这辆汽车有3个车轮,采用钢管作为车架,总重量为265公斤,可以乘坐3个人。提供动力的是一台排量为0.954升,功率仅有0.75马力单缸水冷四冲程发动机,最高时速为16公里/小时。有趣的是本茨最初对这辆车没有足够的信心,到1888年时,本茨虽然已制造了三辆汽车,但始终没有勇气把它开到街上。还是由他的夫人与儿子们勇敢地驾驶着它从曼海姆到普福尔茨海姆行驶了190公里。这次旅行也标志着汽车开始真正融入人类的生活。  
世界上第一辆四个轮子的汽车 1886年3月,戴姆勒花了当时相当于一个普通工人一年工资的775马克定购了一辆马车,做为送给他妻子的生日礼物。但是,在他妻子的生日当天,那辆马车并没有出现。8月28日晚上。戴姆勒与他的紧密合作伙伴迈巴赫首先将牵引杆拆了下来,然后,把发动机安装了上去。随后的几周内,在极度保密的情况下,戴姆勒和迈巴赫在埃斯林根与坎斯太特两地之间进行了一系列的试车。他们发明的被称为“带有发动机的马车”便是世界上的一辆有4个轮子和汽油发动机的汽车。  
1887年  
1889年  
1892年  
1893年  
1894年  
1895年  
1899年  
1902年  40马力梅塞德斯-简洁旅行高级轿车 1902年3月交付使用。这是现今保存最早的梅塞德斯轿车。 “梅赛德斯”名字的由来也有一段小小的插曲。埃米尔.耶利内克(Emil Jellinek)为当时奥地利驻法国尼斯(Nice)的领事,是戴姆勒汽车的热情支持者,曾在1899年驾驶戴姆勒制造的凤凰牌轿车(Phoenix)在法国尼斯汽车大赛上取得冠军。他给赛车起名“梅赛德斯(Mercedes)”,这是他的小女儿的名字。他认为是这美丽的名字和美丽的女儿为他在比赛中带来了好运,于是建议戴姆勒用这个名字作为汽车的商标。戴姆勒为了感谢这个热心的支持者,便将这个名字装在了他的汽车上。  
1907年  米伦兹-戴姆勒双层公共汽车 19世纪末20世纪初,欧洲的一些大城市将固定线路交通由马车改用机动公共汽车。1904年,伦敦开始启用双层公共巴士。  
1908年  75马力复式四门敞蓬车 6缸。1906年,梅塞德斯发动机制造公司展示了他的第一款6缸系列汽车,成为当时无可争议的顶级车型。  
1909年  35马力活顶兰都力(Landaulet)轿车 兰都力这个词来自马车制造行业,表示车的顶篷向后打开。这辆汽车虽然功率上属中等水平,但其内部的配置相当讲究,许多部件均为铜制,后视窗也加大了。

1921年  梅塞德斯-奈特16/45 PS 旅行车 1910年,戴姆勒发动机制造公司购得美国人奈特发明的滑阀式发动机的制造许可证。这款汽车即装有滑阀式发动机。行驶平稳且噪音很小。如果定期更换机油,对车悉心保养,可以达到惊人的公里数。据说萨尔布吕肯的一位商人曾驾驶这款汽车10年内行驶了100万公里。  
1923年  Mercedes 10/40PS双座跑车-第一款增压发动机的系列轿车 1921年,在柏林汽车展上,戴姆勒发动机制造公司展出了一战后开发的第一款轿车并投放市场。它们包含了一项引人注目的技术──第一款增压发动机的系列轿车。  
1927年  梅塞德斯-奔驰55马力普尔曼高级轿车 1926年7月,戴姆勒发动机制造公司与奔驰公司合并。因此,新车型的汽车即以梅塞德斯-奔驰的品牌上市。 这款汽车内部装饰豪华,配有地毯、点烟器、水晶玻璃烟缸、衣帽挂钩及可调节脚踏板等。适应了当时人们驾驶自己的汽车外出旅行的趋势。  
1928  Mercedes-Benz 26/120/180 PS Typ S 1927年,当时梅塞德斯-奔驰公司的工程师斐迪南.波尔舍设计了这款S型高功率高级跑车。它有6缸,180马力,时速可达160公里。 弗迪南.波尔舍(Ferdinand Porsche  1875-1952),1875年出生于奥地利,1899年开始从事电动车和汽油电动车的开发工作。1905年到1930年期间,他曾先后在奥地利戴姆勒公司和斯泰尔公司(1930年前后是奥地利最大的轿车制造商)工作过,1930年在德国斯图加特了创办他自己的设计所,为他人设计汽车,就是现今Porsche AG的前身(同样为翻译的原因,波尔舍即人们所熟知的保时捷,保时捷原是港译)。除高级跑车外,波尔舍父子影响较大的作品还有1933年受纳粹头子希特勒指令设计的所谓能使工人买得起的汽车,即后来大众公司的“甲壳虫”汽车,以及二战时期为希特勒设计的威震欧洲战场的虎式坦克等。  
1936  Mercedes-Benz 500K Spezial-Roadster特别敞篷跑车     这是一款卓显华丽、富有、权势的精致豪华跑车,全部由手工单件制造完成。  
1939年  320流线型高级轿车 6缸,78马力,最高时速126公里。  
1937  Mercedes-Benz 540K Cabriolet B 1936年10月,做为500K型的下一代车型,540K在巴黎汽车展上被誉为全球美与快的象征。单从外观上看,两款汽车几乎没有区别,其变化主要体现在汽缸工作容积和变速箱上。  
1937  Mercedes-Benz “Grosser Mercedes” offener Tourenwagen  770“大梅塞德斯”敞篷旅行车 它的第一次亮相是在1930年10月初的巴黎车展上。之所以称为“大梅塞德斯”,是因为它是当时世上最长最昂贵的家用车型。有5.6米长,2.7吨,8缸,150/200马力,最高时速160公里。当时售价3.9万德国马克。除了大工业家的喜爱,这款汽车主要为国家元首的座驾。如日本天皇裕仁、在荷兰流亡时期的德国威廉二世皇帝、纳粹头子等。  
1938  Mercedes-Benz 260D 普尔曼高级轿车 1936年,在柏林汽车展中,奔驰公司推出了世界上第一款批量生产的柴油轿车。  
1952  Mercedes-Benz 300 1951年,首届法兰克福国际汽车展上,奔驰公司展示了它的300型长5米镀铬闪亮、最大、最豪华、时速最快的批量生产的汽车。这款汽车当时一亮相,即成为新成立的德意志联邦政要如总统、经济部长、社民党主席等的首选座驾。  
1954  Mercedes-Benz 300S Cabriolet A 敞篷轿车 在300基础上设计于1951年10推出。  
1955年 赛车用快速运输卡车  
1955  Mercedes-Benz 300SL 轿跑车 这辆二战后开发出来的具有传奇色彩的欧翼双座跑车,1954年2月在纽约的国际赛车运动展上,奔驰公司推出了其批量生产版本,最引人注目的特征就是翼型车门。可有谁会想到,这种翼型车门特殊的设计,是一个结构性问题所造成的结果。在跑车钢板外壳下,由于采用了超轻质网管式车架,使得车侧面的斜支撑位置过高,虽然保证了汽车超强的承重性和稳定性,但却挡住了侧车门的位置。解决问题的办法只有一个──向上打开车门。这一无奈却具有天才想像之举,成了汽车设计史上令人崇拜的偶像,也成为每一个拥有驾照之人的一个梦想。  
1955  Mercedes-Benz 300SLR 8缸,302马力,最高时速290公里。  
1980  Mercedes-Benz SD 世界上首款涡轮增压柴油轿车 这是1978年奔驰公司专为美国市场设计的,也是世界上首款高级柴油轿车。5缸,121马力,最高时速170公里。  
1985  Mercedes-Benz 300 TD 1977年9月,梅塞德斯-奔驰公司在法兰克福国际汽车展上推出了第一款T车型123结构系列的客货两用便行车(T代表旅行及运输)。在此之前,所有品牌的客货两用车,还是被看作手工业者的汽车,其商用性占有重要地位。但这款内部布置舒适的新车改变了人们的观念,满足了人们在体育活动和旅行时对空间和舒适不断增长的需求。  
1995  Mercedes-Benz S600 V12,394马力,最高时速250公里。生产年代1994-1998。 (本人最为推崇的一款,不动声色的优雅、庄重)
奔驰公司不同年代的赛车

1900 Benz 14ps 奔驰赛车 双缸,最高时速65公里。  
1900 戴姆勒凤凰23马力赛车 最高时速80公里。  
1908 奔驰大奖赛赛车 4缸,120马力,最高时速163公里。  
1909  Benz 200ps 闪电奔驰赛车 最高时速228公里,这款汽车雄居世界最快汽车地位达8年之久。  
1934  W25方程式赛车 8缸,354马力,最高时速280公里。汽车发动时,当时记者对其轰轰作响的马达声毫无准备,而后在报道中称其为世界上噪音最大的赛车。  
1938  3升赛车 V12, 453马力,最高时速达285公里。  
1955   2.5升流线型赛车 8缸,290马力,最高时速305公里。  
1955  Mercedes-Benz 2.5-1-Rennwagen  
1994  Penske- Mercedes Indy Car PC23 V8,1026马力,最高时速可达412公里。  
1998  Mclaren- Mercedes Formel-1-Rennwagan MP4-13  
1999  Mclaren- Mercedes Formel-1-Rennwagen MP4-14 V10,810马力,最高时速354公里。发动机最高转速达17700/min。
再欣赏几辆奔驰靓车

2001  Mercedes-Benz F400 Carving





Maybach 57
以上所有图片均为本人在斯图加特的梅塞德斯-奔驰博物馆拍摄(Mercedes-Benz Museum)。文字说明系根据博物馆的讲解整理。有没有你心仪的一款。限于摄影技术及场地拍摄角度,不能向各位朋友特别是汽车发烧友提供高质量的图片,谨致歉意。
下面这张照片即是今年新落成的奔驰博物馆,一栋双螺旋结构建筑,寓意如人的一个遗传基因,既独一无二又保持其基本特色。
人类的创造力或曰人的欲望有无止境,文明进步的同时,人类的得失孰大孰小?且留给哲学家苦思冥想罢。无任如何,人类总是在不停的奔跑、追逐。
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