神马文学网“转不动”的黄岩南门大转盘
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/20 12:16:55
2010年4月26日 星期 一放大
缩小
默认
拆除？改建？还是加强监管？
“转不动”的黄岩南门大转盘
“向左走，向右走？”很多电动车完全不顾大转盘应该逆时针环行的规则，无序逆向行驶。
公交车、货车、私家车、三轮车，如此拥堵杂乱的车流量，这还不是最高峰的时候。
摩托车驾驶员“大义凛然”，载着人还在货车夹缝中穿梭，两个轮子的可不比四个轮子开得慢。
本报通讯员 洪远涵 黄 微 文/图
建于上世纪90年代的黄岩南门大转盘，曾是黄岩城区南大门的标志性交通枢纽，而近几年随着转盘周边交通流量的增加，围绕着黄岩南门大转盘的争议也愈发增多。
十几年间，交通流量不知道翻了几番，东复线通车后南门大转盘又担负起向火车站引流的压力，加上一些车辆行人不遵守交通规则，导致高峰时段大转盘处时常拥堵不堪，每天大大小小的擦碰等事故屡见不鲜。黄岩南门大转盘，似乎处在一个尴尬的“风口浪尖”位置。
场景一：粗略统计下，大约一分钟内，十三辆大型运输车、厢式货车、工程车进入黄岩南门大转盘环岛绕行，有一次甚至同一时间同一方向汇集了六辆，短时间内大量大型车的进入使得整个转盘的车流几近瘫痪；
场景二：一辆从路桥方向驶来的温岭中巴车在往104国道东复线的方向戛然而止，原来一位行人站在路边拦车。这一停，挡住了后面三辆小轿车；
场景三：一辆三轮车沿着转盘逆向而行，迎面而来的机动车避之不及，纷纷喇叭大作，小三轮车悠哉悠哉地踩向二环南路。
这些，只是笔者近日在黄岩南门大转盘附近不到一刻钟内看到的情形。货车、私家车，大车、小车，机动车都已经在转盘上拥堵不堪了，不时还有自行车、三轮车奋不顾身地见缝插针。黄岩南门大转盘，还“转得动”吗？
“现在这样还算好了，等到了下午下班高峰期来看看，简直是动不了的！”路边的一家五金店老板金阿姨说，“这里大货车特别多，一些超载的车在转弯时稍微快一点，很容易就侧翻的，一翻就更堵了。这样的事故我看得多了，平时的小擦小碰更是多了去了。”
据了解，在东复线未修通前，此处为丁字路口，车流量也并不是很大。采用环岛设计，车辆在通过路口时不用停顿，增大了路面通行能力，比信号灯更科学有效。但是车流量的猛增，加上东复线的修通，丁字路口已经变成了十字路口，大转盘已经严重显出了疲态。
应该说，环岛的设计对一些主干道交通疏导有一定的效果，而如今黄岩南门大转盘如此“滞重”，除了车流量猛增外，交通秩序混乱、大型车辆（尤其是超载车）对通行影响都是不可忽视的因素。笔者在联系黄岩区政府热线（84112345）询问有关南门大转盘是否有改建计划时，工作人员告诉笔者，其实反映希望拆除黄岩南门大转盘的市民很多，有关部门曾组织专家实地勘察过，结论是黄岩南门大转盘位置最合适的仍是维持环岛通行方案，因此还没有对大转盘的拆除或改建计划。
但大转盘处糟糕的通行情况显然需要引起各方更大的关注。
在网上关于南门大转盘的有关讨论中，众多网民基本是一片喊“拆”声，也有不少网民表示，黄岩南门大转盘的拥堵除了车流量剧增这个因素外，关键是交通秩序维护和对超载车辆管理。这一点在笔者现场采访中已经得到验证，超载大型车辆和一些不遵守交通规则随意穿行大转盘的非机动车，确实严重影响了此处正常的环岛交通。如果能控制好这两个关键因素，或许黄岩南门大转盘的通行能得到相当的改善。
椒江、路桥等地近几年内先后对一些转盘枢纽实施了交叉口渠化改造，改建后确实也收到一定效果。而黄岩南门大转盘，仍在黄岩南大门艰难地“转”着，何时能有一个有效的处置方案来缓解此处的通行负担，让黄岩南门大转盘告别这一尴尬的局面？
缩小 默认拆除？改建？还是加强监管？“转不动”的黄岩南门大转盘
“向左走，向右走？”很多电动车完全不顾大转盘应该逆时针环行的规则，无序逆向行驶。
公交车、货车、私家车、三轮车，如此拥堵杂乱的车流量，这还不是最高峰的时候。
摩托车驾驶员“大义凛然”，载着人还在货车夹缝中穿梭，两个轮子的可不比四个轮子开得慢。
本报通讯员 洪远涵 黄 微 文/图
建于上世纪90年代的黄岩南门大转盘，曾是黄岩城区南大门的标志性交通枢纽，而近几年随着转盘周边交通流量的增加，围绕着黄岩南门大转盘的争议也愈发增多。
十几年间，交通流量不知道翻了几番，东复线通车后南门大转盘又担负起向火车站引流的压力，加上一些车辆行人不遵守交通规则，导致高峰时段大转盘处时常拥堵不堪，每天大大小小的擦碰等事故屡见不鲜。黄岩南门大转盘，似乎处在一个尴尬的“风口浪尖”位置。
场景一：粗略统计下，大约一分钟内，十三辆大型运输车、厢式货车、工程车进入黄岩南门大转盘环岛绕行，有一次甚至同一时间同一方向汇集了六辆，短时间内大量大型车的进入使得整个转盘的车流几近瘫痪；
场景二：一辆从路桥方向驶来的温岭中巴车在往104国道东复线的方向戛然而止，原来一位行人站在路边拦车。这一停，挡住了后面三辆小轿车；
场景三：一辆三轮车沿着转盘逆向而行，迎面而来的机动车避之不及，纷纷喇叭大作，小三轮车悠哉悠哉地踩向二环南路。
这些，只是笔者近日在黄岩南门大转盘附近不到一刻钟内看到的情形。货车、私家车，大车、小车，机动车都已经在转盘上拥堵不堪了，不时还有自行车、三轮车奋不顾身地见缝插针。黄岩南门大转盘，还“转得动”吗？
“现在这样还算好了，等到了下午下班高峰期来看看，简直是动不了的！”路边的一家五金店老板金阿姨说，“这里大货车特别多，一些超载的车在转弯时稍微快一点，很容易就侧翻的，一翻就更堵了。这样的事故我看得多了，平时的小擦小碰更是多了去了。”
据了解，在东复线未修通前，此处为丁字路口，车流量也并不是很大。采用环岛设计，车辆在通过路口时不用停顿，增大了路面通行能力，比信号灯更科学有效。但是车流量的猛增，加上东复线的修通，丁字路口已经变成了十字路口，大转盘已经严重显出了疲态。
应该说，环岛的设计对一些主干道交通疏导有一定的效果，而如今黄岩南门大转盘如此“滞重”，除了车流量猛增外，交通秩序混乱、大型车辆（尤其是超载车）对通行影响都是不可忽视的因素。笔者在联系黄岩区政府热线（84112345）询问有关南门大转盘是否有改建计划时，工作人员告诉笔者，其实反映希望拆除黄岩南门大转盘的市民很多，有关部门曾组织专家实地勘察过，结论是黄岩南门大转盘位置最合适的仍是维持环岛通行方案，因此还没有对大转盘的拆除或改建计划。
但大转盘处糟糕的通行情况显然需要引起各方更大的关注。
在网上关于南门大转盘的有关讨论中，众多网民基本是一片喊“拆”声，也有不少网民表示，黄岩南门大转盘的拥堵除了车流量剧增这个因素外，关键是交通秩序维护和对超载车辆管理。这一点在笔者现场采访中已经得到验证，超载大型车辆和一些不遵守交通规则随意穿行大转盘的非机动车，确实严重影响了此处正常的环岛交通。如果能控制好这两个关键因素，或许黄岩南门大转盘的通行能得到相当的改善。
椒江、路桥等地近几年内先后对一些转盘枢纽实施了交叉口渠化改造，改建后确实也收到一定效果。而黄岩南门大转盘，仍在黄岩南大门艰难地“转”着，何时能有一个有效的处置方案来缓解此处的通行负担，让黄岩南门大转盘告别这一尴尬的局面？
“转不动”的黄岩南门大转盘
久坐不动危害大
饭后六大慢性自杀的生活习惯_红转盘
拉不动的内需
传媒大学南门外几个女同学收到的传单，震惊了！
万象：传媒大学南门外几个女同学收到的传单
黄岩饮食文化
汗死：大南门无证地摊小贩掀翻执法车两辆(图)
汗死：大南门无证地摊小贩掀翻执法车两辆(图)
江湖经验：喝酒时玩的游戏大全！（杀人游戏、俄罗斯转盘…）
喝酒时玩的游戏大全！（杀人游戏、俄罗斯转盘…）
奇趣发现-转盘书架
走进南门湾
走进南门湾--yzsx
走进南门湾
潮州南门青龙古庙
北京的房价再也涨不动了
从“飞矢不动”想到的
赚钱的诀窍在于安坐不动
载不动这许多爱的大学生
载不动这许多爱的大学生
赚大钱的诀窍在于安坐不动
迅雷99%时不动的解决办法
移不动引发的一连串惨案时间