神马文学网奉行实用主义的欧洲[德国法国：空中客车的故乡，元首专机竟然都是二手货]
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/25 18:11:35
奉行实用主义的欧洲
法国、德国、西班牙与英国共同创立的空中客车公司，已经与波音并驾齐驱成为世界两大客机制造企业，也是欧洲的骄傲与核心产业之一。可令人难以置信的是，空客的主要股东法国、德国，其采用的国家专机虽然都是空客制造，却都是二手货………
德国法国：空中客车的故乡，元首专机竟然都是二手货
法国原先拥有的政府专机队为法国空军的ET 3/60中队，主力是3架A-310中型客机和2架A-319小型客机，还有6架达索“猎鹰”系列公务机和3架“超级美洲豹”直升机。希拉克执政末期，感觉搭乘这样的中小型飞机出访，与法国作为联合国“五常”之一的大国地位不符。
为推行法国大国外交的形象所考虑，2006年和2007年，法国空军从澳大利亚航空公司(Austrian Airlines)购入两架A-340-200大型客机，这两架A-340是1995年2月交付澳航的。在商业机队运营已有10余年之久，经改装整修，安置元首专机所需的设备后，配备到ET 3/60中队。
萨克奇上台后，法国空军又于2008年从瑞士航空公司和Carabes航空公司购买了2架A-330-200中型客机(本专题所指的大中小，都是指干线客机中的区别)，替换了2架A-319。目前正在改装整修。
从商业航空公司手中购买，虽然是二手机且还需整修，但有一个好处就是交付很快。如果要向空中客车公司订购新机，需要排队等候数年，因此，有些国家当年在订购政府专机的时候，采用了出高价向商业航空公司购买在生产线上即将交付的新机的模式。
德国政府专机队由国家航空公司汉莎航空公司(Lufthansa)运营，出国专机是两架A-310-304中型客机，这是原东德Interflug航空公司的飞机，1989和1990年交付，德国统一后，Interflug被并入汉莎，汉莎1991年将这两架A310专门划为政府专机，分别用战后西德的首任总统特奥多尔豪斯和总理阿登纳命名。
此外，德国空军的特种空勤团拥有6架“挑战者”601公务机和3架“美洲狮”直升机，以满足德国政府、议会和军队要员运输的需要。
2008年3月，经议会批准，德国政府决定订购2架A340-300替换2架A310，用2架A-319和4架“庞巴迪”5000公务机替换6架“挑战者”。A319于2010年交付。“庞巴迪”和A-340飞机将在2011年交付。
法国、德国、西班牙与英国共同创立的空中客车公司，已经与波音并驾齐驱成为世界两大客机制造企业，也是欧洲的骄傲与核心产业之一。可令人难以置信的是，空客的主要股东法国、德国，其采用的国家专机虽然都是空客制造，却都是二手货………
德国法国：空中客车的故乡，元首专机竟然都是二手货
法国原先拥有的政府专机队为法国空军的ET 3/60中队，主力是3架A-310中型客机和2架A-319小型客机，还有6架达索“猎鹰”系列公务机和3架“超级美洲豹”直升机。希拉克执政末期，感觉搭乘这样的中小型飞机出访，与法国作为联合国“五常”之一的大国地位不符。
为推行法国大国外交的形象所考虑，2006年和2007年，法国空军从澳大利亚航空公司(Austrian Airlines)购入两架A-340-200大型客机，这两架A-340是1995年2月交付澳航的。在商业机队运营已有10余年之久，经改装整修，安置元首专机所需的设备后，配备到ET 3/60中队。
萨克奇上台后，法国空军又于2008年从瑞士航空公司和Carabes航空公司购买了2架A-330-200中型客机(本专题所指的大中小，都是指干线客机中的区别)，替换了2架A-319。目前正在改装整修。
从商业航空公司手中购买，虽然是二手机且还需整修，但有一个好处就是交付很快。如果要向空中客车公司订购新机，需要排队等候数年，因此，有些国家当年在订购政府专机的时候，采用了出高价向商业航空公司购买在生产线上即将交付的新机的模式。
德国政府专机队由国家航空公司汉莎航空公司(Lufthansa)运营，出国专机是两架A-310-304中型客机，这是原东德Interflug航空公司的飞机，1989和1990年交付，德国统一后，Interflug被并入汉莎，汉莎1991年将这两架A310专门划为政府专机，分别用战后西德的首任总统特奥多尔豪斯和总理阿登纳命名。
此外，德国空军的特种空勤团拥有6架“挑战者”601公务机和3架“美洲狮”直升机，以满足德国政府、议会和军队要员运输的需要。
2008年3月，经议会批准，德国政府决定订购2架A340-300替换2架A310，用2架A-319和4架“庞巴迪”5000公务机替换6架“挑战者”。A319于2010年交付。“庞巴迪”和A-340飞机将在2011年交付。
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好男人的老婆永远都是二手货！！！
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