水陆两用车(一)

       据日本共同社消息，从今年1月11日开始，大阪人可以在河边招手叫出租车了，水陆两用出租车将把他们安全地送往目的地。

      我们在感到新奇的同时也发现这实际上并不是什么高新的科技，水陆两用车的历史可追述百年， 但把水陆两用车作为出租车的创意，大阪的确是第一个。从图片上可以看到大阪的水陆两用出租车并不是“纯血统”的水陆两用车，而是用一辆奔驰越野车改装而成的。越野车较大的体积获得了足够多的浮力，这辆水陆两用车在搭载司机的同时还可搭载3名乘客。

     大阪的水陆两用出租车按小时计价，一小时的租金接近1300圆人民币，从计费方式和计费标准来看，这种水陆两用出租车主要针对的是游客。水陆两用车在水上行驶时速度缓慢，而油耗与在陆地行驶没有什么区别，这就引发出新的问题，将来可能的普及型水陆两用出租车如何计费？

      在荷兰鹿特丹投入运营的水陆两用大巴相比水陆出租车计费就容易多了。水陆两用公交车已经成为鹿特丹的又一新景观，这种两栖车一投入运营就吸引了大批游客。

     看过了水陆两用出租车和水陆两用公交车之后，你是否想，有没有可能自己拥有一辆水陆两用车呢？ 只需付出150000英镑，吉布斯公司帮你实现梦想，你可以在大堵车的时候开进河道继续前进，你也可以在海滩激情的架车冲进大海，这就是英国吉布斯公司为你准备的“纯血统”的Aquada两栖轿车。该车曾打破吉尼斯世界纪录，成为横渡英伦海峡最快的水陆两栖车。这辆装有175马力发动机的水陆两用车陆上时速超过160公里， 水上行使速度也可达48公里。以往只有在007电影中才能出现的超级猛车，普通人也可以轻松拥有。

 007电影式的概念

 牵引冲浪板

泰晤士河试航 

 车轮收起以保持最好的动力外形

 横渡英吉利海峡

      如果你觉得作为休闲Aquada价格偏高，那么这一款Quadski基本上可以满足你的需要了，这是一款全地形越野摩托车与水上摩托艇的合体，彻底让你实现在海滨驾驶沙滩车冲向大海的愿望。

     与一般沙滩车没什么异同

区别是他不止是一款沙滩车

下海就成为摩托艇

 水上最高速可以达到70公里/小时

与强劲的马力同时具有的是良好的操纵性

       有竞争总比垄断好，“美国水陆两用车之父”约翰·基尔廉即将在美国推出的这款已经有量产计划的Hydra Spyder水陆两栖跑车使吉布斯公司的Aquada相形见拙。 Hydra Spyder拥有500马力的强大动力，澎湃的动力输出保证了该车陆上最高时速达到193km/h，水上更是达到了96.5km/h的高速。而基本型的售价仅为155000美圆。试想用买一辆跑车的价格不仅买到了一辆跑车还买到了一艘快艇， 这种强烈的诱惑谁能抵御？

黄色主调兰博基尼式的彪悍

公路拉风不逊色

直接冲入湖畔

十几秒完成转换

湖中休闲

彪悍

急转

再转

上岸

绝对靓影绝对回头率

       如果你是富豪并且买的起游艇，Hydra的下一款产品将完全改变你对游艇的概念，Hydra地球风两栖大客车集房车与游艇于一身，在陆地为你提供一个移动的家， 在水上为你提供一艘与众不同的豪华游艇。真皮坐椅、立体声音响、喷射漩涡浴缸、等离子电视、导航系统、空调系统、以及车尾的游泳甲板。 可以说这是一款能开上岸的游艇，所有这一切只需85到120万美圆。你可以驾驶它横渡英吉利海峡在英法之间自由穿行，你也可以经直布罗托到达非洲，最重要的是，它能在你想休息的时候为你提供最舒适的环境。

公路行驶与大客车无异

与众不同是能下海，这个时候就算后面是超级跑车恐怕也跟不上来。

在码头停泊，是船还是车？

是车却能横渡江河

是船却能开上陆地

两侧的充气筏增加平衡性

驾驶室还是豪华会客厅？

整齐的厨房设备

足够宽敞的卧室位于车后部

车尾提供的游泳平台，你可以从这里跃入大海。

这就是Hydra的Terra Wind

      Hydra想到的就是客户的需要，下面这款 Terra水陆大巴就是专为众多乘客而准备的，一经推出就受到了广大海湾国家的欢迎。目前该车有三种颜色，黄色款是专门为奢华的旅游胜地迪拜准备的，以便于那些高贵的客人往返于海滨，  白色款是专门为一位阿拉伯王子订做的。 

陆上状态

冲入水中

起航

良好的水上转弯性能

后置发动机及车顶的排气管

可以搭载49名乘客

红色款车尾的布置稍有不同

车首也有变化

驾驶员位置极佳的视角

      看过了即将投入量产的车型，再来欣赏一款概念车Rindspeed Splash， 这款瑞士人的作品拥有更多的科技含量，发动机使用德国WEBER MOTOR提供的天然气双缸涡轮增压引擎，虽然只有0.75升的发动机排量，却有高达140马力的功率输出，使其陆上极速达200公里/小时，加之使用冲翼艇设计概念，在水中的速度也高达80公里/小时。

专业跑车式设计

同样适用于公路竞速

低矮的车身与良好的气动外型看起来更像是双坐的F1赛车

入水

水下推进器部分

赛车式坐舱

安静的漂浮于一条清澈的河流之上

车身像河流般清澈、明亮。

真正翱翔的地方，是海洋。

冲翼艇式的设计，使该车获得很小的水中阻力，140马力的发动机也可提供水中50公里的极速。

出发

“架车出港”

挑战英吉利海峡

新的横渡英吉利海峡的记录是3小时14分钟行驶36公里

这！就是梦幻般的SPLASH 

     如果你口袋中的钱并不多，并且对车身线型和美观没有太大要求，那么DUTTON或许可以满足你的愿望，以下这辆总体造价约3万美金的车型可以根据你的需要定做，最终售价低于5万美圆。1.3或是1.5的引擎提供了相对不错的动力，更重要的是该车通过了道路认证符合各种安全指标。

固定的车轮设计省去了很多机械成本

较高的车首设计可以从复杂地形上岸

与前面的水陆两栖车相比，该车更像是吉普版的水陆两栖车。

比较简单的驾驶台与普通汽车没有太大区别，对于降低成本来说，简单就是硬道理。

低成本使该车更有实用性也更便于推广

曾经的两栖车横渡英吉利海峡记录保持者，多佛尔到加来7小时5分钟。

双车渡海， 背后是多佛尔的白色悬崖。

毫无疑问，这是一款非常实用且价格相对低廉的水陆两栖车。

      近年来，水陆两栖车得到迅速发展，新的速度记录不断被打破，然而大多数产品没有能真正投入量产， 水陆两栖车面临的是一个普及问题，到目前为止产量最大的民用水路两栖车，还是德国上世纪六十年代生产的amphicar，该车有一定民间销量并应用于港口警务和救护工作。

游湖船

原来汽车牵引冲浪板并不是新创意

从照片色彩来看，时间距今并不远，可能是收藏品汽车。

车友俱乐部的规模间接反应了销量

汉堡港

集体下海

老照片说明：坐在车里用桨划船的不一定都是傻瓜

那个时候的德国人日子过的还是满快活

应用于警务和救护

已经成为收藏品的amphicar，相信价格一定不菲。

  与现代水陆两栖车不同的是amphicar使用双螺旋桨推进